买越野车的人不一定会用越野车，也不一定喜欢越野，很多人购买越野车只是因为喜欢，而有些越野车在他们的一生中从未真正“穿越”过一次，所谓越野车，就是非承重车身、大排量大梁、机械分动箱、低速四驱模式、前后轮驱动的硬核SUV。
后硬轴，SUV的全称是SportUtilityVehicle，字面意思是“多功能运动车”，它的概念最早来源于美国克莱斯勒子公司JEEP生产的“切诺基”，这款车从设计理念上摒弃了强调通过性和非承重车身的观点，主要是为了提高乘坐舒适性、设计、操控等。
它的底盘设计开始直接采用该车的承重车身结构，所以我们的SUV也可以直接看成是一款突出城市使用特点的城市SUV，很多购买越野车的人可能只是喜欢它的外观，跟霸道气质无关，跟越野还是越野无关。
身边很多人都是用陆地巡洋舰做日常交通工具，也有一些和职业有关，很多从事建筑工地的朋友都是有人值守的，霸气或者酷炫的路泽，这款车有很多属性，有人喜欢这辆车的外观，有人住在路况不好的城乡交界处，有人是商务人士。
喜欢买保值率高的终端项目，很明显霸气和酷路就是这样的产品，在二手车行业可以称为金融产品，而且这些车型最近都有涨价的趋势，要玩越野，车辆必须经过某些修改和添加，比如绞盘、射灯、护栏、辅助油箱、AT轮胎等。
很多设备在原车下线的时候都没有，这辆车叫做汽车，在很多情况下，单纯依靠素食汽车去越野会适得其反，此外，玩越野需要很多时间，例如，预探路线、规划路线、应急方法等都需要大量的人力、物力和财力支持。
最后，两者兼得是不可能的，一些大中型SUV配备了空气悬架等舒适配置，不利于越野，有人会说空气悬架不是为了更好的越野吗？因为它可以调节车身的高度，提高它的通过性，事实上，空气悬架的存在并不是为了越野。
而是为了提高日常骑行的舒适度，越野要求越简单实用越好，这些空气悬架技术往往比普通悬架更可靠，喜欢越野车的人喜欢它的威猛霸气，这是最重要的一点，越野车的价格一般比较贵，除了高大威武的外表，看起来还很虚张声势。
许多人购买越野车并非出于越野目的，,越野车和轿车/SUV有一个巨大的区别，就是安全系数更高，在极端情况下生存的概率更高！即使不用于越野，越野车强大的通过能力也是普通车型无法比拟的！
当路上有很多汽车被堵时，越野车可以轻松绕过障碍物，这时候，其他车辆也只能目瞪口呆，慢慢等着扫清障碍！而强大的穿越能力和涉水能力也在关键时刻大显身手！重型越野不仅有趣，而且风险也很大。
就拿最简单的攀登来说，可以说生死就在一瞬间，上去也没什么不好，如果上不去半坡停，那将是极其危险的，因为越野陡坡的附着力差，你很难踩刹车，后退一点，这时候如果踩刹车，车子就会滑下来，没有方向。
如果不踩刹车，车辆会疯狂后退，翻车几率极高，为什么你喜欢越野车而不喜欢越野车？很简单，喜欢越野车和喜欢越野是两个概念，越野是为越野爱好者准备的，大多数拥有越野车的人都喜欢穿越，并保证不会在极端路况下卡住。#越野车#