7月销量排名长安长城不足吉利一半自主品牌 [复制链接]

转载自百家号作者：发动机学士

7月汽车销量陆续出炉，大多数销量惨淡，一片哀鸿遍野。

年7月份乘用车市场销量实现.72万辆，同比下跌5.6%。其中轿车7月销量为81.88万辆，同比下跌1.0%；SUV销量为64.25万辆，同比下跌8.0%；MPV销量为10.6万辆，同比下跌高达21.7%。

月度销量方面，自主品牌除了吉利、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、江淮等少数厂商同比正增长外，多数自主都处于大幅下跌状态，比如长安、长城、北京汽车、东风风行、东南等，北汽银翔甚至跌掉了6成。

“一超多强”格局形成吉利一家独大上汽、传祺强势挑战长安、长城

目前中国自主品牌格局已由原先“长安、长城、吉利”三强鼎立，逐步转变为吉利一马当先，长安、长城、上汽、奇瑞、传祺等群雄并起的格局。

去年长安、长城、吉利还基本处于并驾齐驱状态，销量处于一个等级；到了今年，吉利汽车7月销量超12万，已是长安、长城的2倍还多。长安、长城跌至5万销量区间，已经和奇瑞、上汽乘用车、比亚迪、传祺一个等级。

目前自主品牌这竞争格局，有点类似世界各国的实力；美帝一家独大，俄罗斯和中国两强争锋，日本、德国、法国、英国群雄并起。

诸侯并起谁将有望突围？

纵观世界各大汽车市场，美国、欧洲、日本，基本没有一家独大的情况。美国有三大（通用、福特、外加被菲亚特收了的克莱斯勒），欧洲有大众、PSA、雷诺日产，日本也有丰田、本田、日产等巨头。

参展成熟大汽车市场的发展，中国理应诞生3-5家上规模的中国自主品牌汽车巨头。目前，除了吉利极有可能跻身这一行列之外，还会有3/4个名额。

目前长安、长城、上汽乘用车、奇瑞、广汽传祺、比亚迪等几家机会都比较大。但如果要从车型布局和销量增速来看，笔者以为上汽乘用车的机会更大些。

您认为呢？

多选

除吉利外，您看好哪家自主车企突围？