三菱汽车去年的财政年度据数据显示，年，三菱的销售总额为22.73亿日元，营业利润为亿日元，较上年同期下降90%，为近三年来的最低点数据一出来，不禁引来轩然大波，眼前风光无限的三菱，竟然到了今天这样的情况这就是为什么近年来中国和东盟汽车市场的低迷受到指责的原因尽管三菱正在积极推动收入增长，但年的收入仍然疲软，这使得它变得艰难在这种情况下，三菱汽车公司已将一系列措施列入其议程，以处理未来的固定成本支出，力求降低成本具体行动包括重新审查资本支出曾经如此美丽的三菱是如何陷入这种困境的首先，让我们看看三菱在中国的轨迹起初，三菱有两家合资公司，东南和长风尽管这两家公司规模一般，但它们实际上已经取得了坚实的三菱在达到顶峰后，北汽奔驰开始保护三菱，开启了渠道拓展三巨头不久就结盟了，他们改变了股权结构，戴姆勒和克莱斯勒失去了三菱的很大一部分股权，并因此而下跌到目前为止，三菱已经被广汽收购，许多变化使它不太可能变成这样三菱衰落和崩溃的原因是什么？
其实从具体原因来分析，还是三菱缺少产品的powe..三菱的股东撤资导致其R损失惨重在这种情况下，三菱不能立足于高端汽车市场，也是一个很好的原因从产品本身来看，三菱多年来的问题也更加突出东南三菱汽车(SouthMitsubishi)已经宣布将在国内豪华轿车市场上消亡，SUV市场仅有少数SUV支持要知道，此时国内市场上其他日本车的布局和产品都是非常丰富和成熟的，几乎每一个细分市场都有很强的产品坐着，而三菱在销售汽车时可以说已经脱离了国内市场和消费者，无论是内饰的外观还是技术配置和安全配置，似乎还徘徊在最后一个时代，与主流车型相比，三菱的产品可比性还差了很多。
今年4月，广三卖出了辆汽车，较上年同期下降了一半1月至4月，广三销售了1.6万台，较上年同期下降了60%以上其中，市场份额是奥朗德和ASX金轩两款车，产品单一让三菱真的很难此外，质量也是三菱汽车无法逃脱的一个重要问题从年开始，三菱汽车每年被不同程度地召回核心发动机和车身部件最严重的问题之一是三菱召回的主要车型这也使三菱的声誉恶化，引发了恶性循环目前，三菱长期不更新发动机引起的技术问题已受到许多消费者的批评有了自己的自吸式发动机和10岁以上的老技术的4J11和4J12，很明显，像广三的主要型号奥朗德和金轩这样的过时产品的产品动力是三菱需要面对的问题结论：可以说，陷入停滞的三菱汽车完美地错过了中国汽车发展的黄金时期，导致目前产品动力不足，渠道业务不完善在今年的汽车市场没有预期的情况下，汽车公司的竞争形势日益严峻，三菱的四面楚歌，经销商基础差，资金薄弱，技术滞后。
三菱去哪儿了