随着国内三胎政策的全面放开以及消费者对车辆空间和乘坐品质需求的进一步提升，原本属于小众领域的MPV车型在国内市场的占有率逐步扩增，领头羊别克GL8年销量突破十万台，深受家庭用户以及商务人士的追捧。
作为MPV车型的开山鼻祖，同为美系品牌的克莱斯勒大捷龙自上市37年来，全球累计销量已突破万台。受限于品牌认知度以及售后服务的缺失，车型在国内市场的表现叫GL8逊色不少，但在老用户口中仍具有不错的口碑。
近期克莱斯勒在海外市场推出了中期改款的大捷龙，针对动力以及外观进行系列升级，预计在在明年上半年将继续以平行进口的方式引进国内市场。外观方面，新车前脸植入了上下分层设计的进气格栅，内部均采用熏黑蜂窝网格结构，两侧为扁平细长的矩阵式LED大灯，并在外围植入飞翼式造型的日行灯带，搭配底部镀铬包围的雾灯组，整体视觉效果典雅大气。
车身侧面线条平直流畅，顶部加入了原厂的金属行李架，两侧采用电动侧滑门设计，结合壁柱往后的黑色隐私玻璃车窗，进一步提升后排空间的商务接待氛围。底部植入了18寸的铝合金抛光轮毂，彰显车辆豪华优雅的定位风格。尾部造型方正饱满，两侧尾灯组采用最新的贯穿式设计，进一步提升车身辨识度。
长宽高分别为毫米乘毫米乘毫米，轴距为毫米，车身尺寸与GL8相接近，内部采用2+2+3的七座布局。新款大捷龙的内饰采用了双色拼接的设计风格，中控台植入了机械指针式仪表盘以及10.1英寸的内嵌式触控屏，支持卡普和安卓等手机互联功能。
底部保留了经典的旋钮式换挡机构以及大量的实体功能按键，提升车机系统的操作便捷性。第二排为两张独立的航空座椅，均配有娱乐屏幕以及用于清除灰尘的小型吸尘器，大幅提升后排空间的商务接待规格。
三幅式方向盘以及全车座椅均采用真皮包裹，内部空间同时辅以金属拉丝饰条以及钢琴烤漆面板进行点缀，营造舒适豪华的驾乘氛围。新车搭载了3.6升的V6发动机，最大输出马力为匹，峰值扭矩牛米，传动系统匹配9at自动变速箱，并额外提供2.0的版本，以即AWD全时四驱系统可供选择。
新款大捷龙已在位于加拿大的温色工厂投产，并于北美市场正式上市，起售价为美元约合人民币23点元，预计明年上半年以平行进口的方式引进国内市场。
和国内MPV领域的领头羊GL8相比，新款大捷龙在动力输出以及做工用料上要更胜一筹，但受限于克莱斯勒品牌的影响力以及销售渠道和售后服务网点的不完善，使得大捷龙在国内市场成了冷门车型，年度销量远不及GL8的零头。你认为这款MPV车型的开山鼻祖在国内会面临全面退市的局面吗？欢迎在下方留言说说你的看法。