当时我拥有一台早期的马自达旋转发动机，经销商在发现问题和修理问题时非常糟糕。任何现代汽车都没有理由不可靠，维护得很好，没有被滥用的汽车应该持续很长时间，至少,英里。只要经销商或机械师能够保持良好状态并且零件可用。此外，像菲亚特这样的“有趣”汽车往往会受到严重打击，经常被年轻更缺乏经验的驾驶员滥用。较少的尊重和技能，更少的可靠性和生活，然后好的汽车被称为不可靠。多年来菲亚特质量为何还不过关，
最后，驾驶者喜欢驾驶的汽车在性能上有不同的设计，并且可以使它们比另一辆更重或响应性更低的汽车更轻，更弱，驾驶起来并不好玩。有趣的汽车因为鼓励它而变得更加自然。买一辆你喜欢开车的好车，照顾它，尊重它并找到一个很好的机械师，你将拥有一个漫长而快乐的所有权。
我的家人曾经拥有年菲亚特MareaWeekend1.6L的车型，我认为它非常可靠，我们不得不在某些时候更换交流发电机，制动器和其他磨损的东西，唯一不寻常的故障是错误的。ABS单元是故障继电器或泵，这意味着ABS会产生一些噪音，但总是在2-5分钟后它工作正常。还有一些塑料连接离合器线松开，一个容易修复，但愚蠢的事情出错了。
另一方面，经销商与他们必须经营的经销商之间存在非常困难的关系，因此保修索赔很困难，并且不能总是在保修情况下修理汽车，而且汽车通常在这方面声名狼藉。他们也遇到了阿尔法罗密欧的问题，时间安全带不会像他们声称的那样远，而且人们不喜欢那一点（这里我们在车辆出现故障时为他们服务......所以大部分时间没有预防性维护）。
总的来说，我认为它们很不错，我们的汽车从未出现任何生锈问题，大约10年的所有权，将它驱动到.公里。我也认为质量部门需要像阿尔法罗密欧那样进行大修，现在我测试开了型号，这很紧凑而且制作精良。这一切都取决于你居住的地方以及你与之比较的对象。
我想根据印度的情况提出我的观点，并将其与类似价格的汽车进行比较。在印度，菲亚特Punto的价格在,卢比到12,,卢比之间。所以它与现代i20，铃木Swift/Dzire，本田爵士/Amaze，丰田EtiosLiva，斯柯达法比亚，大众Polo等竞争。
在这一切，对我来说，punto是考虑到制造质量，维护，燃料的最佳选择，操控和乘坐舒适等菲亚特唯一的问题是它的服务网络。菲亚特现在很少有加油站，但是，它们在整个印度都提供非常经济的道路辅助，以便掩盖它。在这一系列的汽车中，
我看到只有法定货车和大众汽车在10年多的时间内保持大胆和良好的生存，而其他汽车则生锈，失去零件，备用不可用等等。我们仍然看到80年代的街道上的旧款装置并且它骑行喜欢魅力。菲亚特仍然能够为自90年代以来服务的所有旧车型提供备件，而其他公司则停止为仅仅5至7岁的汽车提供备件。
我个人尝试过铃木，福特，现代，本田和菲亚特，菲亚特是我喜欢的人。这可能不适用于环境不同的地方。我只是在底部和发动机下方的其他区域进行了防锈涂层，一切看起来都不错。这不会花费太多，但可以保证我的车安全。
所以回答你的问题，菲亚特一点也不可靠。事实上，我有新的铃木，福特和现代的问题，但从未与菲亚特。但是，是的，我看到一些菲亚特受到伤害，因为只有他们的主人负责，因为他们忽略了服务警告，并且从未在规定的时间内将他们的汽车带到服务站。
菲亚特和克莱斯勒都将风格置于实质之上。这是一个很好的婚姻，因为它们都有类似的设计过真的只有标致接近这种道德。菲亚特公司（拥有克莱斯勒）制造了一些漂亮的汽车。问题在于他们追求美的路线经常使得汽车在现实世界中不能很好地预制。
这可能体现在汽车在恶劣天气下的行为方式，或仅仅取代汽车如何取代空气。此外，一些菲亚特产品，如阿尔法和一些克莱斯勒，都因过度动力的发动机而无法安全上路。例如，在纸面上，许多Hemi动力汽车和Alpha提供的汽车将在通用循环的道路上吹掉任何其他东西。
实际上，如果主人试图实际这样做，他们最终会在树上或倒在沟里。然后是切角。菲亚特/克莱斯勒花了很多时间在他们的汽车外观上，并将动力发动机放在其中，他们不得不在其他地方吝啬以降低成本。
这种情况在内部看起来总是单调乏味，很难放在一起，往往是不舒服的处理，以及臭名昭着的电气问题。在您的细节中做出假设并不是菲亚特/克莱斯勒所