文/福布斯中国
10月26日，零跑汽车与Stellantis集团一同宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，并成为零跑汽车的一个重要股东。
同时，零跑汽车将与Stellantis集团以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（LeapmotorInternational）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。
据悉，双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。
零跑汽车成立于年，是一家国内的新能源汽车制造商，公司业务范围涵盖三电系统开发、电动汽车整车及配套零部件研发与生产，并提供基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车创始人、董事长朱江明是大华股份主要创始人之一，曾任大华股份副董事长。年9月，零跑汽车登上港股，成为第四家港股造车新势力。
年三季度财报显示，零跑汽车实现营业收入56.56亿元，同比增长31.9%。值得注意的是，这一季度，零跑汽车单季毛利率首次转正为1.2%。
Stellantis集团成立于年年初，由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来。Stellantis集团目前拥有阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等14个标志性汽车品牌和2个移动出行服务单元。
年上半年，Stellantis集团实现净营收亿欧元、净利润亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。
去年，Stellantis集团与广汽集团协商解散广汽菲克的合资工厂。目前，Stellantis集团在中国，仍与东风汽车保持合作关系，借由东风子公司神龙汽车销售标致和雪铁龙品牌汽车。
随着新能源汽车市场的火爆，中国自主品牌和造车新势力掌握了三电等核心技术，而外资品牌则在华市场表现疲软，竞争力下滑，因此“反向合资”已成为一个新的话题。此前，大众集团就以7亿美元入股了小鹏汽车，引发轰动。此外，不少海外品牌都传出试图采用中国的电气化平台的消息，以加速转型。
对于此次Stellantis集团投资零跑汽车，外界普遍认为是双方本着合作共赢的目的。一方面，Stellantis集团可以获得零跑汽车的技术和制造经验；另一方面，零跑汽车获得一大笔投资，可以缓解“烧钱”压力，并可借此拓展海外市场。
另一方面，目前，Stellantis集团在中国销量已十分有限，其主要市场仍然在海外，因此与零跑汽车成立的合资公司或将成为其面向海外市场的重要新能源汽车制造基地。
从零跑汽车和小鹏汽车获得外资青睐的例子来看，让人不禁要问这一全新的“反向合资”的模式是否将成为中国汽车市场的新亮点？