一.广菲克——法院裁定受理破产申请
日前，广汽集团发布收到法院裁定受理广汽菲克破产申请的公告。今年10月31日，广州汽车集团同意广汽菲亚特克莱斯勒的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。11月29日，广汽菲克收到湖南省长沙市中级人民法院《民事裁定书》。
长沙市中级人民法院认为：广汽菲克的实际资产已无法清偿全部债务，且现已基本停止经营，明显缺乏清偿能力，符合企业破产法规定的破产原因，受理广汽菲克的破产清算申请。
广汽菲亚特公司于年成立，后来伴随着菲亚特与克莱斯勒的并购，于年更名为广汽菲亚特克莱斯勒。广菲克旗下除了菲亚特品牌的车型，还积极推进JEEP品牌车型的国产化，在年年销量曾一举突破20万辆。但现在菲亚特品牌车型基本已经淡出中国市场，而JEEP品牌车型未来将通过进口方式进行销售。
二.宝沃汽车——法院宣告破产
11月29日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。公告显示，法院于4月22日，受理了宝沃公司的破产清算申请，根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务，且无人提出重整或和解申请，宣告宝沃汽车公司破产。
宝沃品牌于年诞生于德国，确实曾经风靡于欧洲，但在年被当地政府强制破产。年北汽福田收购了宝沃品牌，并陆续推出了BX7、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。但在经营两年之后，发展遇到了困难。年底神州优车参与了宝沃汽车的重组，但最终也没能拯救这个所谓拥有德系血统的中国品牌。
三.威马——启动降薪裁员
11月21日，一封威马汽车CEO沈晖写给全体员工的内部信在网络流传，有威马员工向媒体表示：“确实收到了这封内部信。”信中沈晖承认了公司生产经营情况不利，但把原因归结为：疫情、资本市场低迷、原材料成本上涨、供货不及时等。并公布了降低运营成本的一系列措施：包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发70%基本工资；调整公司发薪日、取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。
大概在两年前，威马还与蔚来、理想、小鹏等并称为中国造车新势力的“四小龙”，而且最早建设了自己的工厂，销量上也基本处于第一梯队。但是两年的时间，威马推出新产品的速度明显更慢，再加上多起自燃事件，以及沈晖12亿年薪的传言等负面影响，让威马明显落队了。
四.恒驰——停工留职、拖欠薪资
11月29日，恒大旗下恒驰新能源汽公司的部分员工收到了一张“停工留职通知书”。通知称：鉴于新冠疫情的影响以及集团、公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产。被通知人所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。停工留职时间为年12月1日至年2月28日，为期三个月，后续将根据工作情况调整并告知。
恒驰新能源汽车于年8月28日横空出世。一年之后发布首期六款车，覆盖了A到D级所有级别，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。年11月10日，恒驰车标正式发布，车标由“金狮”“蓝天”“红球”共同构成，据称寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。
五.自游家——无法交付，全额退款
12月7日，NIUTRON汽车（自游家）在官微上发布了致NV用户的一封信。信中表示：由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付。美好的旅程还没有开始，就即将结束。未来也没有机会在我们的门店，像朋友一样面对面。并承诺将在48小时内全额退款。
自游家是小牛电动车创始人李一男推出的造车项目，年牛创新能源（NIUTRON）成立，年12月15日，牛创新能源推出全新汽车品牌“自游家”。今年10月，牛创新能源宣布更名为火星石科技，随后发布首款车型自游家NV，由于火星石科技没有汽车生产资质，因此由大乘汽车代工生产，该车型原计划于今年12月底前完成交付。虽然公告显示，只是短期内将无法交付，但从长期来说又会怎样呢？