大家好，本文将和大家分享《手握万，玛萨拉蒂总裁和宝马7系档次谁高？车主说了心里话》。
今天的分享嘉宾是王先生，他之前一直借同事的玛萨拉蒂总裁来开，不久前提了宝马7系，他坦言：谁档次高一目了然。宝马7系和玛萨拉蒂总裁相比究竟有何差别？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。
先聊聊玛萨拉蒂总裁
外观：外观不用说，回头率杠杠的。最满意的部分，意大利的设计真的有其独到的一面。这大灯质量差，透镜衰退光大大发暗。就是喜欢玛莎的大嘴和三叉戟标，选了20寸轮毂，漂亮。
内饰：有人说丑，我觉得是我们现在太过追求高科技内饰了，我就喜欢端庄典雅的设计。这个可以忽略了，原车用的克莱斯勒的系统，确实做得很烂。内饰给人感觉一般般，除了方向盘和仪表还OK以外，其他也不符合这个价位的豪华车。车内异味，也不能说是异味，就是皮革的味道吧，还是胶的味道。
空间：内部空间，真的不能要求太多了。空间一般，后备箱中间是油箱后面就小了。还有最大的一个吐槽的地方，中间看是很大的储物空间，结果只能放放票据，以为和有奔驰的那么大的盒子，打开只能放纸。轻松4行李箱，挤一挤5个可以，有手机地收纳盒以及方向盘左下角的行驶证收纳空间，中央收纳盒以及副驾驶收纳盒都很大。
舒适性：自己在后面也坐了几次，感觉蛮舒服的。舒适性个人感觉很好，避震做得很好，颠簸路面还是很好。隔音效果做得还算不错，除了排气管传来的轰鸣声，你们买这车不就是为了这个声浪吗。座椅就的话还可以接受的范围吧，不过坐久一点腰是有点不舒服。
动力：动力就算是标准版本。稍微的顿挫，毕竟马力摆在那里，禁止到加速会有稍微顿挫，提速快。动力棒棒的，但是由于是后驱，四五十的速度深踩油门后轮都很不听话。对于这么重的车来说已经很不错，起步有点笨重，中尾段提速感才表现出来。
操控：操控没得说总比7系和s级好开。但是方向盘有点松动，轻轻摇晃竟然车还在直走，难道是没有调教好。视野也比较好，比帕拉美娜高，开着不错。但油门踏板和刹车踏板虚位太大，通病，给油乱蹿，刹车点头，市内驾驶心累。
再谈谈宝马7系
外观：我还是很喜欢小7的外观的。外观很大气，适合各个年龄段，车身线条优美，腰线很好很性感，现款7X很有运动范很适合年轻人。很霸气，只可惜不是LED大灯。外观大气，轮毂不太好看，想换套好看的，19寸，有没有推荐，前提是质量保证。
内饰：满意比较内饰，相对于老款，既豪华又多了科技感。但是宝马系列的中控，造型方面个人比较喜欢，和外形一样，老少咸宜的感觉。真皮内饰看着就舒服，比上一代来说好太多了，各方面。车里的灯光气氛，很好，后台小电脑而已很喜欢。
空间：空间很大，轴距长，是后座空间宽敞，安了小孩用的安全座椅都不觉得挤。空间足够，身高cm。驾驶位放东西的空间设计很不合理，手机、停车卡都不知道放哪里，中央扶手的储物格也很不好用，东西老是找不到。后备箱的尺寸中规中矩，可惜由于是行政级别车型。
舒适性：宝马7系提供的舒适已经足够。舒适度还是可以，减震那种感觉还是不错。舒适性很好，很满意，噪音也不大。座椅软硬没什么感觉，但是头枕很软，主要是调节角度很到位。
动力：动力不是爆发性的，而是顺滑安静平和的驾驶感。但是运动模式表现非常突出，不像是4缸发动机的水平，也没什么明显的噪音。有时候2升3还是有点顿挫，会抽风那么一下平时日常开很平顺。城市漫游，高速超车等完全够用。
操控：宝马的操控没什么说的吧。一如既往的bmw，方向感轻，感觉开的不是一台5.2m的车。空气悬挂，再加上是顶级车，底盘感觉质感确实不一样。目前因为是新车，还在磨合期，所以没怎么狠踩油门去试操控。
结语：综合来说，玛萨拉蒂总裁和宝马7系都是这一价位的佼佼者。玛萨拉蒂总裁：用料扎实，外观绝对满分，犀利的鲨鱼嘴，操控真的不愧是玛莎拉蒂，骨子里面的跑车基因完全释放。宝马7系：总体挺舒服的，很满意，就是车身大，刚接触的时候有些不习惯，慢慢就好了，但上手后那种源源不绝的动力真的令人惊喜。那么，手握万，玛萨拉蒂总裁和宝马7系档次谁高？车主说了心里话。大家都怎么看呢？