国内“贬值最快”的4款车，*牛都不要，车主：买了就赔钱
汽车经过一个多世纪的发展，已经成为如今这般多种类型和不同规格，并广泛用于生活多种领域的交通运输和代步工具。目前，国内汽车保有量已经达到3.5亿辆，并且随着生活水平的不断提高，这个数值还在不断增长当中。生活中，汽车带给人们的便利还是很多的，所以人们在有了足够的闲钱之后，最想购买的就是汽车。
如今，人们的生活水平越来越高，对于汽车的要求也越来越高，在选择车型的时候也越来越慎重。另外，汽车属于消耗品，不管什么车型，在使用过一段时间之后都会贬值。所以在购买汽车的时候，大家都想买到一辆保值率较高的车型，好在转手的时候多卖一些钱。所以，大家在买车的时候，一定要注意这4款车，国内“贬值最快”，*牛都不要，买了就赔钱。
第一款：福特蒙迪欧
福特是美国福特汽车公司旗下品牌，并且还拥有世界著名汽车品牌林肯，蒙迪欧作为福特旗下品牌，定位中级轿车，其前脸造型设计酷似“马丁”，其空间表现优异，深受消费者喜欢。
然而，新车的价格浮动太大，动不动就是几万元的优惠幅度，因此它在二手车市场上的价格自然就高不了。另外，油耗高是美系车的通病，再加上蒙迪欧内饰异味，故障不断，这也让其在二手车市场上提不上价。
第二款：现代索纳塔
现代作为韩系汽车品牌，前些年在国内的销量还是比较火爆的，后来因为很多原因，韩系车的光辉不复从前，不过在国内依然拥有一些消费群体的。
目前，现代索纳塔已经发展到第九代，并且凭借超高颜值和较高的性价比，受到很多消费者的欢迎。但是，韩系车有一个“通病”就是保值率低，索纳塔入手三年后，贬值高达48%，主要在于新车的保值率低。
第三款：克莱斯勒C
克莱斯勒其外观造型酷似宾利欧陆，被很多人误认为顶级豪车一族，但其实并不是。克莱斯勒C的内饰设计和配置并不像宾利那般豪华，仪表盘采用传统设计，中控屏只有8.4英寸，方向盘设计很普通，甚至是可以说有些丑。
一般选购克莱斯勒C的人都是冲着它的外表去的，不过买回家之后很快就会后悔不已，因为它的贬值速度实在是太快了，简直就是直线下滑，让人接受不了。也正是因为这样，克莱斯勒C几乎已经在国内市场上绝迹。
第四款：腾势
腾势是深圳腾势新能源汽车，由我国比亚迪和德国戴姆勒共同设立的合资企业，其品牌核心追求纯净自然的环保愿景。
所以说，虽然腾势名气不大，但是背景很强，不过由于这两个品牌都对腾势不太重视，所以腾势品牌旗下车型并不受欢迎。另外，其价格是真的很高，优惠后的价格依然在30万左右，而且新车入手一年后，其贬值率高达49.02%。
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