范德比尔特一号是纽约中城东区更新开发中第一栋竣工的塔楼。范德比尔特一号与地铁和区域交通系统直接相连。通过一系列有助于城市发展的设计策略，精心的材料选择与设计以及震撼的锥形造型，范德比尔特一号完美的体现了城市发展的灵活性，并为未来中央商务区树立了标杆。
范德比尔特一号高英尺（米），是纽约曼哈顿中城最高的办公楼。它不仅改变了纽约中央大区的市民体验，同时通过不同层次的建筑语言的精巧表达，满足市场对前沿、现代办公空间的需求。范德比尔特一号旨在获得绿色建筑LEED认证和WELL认证，大楼包括万平方英尺的甲级办公空间，大面积无柱空间以及落地窗，提供绝佳的景观视野。此外，大楼配套设施层总面积达3万平米英尺，其中包括室外花园露台，以及由闻名遐迩的米其林星级厨师DanielBoulud主厨的带来的世界顶级美食餐厅。
交通连接和具有公共效益的设计策略
范德比尔特一号提供独特的业态布局，即满足了私人企业的需求，同时又能为社会公众带来福利。通过综合利用地下空间，大楼与中央车站直接相连，同时与范德比尔特大街1.4万平方英尺的行人广场相连。
项目区位到年，大楼将与“东侧通道”规划完全融合，将长岛铁路(LIRR)延伸至中央车站。沿麦迪逊大道和范德比尔特大道，范德比尔特一号楼占据第42街和第43街之间的整个街区，是中央车站空间序列的一部分，同时也是纽约市的门户，每天要接待成千上万的通勤人员。
在设计初期，KPFui团队就参与了进来，研究不同的体量方案，优化建筑内部和建筑周围公共空间的人行流线。通过KPFui团队创建的自定义评估工具，以及数据分析来协调各相关参数值，协助塔楼的设计进程。最终设计方案优化了行人流线，实现了在体量较大的情况下，街道层仍可获得更多的采光。
灵感来源室内外材料
考虑到范德比尔特一号毗邻著名的历史建筑中央车站，设计团队选用陶瓦（一种与中央车站砖砌结构和著名的Gustavino瓷砖类似的有机材料）作为建筑大厅天花和层间板材料，用自然、明亮的纹理装饰玻璃幕墙，与中央车站建筑色调相呼应。
在过去的五年时间里，设计团队与ChristineJetten工作室紧密合作，创造出一种既具有自然纹理又足够具现代感的釉料。作为一种活性材料，陶瓦每个批次都会有所不同，这意味着该材料使用以及饰面的选择都具有一定的挑战。
设计团队与BostonValleyTerraCotta合作，对一系列实体样本进行了现场测试，结合多种形状和釉面，形成与车站大厅和曼哈顿其他历史建筑的暖色调相映成趣的设计解决方案。陶板沿整栋摩天大楼攀爬而上，并呈现闪闪发光的珍珠色调。最终呈现出视觉的统一，范德比尔特一号也因此成为纽约市的新地标。
陶板测试KPF范德比尔特首层大厅的焦点是KPF设计的大型艺术装饰。铜质艺术装饰呈星云状分布。为了进一步体现塔楼的材料设计理念，每个铜组件均采用手工制作纹理，手工抛光，并斜切以增加深度。这些艺术装饰形状、位置和旋转角度均不相同，点亮后呈现有机、多变的艺术效果。
体量和天际线塑造
范德比尔特一号沿用了附近纽约市地标的分层建筑语言，与克莱斯勒大厦和帝国大厦一起定义这个城市著名的天际线。它由四个相互交织、朝着尖顶逐渐变细、呈螺旋状伸向天空的体块组成，造型优雅，并与周边地标建筑相协调。在大厦底部运用一系列斜角切口打开通往中央车站的视野,范德比尔特大道拐角处近一个世纪以来一直被遮挡的车站华丽的屋檐得以显现。
设计团队对范德比尔特一号的评价
KPF总裁及设计执行总监JamesvonKlemperer表示：“范德比尔特一号让人们想起纽约高层建筑的黄金时代。作为一个矩形平面锥形尖塔，它凭借着显著的塔尖在与帝国大厦和克莱斯勒大厦一起构成的天际线中占据突出位置。同时，该设计赋予高层建筑与社会环境一种崭新的联系。新建筑从空间和业态上与中央车站相连。它在地面上开辟了一条视觉廊道，并营造出一个主要公共广场，便于人们从大堂直接通往车站。”
剖面图KPFvonKlemperer补充道：“我们很高兴能够创建一座商业摩天大楼，支持当今关于建设可持续建筑和丰富公共领域的重大议程。总体而言，本项目已被证明能够带动中城中区开发，并引领曼哈顿历史悠久的中央商务区逐步复兴。”
KPF设计执行总监JeffreyKenoff表示：“建筑材料的恰当运用进一步突出曼哈顿的DNA。高品质的细节设计不仅仅和塔楼本体相契合，而且与包括大中央车站和克莱斯勒大厦在内的周围建筑匹配呼应。这些细节包括定制釉面陶瓦外墙和层间板、古铜色裙楼框架，以及主大堂古铜色“艺术墙”装置和的锤琢饰面前台台桌。”
KPF管理执行总监DominicDunn表示：“范德比尔特一号作为新落成的中城区核心，将通过为每一层中央车站提供连接通道的方式，来改善现有以及将来的通勤状况。我们不光考虑了塔楼对纽约城市天际线所带来的体验转变，同时我们还