菲亚特为何表现如此之差，肯定是有原因的，一是品牌知名度不高，即便是现在，路上见到菲亚特的概率也不是很高；其次是车型质量差，没卖出几台车，“质量投诉榜”倒是没少上；再者，车型老旧，就那么几款车，还常年不改款，完全跟不上潮流，要知道，菲亚特在年便结束了和南汽8年的合作，在年又重返中国，与广汽再次合作，如今，又一个8年过去了，似乎菲亚特又“待不下去”了。
相信不少爱车的朋友都听过菲亚特，是意大利著名汽车制造厂商。旗下有法拉利、玛莎拉蒂等著名跑车，在欧洲市场的地位相当于大众在中国的地位，年菲亚特进入中国市场，按理说早到肯定有优势，当时的菲亚特在中国与南汽合作8年，最终以失败告终，年黯然退出中国市场。事实证明，先行者不一定是最后的赢家，菲亚特再次卷土重来，但提交的销售成绩单却惨不忍睹。
按照末尾淘汰制，菲亚特距离淘汰不远了。其实，如今菲亚特在华的销量，说明已经可以停产，而10月仅9辆的销量，见证了工厂早已停产，消化库存车就够。菲亚特为何卖不动？曾经南京菲亚特派朗、派力奥、西耶那和周末风四款车，其中也有畅销过的时候，但缺乏适应中国市场的更新换代，最终走向了死亡，今年4月仅有致悦卖了9辆，去年全年也仅有辆，年销量不到1千！
同时，菲亚特品牌的车型将大大缩减，仅限于菲亚特和菲亚特Panda系列，并只在欧洲、巴西和个别新兴汽车市场销售。知情人士表示，菲亚特在中国表现不佳，将终止在中国的销售，而菲亚特在美国将以克莱斯勒为主，随着菲亚特经销商的合同终止而逐渐结束在中国的销售，让不少网友怒了：“菲亚特，你给我滚出中国！”，因为，根据BBC对家跨国公司的调查，目前仍有11家公司将台湾列为“国家”，其中“菲亚特”赫然在列。