这个故事源自一个内部代号叫做“”的项目，在年，兰博基尼计划做一辆全新的跑车来成为之前品牌旗舰车型Countach的继任者。而大家可能有所不知的是，由设计大师操刀设计的Diablo车型，最终是在克莱斯勒的设计中心进行了最后的修改装饰，一切也正是因为克莱斯勒在当时是兰博基尼的股东。
这就是兰博基尼Diablo，一款于上世纪九十年代初上市，便成为超级跑车历史上最具代表性车型之一的传世之作。
自发布之日起，兰博基尼Diablo就得到了许许多多车迷们和消费者的喜爱。不仅仅是意大利和美国两个设计制造理念完全不一样的国家碰撞融合的产物，更是因为Diablo车型在外观上实在是让人过目难忘，更是奠定了兰博基尼品牌独有的“楔形车身造型”。
动力方面，Diablo采用了兰博基尼经典的后部纵置12缸发动机布局，排量为5.7升，并拥有四个顶置凸轮轴，每个气缸均有四个气门，搭配多点电喷，动力高达马力，最大扭矩为牛·米。这一“暴力”的做法，让Diablo车型立马作为了当时那个时代速度最快的量产车型，最高速度可达到惊人的公里/小时。
尽管兰博基尼Diablo拥有真皮内饰、空调、电动车窗和电动调节座椅等豪华配置，它仍然是一台硬朗、纯粹的后驱跑车，让人难以驾驭。可能是为了更好的驾驶，到了年的时候，兰博基尼Diablo车型才开始拥有属于自己的电子驾驶辅助和转向助力系统。
同年，在最初Diablo车型的基础上，兰博基尼汽车公司推出DiabloVT车型，这是兰博基尼首款四驱GT车型。DiabloVT采用了一系列机械和设计升级，并很快应用于两轮驱动版本。年，兰博基尼推出动力提升至马力的SE30系列，以纪念兰博基尼成立30周年。
年，DiabloSV在日内瓦车展上首次亮相，仅推出两轮驱动版本，动力高达马力，并搭载可调节式尾翼。同年12月，兰博基尼首款量产12缸敞篷车型——DiabloVT敞篷版上市。该车型的线条设计略有调整，且仅推出四轮驱动版本。
到了年，在奥迪收购兰博基尼汽车公司后，由兰博基尼首位内部设计师LucDonckerwolke先生所打造的DiabloSV“重塑”版本正式亮相。该车型与DiabloVT和VT敞篷版都通过改进线条和内饰的设计清晰地体现出现代化的特征。在发动机的机械性能方面，DiabloSV所搭载的发动机拥有马力的强大动力和牛·米的峰值扭矩，并采用了可变气门升程技术。此外，DiabloSV也是首台搭载带有ABS防抱死功能的制动系统的兰博基尼车型。
三十功名尘与土，八千里路云和月，最后包括特别版系列车型和搭载6升发动机的赛车车型在内的Diablo车型，共计生产了2,台。而年，Diablo车型也最终被Murciélago车型所取代。时代可能会将产品一代代的更迭创新，但奠定了兰博基尼“楔形车身造型”的Diablo则是难以让人忘记的，不光是因为名字、也不光是因为在当时成为了速度最快的量产车型，而是因为人们对于速度的追求以及和驾驶的欲望吧。
不说了，听歌吧
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