费鲁吉欧.兰博基尼
文章讲述了法拉利的一生，其独具创新敢为人先的精神直至今日依然被津津乐道，但其并非没有对手，或许是担心法拉利高处不胜寒，老天赐给他，同时也赐给了世界另一位传奇人物，兰博基尼品牌的创始者，费鲁吉欧·兰博基尼，两者公司发展与竞争的局面延续至今，但缘起何处？请容我娓娓道来。
拖拉机与跑车
兰博基尼的雏形
兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在年创立。
兰博基尼是一个出生在意大利北部的青年。二战期间是意大利皇家空军的机械师，由于工作的原因，使得兰博基尼对机械原理非常熟悉。在那之后他进入一家基于二战军事设施建造的拖拉机厂。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为当时最大的农用机械制造商。
事业成功的费鲁吉欧极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、梅赛德斯奔驰等多款名车。年，兰博基尼购买了自己第一辆法拉利跑车，即法拉利GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车，这辆GT功不可没。
GT
兰博基尼跑车的诞生
关于兰博基尼建立汽车公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（EnzoFerrari）谈论GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车。
而另一个版本却更具真实性，经由兰博基尼的儿子，东尼诺.兰博基尼口述。当时驾驶法拉利GT的兰博基尼，遇到了车辆离合器问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。兰博基尼因此向法拉利公司投诉，然而，恩佐.法拉利非但不理睬，还认为兰博基尼没能力驾驶法拉利GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了离合器问题。
此后对跑车极度热衷的兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。
生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾其所有，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都摩德纳仅15公里的圣亚加塔·波隆尼（SantAgataBolognese）成立
公司一角
接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼，法拉利GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是神秘的，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它用自己的独特方式，将极致动力和另类外观巧妙融合。
兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的斗牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。
因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头斗牛。
兰博基尼车标
公司的起伏
尽管产量与员工人数都在上升，兰博基尼本人始终扮演着公司战略性的关键角色，事实上，以斗牛为汽车命名的传统，就是他开创的：英勇强健，令人生畏的斗牛，一如他的汽车.
年，兰博基尼的拖拉机公司开始出现财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商CentoTrattoris取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到极大的损失.
年费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施的情况下，将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度被迫逐渐放缓。虽然财务上出现困难，但是兰博基尼依然在年推出了兰博基尼历史上很重要的Countach车型，这款车由马塞罗·甘迪尼（MarcelloGandini）主笔设计，低矮的车身配合棱角分明的设计，使这款车的外形极具攻击性。动力方面Countach最初配备4.0LV12发动机，随后被5.0L、5.2L发动机替代。Countach一直生产到年才停产，总共生产了辆。
Countach
此后，兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营。
年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。
年兰博基尼推出了一款越野车LM，这是兰博基尼历史上的首款量产越野车。
年对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。
年，一款全新的跑车推出，这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪），为时年速度最快的量产跑车。
Diablo
年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪管理。
兰博基尼的崛起
在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的帮助下，兰博基尼在年推出了旗舰级跑车Murcielago。
Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。
Murcielago
在年，一款兰博基尼的顶级超跑Reventon面世，该车也是当时最昂贵的兰博基尼车型。Reventon这个名字是斗牛场中一头公牛的名字，它在年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死，这头公牛便由此出名。Reventon的外形极具未来感，呈现出宛如隐形战机般的绝伦外型。
Reventon
在年日内瓦车展上，Aventador超级跑车正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。
Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一，这是继兰博基尼Reventon之后兰博基尼公司的又一部新生代旗舰车型。乍一问世，立刻就得到了广大用户的青睐，被人们亲切的称呼为“大牛”。
Aventador
Huracan是兰博基尼年底推出的一款型号。Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，性能方面5.2升V10发动机，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯，备受爱车人士追捧，称之其为“小牛”。
Huracan(飓风）
蛮牛.兰博基尼
费鲁吉欧·兰博基尼是个性格孤僻的人，这是兰博基尼创始人与其他著名汽车品牌创始人最大的不同。
在较为普遍的价值观里，一个品牌的掌舵者往往是性格张扬，情商与智商兼具，能够在公众场合用语言等要素激励自己的从众，让他们甘心为自己的帝国添砖加瓦。
但费鲁吉欧是不同的，他并不善于言谈，在与人打交道方面略显偏执，但正是这种性格让他一手缔造了汽车界独一无二的神话——蛮牛兰博基尼。
兰博基尼的起源或许是怄气，或许是心血来潮，但也正是这执拗的脾气，让一个拖拉机老板转型成了汽车公司领军人物，这才有了如今誉满天下的兰博基尼、人们口中的“大牛小牛”，不得不叹因缘巧合的美妙。