对于国内很多消费者买车来说，尤其是购买豪华品牌中大级车的时候，品牌俨然成为了重点，因此，作为德系大牌的A6，E级以及5系成为了霸主，可谓是风水轮流转，即使其它车企再怎么推出高性价比产物，但和它们对抗的时候，销量明显逊色了很多，不过对于那些有V6情节以及看重性价比的朋友，今天所介绍的这款美系伪豪车或许才是最好的选择，它就是克莱斯勒C。
要说起这款C，在国内市场虽然销量呈现出小众的局面，但知名度丝毫不低，尤其是早年，神似劳斯莱斯的外观，让它赚足了眼球，甚至稍加改装，就能变成顶级豪车，一度成为了婚车界的明星产物，不过随着如今市场的发展，相比于其它对手，并没有积极进取，再加上品牌以及价格的缘故，都让它徘徊在边缘之中，但从硬件分析，标配V6机头，而且定位于进口中大级车，都让它充满十足的诱惑力。
外观设计上，整体透露出十足的美系肌肉气息，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，类似于盾型的镀铬前进气格栅以及锐利的大灯加以搭配，给人很强的视觉冲击力，别看是16款的车型，没有进行太大的改款，但气场依旧可以用不俗来形容，不说别的，当这款C出现在街头，对于不懂车的朋友，肯定都会和劳斯莱斯，宾利之流联系在一起。
定位于中大级车，长宽高分别为**mm，轴距为mm，对于一款标准C级定位的产物，在同级别算是比较正常的水准，而且和目前主流的设计不同，并没有给人一种修长大气的感觉，更多是厚实饱满，也符合美系肌肉车的定位，这点还是可以接受的，而且从气场分析，C完全不输给销量王者奥迪A6L，不惊艳，但很耐看，就是最好的形容。
面对当下A6，E级纷纷朝着科技豪华路线进*，这款C显然落后了很多，至少从整体布局分析，尝不到任何甜头，环抱式的造型镶嵌其中，显得层次感分明，个人感觉，唯一体现出逼格的地方，我想就是在于旋转式档把加持，另外大面积软质以及皮质材料包裹，也成为了厚道之处，不过要说起值得吐槽的地方，我想还是在于细节处理不到位，同时品控相对一般，无论是实测还是车主表示，品控有待提高都成为了急于解决的一件事。
至于大家看重的配置方面，主副驾驶者安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，全景天窗，车道偏离预警等都为标配，无疑体现出性价比所在，尤其是加上当下30万的起价，更是让人很难挑出毛病，我想除了V6机头加持，丰富且实用的配置也成为了这款小众车主最为满意的地方。
动力上，全系采用的是3.0LV6和3.6LV6两款发动机，最大功率分别为和马力，与之匹配的是八速手自一体变速箱，面对当下环境问题日渐严苛，各大车企纷纷走下上小排量路线，其中不乏很多豪华大型车，而这款C称得上是稀有存在着，毫无疑问，要想在30万以内，买到一款3.0LV6起步的C级车，我想除了它很难有第二人，除了起步偏肉以外，后段输出可谓是随叫随到，也是这类V6机头的精髓所在，当然大排自吸同样是一把双刃剑，动力输出出色，声浪悦耳以外，油耗偏高，后期保养维修成本贵都是劣势所在。
总结：之前有不少朋友问我，预算30万出头，想买一辆V6机头加持的进口中大级车，当我绞尽脑汁去想的时候，突然发现，能够满足要求的也只有被人遗忘的C了，不可否认，品控差，油耗高，成为了自身代名词，但硬件以及价格，都让它依旧充满性价比，但真正能够读懂它的人，我想只有车主自己，比A6更气派，你怎么看？
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