来源：购车指南（gouche）
近日，美国汽车媒体统计了美国二手车3年车辆的价格跌幅，总结出了美国市场十大“最不保值”的车型，我们一起来看看！
NO.10、别克昂科雷
3年贬值率46.8%
别克虽然作为美国品牌，但在美国市场的销量是非常的惨淡，在年别克的全球销量中，美国本土销量还不足15%，而中国市场为别克的销量贡献超过80%，销量如此差，所以别克的车在美国不保值也是正常的。不过对于喜欢美系大七座的朋友来说，买一台昂科雷是一个非常不错的选择。
NO.9、凯迪拉克SRX
3年贬值率47.2%
凯迪拉克SRX作为现款XT5的前继者，虽然在国内的知名度和销量一直是表现平平，但是在美国本土还是非常的受欢迎，但是SRX在美国本土的贬值率也是一直居高不下，即便是新款的XT5在美国本土的保值率也是非常的令人堪忧，究其原因想必还是空间太小的问题。
NO.8、奥迪A3
3年贬值率47.9%
奥迪在中国市场的保值率一直都不错，因为在中国BBA的普遍认可度非常高，但是在美国市场，德系车的市场认可度并不是太高，所以销量不是太好，此外奥迪的A3是与大众高尔夫同平台车型，只是一个换标的大众，固然没有任何的品牌溢价能力和市场保值率可言。
NO.7、大众速腾
3年贬值率48.1%
速腾在美国的名字叫Jetta，大众虽然一直想讨好美国市场，并且很良心地为北美版速腾用上了新的1.5T发动机以及8AT变速箱，但是依旧是无法解决速腾高故障率的毛病，所以在美国的保值率那就更不用说了，老美也不想隔三差五的往修理厂跑。
NO.6、克莱斯勒
3年贬值率48.4%
FCA的产品从来没有让人满意过，作为一个让国内二手车商闻风丧胆的品牌之一，在美国的境遇也是同样如此，非常的不受人待见。有买过FCA车型的人都知道，包括克莱斯勒、菲亚特在内的车型，都是出了名的故障率奇高，小毛病多到离谱，这也就直接导致了二手车非常的不值钱，几乎是没人要的地步。
NO.5、福特金牛座
3年贬值率49.7%
福特的金牛座是一款定位于B级与C级车中间的中大型轿车，定价稍高于蒙迪欧，与别克君越差不多级别。尽管现在的市场优惠力度非常的大，但是在国内的销量一直是不怎么样，在美国本土也是一样，因为美国人对福特热爱在于皮卡和Mustang，福特的轿车，几乎是没人买，所以保值率低也就理所当然。
NO.4、宝马3系
3年贬值率49.8%
宝马3系在国内是一款传奇色彩很浓厚的宝马车，操控性同级别最强，并且颇受诸多宝马死忠粉的喜爱，不过在美国市场，宝马3系却是十分的冷门，因为众所周知，美国市场对于BBA一向不是太友好，外加3系的维修保养费用也不便宜，所以保值率低是意料之中。
NO.3、奔驰E级
3年贬值率49.9%
宝马奥迪纷纷上榜，怎么可能会少奔驰呢？奔驰的零部件的高零整比大家是众所周知的，这也就直接导致了奔驰的养护成本和零部件更换成本直接要比其他品牌高出不少，并且奔驰E作为一台中级轿车，在美的接受程度并不是太高，所以品牌溢价能力和二手车的保值率就一路直下。
NO.2、大众帕萨特
3年贬值率50.7%
帕萨特可以上榜的确是有点意外，毕竟帕萨特在中国市场一直是一个叱咤风云的老将，在中国市场的保有量和保值率方面都是标杆级的存在，但是在美国市场，开3年就赔掉一半实在是太不可思议。至于保值率如此之低的原因就是大众帕萨特的做工差、不舒适、毛病多还费油。
NO.1、宝马5系
3年贬值率52.6%
似乎在美国，宝马非常的不受人欢迎，宝马再次上榜，5系作为宝马旗下的一款中级豪华轿车，同时兼顾了驾驶和豪华舒适性，是一个综合竞争力非常强的选手，但是无奈在美国市场，没人愿意为之买单，保值率高达52.6%，最终宝马5系也成功拿下美国最不保值车型的头衔。
总结：从上述的车型来看，共有4款美系车6款德系车上榜，这也验证了为什么日韩系车在美国市场为什么受欢迎，对大部分的美国消费者来说，汽车对他们而言仅仅是一个交通工具，买车更看重车辆的使用成本、可靠性、耐用、易用性等等，这也说明了为什么日系车一直称霸美国市场的原因。
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