北京中科专注治疗白癜风 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdin由于菲亚特品牌在美国市场上的销量持续下滑，菲亚特克莱斯勒决定允许经销商们在“克莱斯勒-Jeep-道奇-Ram”经销店中销售菲亚特汽车，并将调整产品价格。
3月15日，已还清其美国公司定期贷款的菲亚特克莱斯勒汽车（以下简称“菲亚特克莱斯勒”），终于可以迎来发展的下一个阶段。
据媒体报道，由于菲亚特品牌在美国市场上的销量持续下滑，菲亚特克莱斯勒决定允许经销商们在“克莱斯勒-Jeep-道奇-Ram”经销店中销售菲亚特汽车，并将调整产品价格。
事实上，在今年年初的底特律车展上，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内·塞尔吉奥就曾表示，公司北美地区的产品结构将出现重大调整，旗下汽车以及卡车的生产计划都会重新制定，以步入关键的转型时期。
这家自年结盟的全球第7大汽车生产商，去年全球销量仅有0.43%的增长从而被本田赶超，排名跌至全球第8。虽然Jeep品牌的热销成为了其业绩增长的主要支撑，但菲亚特品牌下的轿车业务却已然成为菲亚特克莱斯勒的短板。
尤其在各大跨国汽车集团纷纷加码以抢占份额的中国市场上，入华近6年时间的菲亚特品牌至今仅有两款国产车型，菲亚特克莱斯勒还需拿出更多的诚意来面对中国消费者。
去年7月，为统一菲亚特和克莱斯勒旗下品牌的国产化以及销售渠道，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广菲克销售公司”）正式成立。3个月后，Jeep首款国产车型正式下线。
广菲克销售公司一不愿具名的相关负责人告诉记者，由于销售公司是从今年1月才正式开始运作，而目前有关菲亚特与Jeep品牌等相关进口和国产渠道整合仍在进行中，因此对于菲亚特品牌今后在华的规划仍不便透露。
可以确定的是，今年仍是Jeep品牌在华高速发展的一年，但对目前仍充满疑问的菲亚特品牌来说，未来菲亚特克莱斯勒在华的发展策略将至关重要。
菲亚特美国之困
虽然从此前公布的今年2月份美国实际销量来看，菲亚特克莱斯勒已经实现连续71个月的销量增长，但其轿车业务的持续下滑却让马尔乔内痛下决心对美国市场进行改革。
据媒体报道，为应对菲亚特汽车品牌销量在美国市场的一蹶不振，菲亚特克莱斯勒最近已开始为该品牌经销商提供救助方案，即允许经销商们在“克莱斯勒-Jeep-道奇-Ram”经销店中销售菲亚特汽车，并将调整产品价格。
按照马尔乔内的说法，以目前较低的通胀以及油价水平，菲亚特克莱斯勒未来在美国市场上将更专注于高利润的Jeep品牌SUV以及Ram品牌皮卡，而中小型轿车业务则会外包出去，交由其他汽车制造商进行生产。
数据显示，去年菲亚特克莱斯勒在美共售出.77万辆汽车，其中菲亚特品牌为4.24万辆，仅占整体销量不到2%。
与之形成强烈反差的是，菲亚特在欧洲市场上则备受追捧。年菲亚特汽车在欧销量同比增长13.6%，达87.25万辆，占欧洲市场份额的6.1%。
正因为此，在今年日内瓦车展上，马尔乔内共带来10款新车押宝欧洲市场，其中包括廉价的菲亚特Tipo和豪华SUV玛莎拉蒂Levante。
在年把克莱斯勒纳入囊中后，马尔乔内正式对外公布了今后5年的增长计划，其中菲亚特品牌和Jeep品牌被放在了同一战略高度，同时亚太市场的增幅将是今后提升销量的关键。
随着去年7月广菲克销售公司的成立，菲亚特克莱斯勒在中国市场的发展亦步入全新阶段。去年10月才下线的首款SUV—Jeep自由光，截至目前月销量已即将突破万辆。但反观目前仅有两款国产车型的菲亚特，去年销量仅3.15万辆，距离年初制定的8万辆目标相去甚远。
“近年来由于马尔乔内过于把精力专注在公司的兼并重组上，对于菲亚特在中国市场的发展也无暇
