这里先不谈何为“工业互联网”，何为“产业互联网”，两者到底有什么区别？也不谈坊间热议的所谓“企业+互联网/互联网+企业、企业+SAAS/SAAS+企业、B2B交易平台”到底算不算得是“产业互联网”？这里只谈及应该是、肯定是、也必须是产业互联网的所谓“供应链商业网络（SupplyChainBusinessNetworks）”范畴的鼻祖级两大平台：美国的Convisint、德国的Supplyon。
这两大平台均创建在年，都起始于汽车产业相关，均有相同的时代与经济背景：一方面，美欧的汽车制造业受到来自亚洲（日韩）的严重冲击，尤其是美国的三大汽车厂（福特、通用、克莱斯勒）已经是危机四伏，急需抱团取暖自救；
另一方面，互联网蓬勃而起、热遍全球，IBM倡导的所谓“电子商务、随需应变（E-BussinessOnDemand）”的企业战略正风靡世界，企业间的商务活动通过互联网实现“互联互通、实时在线”彼时正成为很多大企业追求的目标。
一、美国的Convisint
年2月25日，通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒克莱斯勒创建了集成买方（内部系统）的B2B电子交易市场，称为Covisint平台，由美国ORACLE公司利用其EBS电子商务套件（E-BusinessSuit）技术提供该平台的搭建与服务。后来，欧洲的雷诺汽车、日本的日产汽车，也加入到平台的创始人队伍中。
Convisint平台创建的核心思想是让所有制造商、供应商、合作伙伴、利益相关企业的外部供应链协同共享同一个互联网基础设施，如下图：
Covisint是一个组合词，表示了平台之所以形成的主要思想：
Co:connectivity、collaboration、