编者按：不是只有暗淡，这个上半年车圈还有不少与消费者息息相关的大事。
首先要说的，是和消费者关系密切的国五切换国六。
根据年12月环境保护部联合国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》政策显示，国六排放法规将设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于年7月1日和年7月1日实施。
但年6月，国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出，重点区域、珠三角地区、成渝地区要提前实施国六排放标准，时间是年7月1日起。至此，国六排放标准提前执行有了一个统一的规划，多地纷纷将之前的国六计划进行调整，与国家层面保持一致。
与此同时包括北京、上海、天津、广州等地跳过国六a阶段，直接实施国六b的排放规定，这相当于比环保部之前的计划提前了4年。
政策带来的影响无疑是巨大的。一些在今年销量本身就不佳的品牌，由于技术等问题来不及切换国六车型，恶性循环下销量更是跌跌不休。对于一些优质品牌，给出适当的优惠幅度，快速布局国六产品线，占领市场高地，迎来了更多的机遇。
一句话，只有真正的强者才能在一次次的洗牌中“柳暗花明又一村”，而这次国五切换国六反而给了消费者一个看清好品牌的机会。
新能源补贴退潮，也不得不放在前边来说。
补贴退潮是迟早的事，但来的时候还是有些阵痛。
过往对新能源汽车的疯狂补贴，一去不复还。
车价也回升了一些。这对车企的考验，也是对消费者“爱”的考验，更是对相关部分配套设施的检验。
是骡子是马，补贴消散后就拨云见日了。这个时候才是真刀实枪的上场。如何跑得过燃油车？如何应对电动车巨头，比如特斯拉的挑战？都是车企需要重新应对的问题。
既然说到了特斯拉，那么有多少消费者对于国产的特斯拉翘首以盼？
1月7日，特斯拉上海超级工厂奠基仪式在上海举行。工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model3等系列车型。特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。
这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是国家出台取消新能源汽车整车外资股比限制政策后的第一个外商投资项目。
对于特斯拉而言，落地中国市场一方面能够提升产能、走出美国，另一方面能够打开全球最大汽车市场的大门。
有关消息表示，特斯拉上海超级工厂项目目前进展顺利，现在已经进入生产设备安装阶段。大约今年年底、明年年初，就可能看到或者是买到在中国上海生产的特斯拉Model3的新能源汽车。
不过，不管别人怎么想，反正小编是不期待的，且不说特斯拉国产价格并没有便宜太多，单就各种起火事件已经让人望而却步。还是看看国产电动车品牌吧。
噢不，国产电动车最近也“学坏了”。
电动车火热，但整个汽车市场并不乐观。上半年，全球多家汽车公司都裁员了。
通用在北美裁员，福特在全球范围裁员，特斯拉在美国裁员，奥迪在德国削减了管理层人员……裁员现象齐齐爆发，起码说明了这个市场的艰难。
但在裁员之后，车企在自动驾驶、网联化、电气化的投入不减反增，也反映出了当下汽车行业的发展趋势。
这个背景下，许多车企开始合作。
福特与大众之间的合作便是上半年一个典型的例子。1月，大众宣布在货车和卡车领域与福特达成合作协议，这可能会在7月11日举行的大众监事会上得到巩固，并有可能将双方的合作拓展至自动驾驶和电动汽车技术领域。
当大众积极找寻合作伙伴，其他德系品牌便也按捺不住。宝马和戴姆勒于2月宣布共同开发下一代自动驾驶技术后。随后在3月的日内瓦车展上，双方表示，希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准，以利于监管机构制定相关监管规则。
当上半年接近结束之时，FCA和戴姆勒又在汽车圈投入一枚“炸弹”。当地时间5月27日，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）发表声明称，计划与雷诺合并成立一个50:50股权结构的汽车集团。但是，当人们热议世界第一大汽车联盟是否即将建立的时候，FCA在六月初又撤回了对雷诺的合并提议。
可能听着车企抱团好像很美好，但，看看雷诺-日产-三菱联盟就知道了，抱团之后也有太多太多问题需要解决了。
那，下面说点开心的。看看吉利汽车的动作吧。
吉利与戴姆勒组建合资公司，共同运营smart品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。
听上去就不明觉厉，财大气粗啊有没有？
此次吉利与smart从收购传言到最终的合资，则可说开创了一种新的汽车合资类型。即共同组织管理架构，在中国设立总部，并在中国生产成熟品牌的汽车产品，服务全球市场。
这也是Smart品牌发展史上一个新篇章，吉利如何将其做强做大，十分值得期待。
另一个中国品牌的高光时刻来自长城汽车。
6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。
这不仅仅是对于哈弗品牌、对于长城汽车的认可，更是对中国自主汽车品牌，对中国汽车走出国门的肯定和鼓励。
图拉工厂是目前中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，同时也是中国汽车品牌在海外建成的规模最大的工厂。作为世界级工厂，图拉工厂有实力为其它汽车品牌提供代工支持，可大限度降低中国汽车品牌在海外开展合作的风险。
这个中国汽车品牌的工厂，足以让所有人骄傲。
写在最后
每个半年都是独特的，总有一些事情能够影响到每一个个体。回望了上半年之后，我们期待下半年会更值得说道。
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