我们总能看见一些新闻，汽车爱好者们在欧洲或者美国的农场谷仓或者废弃车库中发现经典的老爷车，甚至罕见的天价经典超级跑车，其实我们不知道当初这些车被废弃的原因，但经过多年这些车被人们重新发现，基本每一次发现都能吸引到，世界各地汽车爱好者们的目光。
而每一辆被废弃的经典车背后，都有属于它的一段特殊故事。而这辆车的发现者，沉迷于这种谷仓发现带给自己的惊喜和神秘，据了解，当他在乡村驾车时每次经过古老房子时，都会不由自主的往里面看看。
但有的时候真的会有令人惊奇的发现。据了解，从年到年，几台汽车被一直存放在美国肯塔基州路易斯维尔附近一座看上去相当古怪的白色房子里，一台年红白配色的道奇Daytona静静地睡在里面，在里面睡了30年。
两个声名狼藉的兄弟为了远离人们的视线，把这台稀有的美式肌肉跑车藏在这里,同时还有一台雪佛兰皮卡、一台庞蒂亚克Safari和一台年的雪佛兰科迈罗Z/28，当时他们从一位名叫厄尼·宾厄姆的年轻绅士手中夺得了这辆外观有些受损的道奇Daytona。
而这辆车的背后也拥有类似福特GT40在勒芒（LeMans）大赛中击败法拉利的传奇故事。60年代，福特一直是纳斯卡比赛的常胜将军，当克莱斯勒看到福特在纳斯卡赛场上大展身手后，也要求工程师设计一款强大的发动机参加比赛。
年，普利茅斯立方英寸的V8诞生，配备了传奇的Hemi发动机的道奇在美国佛罗里达州戴通纳赛道大获全胜，但随后福特以大口径发动机和“工厂级”赛车选择进行反击，并继续统治着全美大赛。
在年的普通车组比赛中，Hemi赛车里面其中一半都是克莱斯勒的道奇品牌，这让很多车迷（或者至少也是NASCAR高管的想法）感到乏味，他们觉得比赛不再激烈，NASCAR并没有试图改变规章制度，而是在年直接禁止了Hemi发动机的使用。
理由不是出于技术原因，因为当时的量产道奇或普利茅斯都没有装配使用Hemi发动机，未曾使用最主要的原因是对于普通购买者而言，这种选择过于昂贵（同样的事情也发生在福特身上，并且裁定福特新OHC发动机没有资格，因为它不是真正量产型的发动机，因为造价昂贵，一般人不会买），从而自年的全美大奖赛中淘汰了福特Cammer发动机和克莱斯勒Hemi发动机。
克莱斯勒的回应是暂时退出NASCAR，而福特继续在NASCAR上使用传统的推杆发动机。
年，道奇推出了Charger对抗福特野马fastback，新车的外观看起来像是空气动力学的NASCAR竞争者，但事实证明它的速度慢于它的形状。
在两年后，战马重新设计为美观的双门轿跑车，道奇为了比赛配备了扰流板，尽管年的Charger确实具有良好的空气动力学特性，但它还表现出相当程度的后端升力。
解决方案是使用包括一个18英寸的钣金鼻锥，后部的23英寸高稳定翼，覆盖后窗的窗盖以及由不锈钢制成的A柱。所有这些改进减少了阻力，使空气动力学性能提高了20％整体很好地平衡了这一组合，从那之后诞生了著名的年道奇Daytona，使道奇拥有了可以真正挑战福特的赛车。
为了符合规则上赛道，根据要求道奇必须生产台Daytona，这是成为NASCAR“量产”汽车所需的最低数量。Daytona当时比道奇ChargerR/T硬顶版贵了约美元，但是每生产一台亏损约至1美元，但这并不重要：其目的是赢得比赛。
而“Daytona”一词起源于美国佛罗里达州的戴通纳海滩，这是最古老的赛车场之一。NASCAR的一项重要活动称为Daytona，仍在那儿举行。所以这款Daytona跑车最初道奇公司为了赢得纳斯卡比赛而设计制造的。
道奇最终生产了辆年道奇ChargerHemiDaytona，原因是在看到该车打破了NASCAR的记录后，消费者的需求很高。每个人都想拥有在赛道上突破MPH（也就是km/h）成绩并击败福特的驾驶机器。在制造的辆中，只有70辆装备了Hemi，其中大多数被用作赛车。在这70辆Hemi汽车中，只有20辆配备4速手动变速箱。
年5月3日，宾厄姆驾驶着他的年的道奇Daytona从家里出发进行一次长途旅行，通过这次长途驾驶他发现了这辆车存在的很多问题，因为这款车产量有限而且生产工艺参差不齐，所以整体有很多问题需要优化，虽然很多问题都可以忍受，但最后让他完全无法接受的是这辆车的车门经常出现问题，无法打开或者关闭，并且修也修不好。
慢慢的他很少驾驶这辆车。之后他沉迷博彩，刚开始他很快乐，不过没过多久他的经济遭受了很大的损失，心情想到糟糕，最后迫不得已，把这辆车交给了赌桌上认识的两兄弟。
时间到了年。当时廉价的二手汽车价值飙升，现在它的价格是以前的几倍，后期因为两兄弟的财务出现问题，存放道奇Daytona的那栋房子被没收了。
为了弥补损失，银行以10,美元的价格将道奇Daytona和雪佛兰Z/28卖给了一个不知名的买家。这位买家很快将两台车分别出售，其中道奇Daytona卖给了JackRawling（杰克·罗林斯）。
这台年生产的道奇Daytona当时只限量生产了台，年是它唯一生产的年份。这辆车诞生的目的是为NASCAR比赛而生，近期这款外形特别而且限量生产的美式肌肉车汽车的价值猛涨。
JackRawling（杰克·罗林斯）没有拥有这辆车太久，当他得到这辆车之后，也询问了一些人想寻求这辆车的零部件，但是销售汽车零件的TonyDAgostino（托尼·达戈斯蒂诺）知道了这辆车的存在，并且表示出了浓厚的购买兴趣，最终托尼从零件销售员变成了这辆车的车主。就在那时候，这台罕见的汽车从1万美元的价格暴涨至7.5万美元。托尼拥有了这辆红白相间的道奇Daytona。
虽然托尼拥有一家经典车零件商店，并且拥有满满一仓库的配件，但是最终也没能真正修复这台道奇。在之后的五年时间里，托尼利用互联网广泛的寻求零部件。
到了8年，托尼已经拥有足够的零件，但是因为时间精力财务状况等诸多问题，最终选择出售了这辆车。当时购买这辆车的主人外界并不知道，在那几年中这辆车没有出现在人们的视线中。
据了解，虽然这辆车整体大部分是完整的，但车架遭受了严重的破坏，许多地方出现了严重的锈蚀。
值得注意的是，而互联网上的汽车爱好者们通过船运记录发现了这辆车最初的销售点：美国密苏里州圣安的St.AnnDodge。
此外，爱好者们还发现了一条年道奇经销商在当地投放的广告，那是一张来自那个时代当地的旧报纸广告，而广告中展示的则是年道奇Daytona与如今发现的这辆车配色一模一样。
年这辆车被再次被销售，这一次实力雄厚的主人接手，并且进行了完美无缺的修复工作，在拥有几年之后这辆车出现在了年1月美国佛罗里达州基西米市的Mecum拍卖会，以创纪录的,美元的价格出售。
截至目前，这仍然是有史以来最贵的年道奇Daytona。有汽车爱好者对这辆车进行了研究，并得出结论认为，这台车是目前世界上仅存2台的红白配色ci自动挡汽车中的1台。
从那以后，这辆车参加了很多次展会活动，并且获得了很多奖项。
期间还发生了一件相当有意思的事，在一次经典车巡演活动中，这台道奇Daytona的第二任主人，最初销售汽车零部件的托尼，在活动中他再次坐在曾经属于他的旧车上。
并且前车主和现任车主的合影照片还被人意外拍摄到，我们很难想象托尼再次坐进这辆道奇Daytona方向盘后心中有着何种复杂的情绪。是后悔卖掉了它，还是感到非常幸运，成为世界上少数几位曾经拥有过它的人之一呢？