受新冠疫情的影响，车企们纷纷将发布会从线下搬到了线上，这也催生出多种多样的发布形式。有请明星直播+带货的；有情景剧形式带观众深入了解品牌内涵的；有脱口秀形式让观众乐呵乐呵的……发布会时长也是各不相同，从几十分钟到几个小时，你都能看到。
都说“字越少，事越大”，放在汽车行业，“发布会越短，事越大”同样适用。近日，北汽举行了一场仅10分钟的线上发布会，宣布北汽集团的“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，同时旗下产品将换上全新数字化LOGO。
大家都知道一汽的重要性，殊不知北汽也在我国的汽车发展史中创下了多个第一。年，中国长春第一汽车制造厂开工建设，那时北京是零部件配套的重点生产基地之一。在原北京汽车附件厂、北京汽车配件厂的基础上，年成立了第一机械工业部汽车局第一汽车附件厂，年竣工投产。
年，北汽迎来第一次突破。彼时，我国领导人的座驾和检阅车还是要靠从苏联进口，这对于一个有着4亿人口的大国来说，着实有点尴尬。于是全国兴起一股造车运动，北京作为中国的“心脏”自然不能甘于人后，而这个重担就落在了第一汽车附件厂的肩上。
造车有多难？国内多位造车新势力创始人都感叹过造车的艰辛，而在当年那个信息闭塞、工业基础薄弱的年代，造车更是难上加难。可即便这样，第一汽车附件厂在3月底完成了生产井冈山牌小轿车的计划制定，5月上旬就完成了全部设计绘图工作。仅过了一个月时间，第一辆轿车就试制成功了。据说即将下线时，车里还没装上座椅，当时的副厂长张世恩就迫不及待地抄起一个板凳把车开去天安门广场了。
得益于此次造车成功，年7月27日，第一汽车附件厂正式更名为北京汽车制造厂。当年国庆节，50辆井冈山轿车浩浩荡荡驶过天安门，大大鼓舞了国人的士气。年，北汽又成功试制出东方红牌轿车，后来经中国汽车工业公司的认定，东方红轿车的主要性能和行驶可靠性达到国际标准。后来北汽又研发出了多款畅销车型，比如轻型越野车BJ-就畅销长达50年，累计销量超过万辆。
北汽对汽车行业的钻研，以及出色的产品口碑，国人看在眼里，同时也吸引了不少国外车企的目光。经过几年的接触与谈判，年5月5日，北汽与克莱斯勒成立了中国汽车行业首家合资公司。正是怀着这种开放的心态，北汽后来又与现代、奔驰等国际知名车企成立了合资公司。
透过北汽的发展史，我们可以看出这是一家踏实肯干又心态开放的车企。为了将民族汽车工业做大做强，并且走出去，北汽注册了英文“BEIJING品牌”。此次发布会，正式将其定名为“BEIJING汽车”，并且旗下车型也都将换装全新数字化LOGO——“BEIJING”。
车企换标往往意味着重大战略的调整，北汽此次换标，预示着北汽离“将民族汽车工业做大做强，走出去”的梦想又近了一步。新LOGO的设计也挺有意思，B字不封口，代表北汽一直以来的开放心态；G字不甩尾，代表干脆利落，体现车主“胸怀美好，笃定前行”的精神气质。从“北”字标换装全新LOGO后，确实北汽旗下几款车型的气质都提升了一个档次。
写在最后：换标确实对北汽来说意义重大，但发布会的干货却不仅于此。在发布会上，北汽战略车型BEIJING-X7也正式开启预售，预售价10-15万元。同时，北汽集团营销业务委员会正式实体化为“北京汽车蓝谷营销服务有限公司”，全面落实对用户的各项承诺。