我们抛开意大利、以色列、英国等跑车国家不谈，德国、日本，这应该可以算作是目前世界汽车制造的重要两极，而这两个国家的汽车品牌中也有各自的豪华代表BBA与LIA，但是我们似乎忘记了一个汽车制造的重要国度，那就是美国。美国一直都被认为是“通用”汽车的集散地，毕竟这里车多又便宜，但论豪华，凯迪拉克与林肯也绝对是LIA级别的。
在入门产品总，林肯MKC在全新车型上换到了与福特翼虎同平台共线生产，很多人觉得这两兄弟身材越来越像了，好在豪华中型定位的林肯MKC并没有把脸也整成福特翼虎那样，反而是通过更为独特的双翼展分体式格栅变得更有了现代化的味道。说罢在入门市场的MKC，我们还是把眼光放回代表着林肯最佳豪华的全尺寸车型——林肯领航员。
这台一直以进口形式进入中国市场销售的全尺寸SUV迎来了款产品，这次进入中国的领航员预售价定在了万这样的高度上，这虽然没有来到万的雷克萨斯LX系列的高度，但百万也绝对是豪华代表。
全新领航员是林肯品牌基于福特征服者同平台打造而来的，这种共线发展的策略就像是大众与奥迪的SUV产品一样，新平台让领航员拥有了更加丰满的身材，5.3米/2米/2米的身材放在任何一台豪华全尺寸产品面前都不会有丝毫逊色，而且不同于欧系、日系纷纷走向商业迎合，领航员坚持着将美系越野野性与现代豪华相结合，粗壮的框架震慑力十足。
而林肯对于灯组的设计也是由独到见解的，就像克莱斯勒旗下品牌那样，属于福特的林肯也坚持着分体式灯组的处理方式。全LED头灯同样带着飞翼边角，LED日行灯、前雾灯从上至下在车体、下格栅等部分依次呈现，配合着全镀铬金属材质的大气网状主格栅，全身透散着的豪华溢于言表。
车尾上，贯穿式的尾灯包裹着横向镀铬条出现，个性与辨识度在这一部分集中体现。更令人向往的是，车辆底部非常明显的翘臀上收处理就是为了满足这台豪车能够真正成为一台越野车进入到山林、浅滩、沙漠、泥沼当中驰骋。
进入车内之后你能够感受到林肯的用心，整个内饰部分的皮纸包裹将采用与车身外部喷涂一致的配色，尤其是当你进入一台酒红色喷涂的林肯领航员之时，惊艳已经不足以形容这种配色方式。不仅是巨大的车在车载音响、平板式悬浮中控令人震撼，呈平台式展现变速箱操控区会让你有一种坐在飞机驾驶舱般的驾驶享受，这种豪华你钥匙说丑，小申只能说有钱人的世界你不懂了。