伴随着国内汽车销售市场疲态和下滑，各大汽车品牌都不得不把降价作为提升销量的法宝祭出，不管是普通汽车品牌还是豪华汽车品牌，优惠力度一律放大，以此来提振销量，哪怕是进口车也是如此。当然如果是美国进口车在去年还是受关税从25%调整到40%的影响，不少美国进口车普遍缺乏同级别的竞争力，但是当取消关税增加后，不少从美国进口的车型也是立马就随行就市开始降价。而随着国内调整增值税后，以奔驰为首的豪华品牌更是开启了一股官降狂潮。
但是在国内各大车企纷纷调整售价时，有这么一款车的售价却是纹丝不动，它就是JEEP旗下的中型越野车牧马人。说到价格，小编有位JEEP牧马人的准车主朋友是这样跟我说的：一直想买牧马人，一直在等。不是非要便宜多少钱，而是对克莱斯勒充满了不理解。我就不明白了，18年8月份关税战上市的新款车（款），关税上涨40%，所以定价溢价到45.99万（四门版），19年1月关税战结束，你不降价？增值税17%降到16%你依旧不降价。增值税16%降到13%，国家说让利于民，降税利民，你还是不降价。请问JEEP，克莱斯勒，你哪里来的底气。
作为一款强调通过性和越野性为卖点的越野车，新款牧马人搭载了智能分时四驱系统，可以实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换，对于比较看中油耗的车主可以说是较为讨好的，因为曾经的高油耗是众人经常吐槽一个点，搭载2.0T的GMET4发动机，匹配ZF8速手自一体变速箱，最大马力匹，最大扭矩Nm可以轻松玩转越野。
那么，JEEP牧马人敢于不降价的底气在哪里？
首先作为一款纯进口的越野车，JEEP牧马人绝对不是一款走量的车型，虽然牧马人在美国市场可以大卖（年牧马人在美国销售232台，在美国市场汽车销量整年排名中位列16名），但是那是建立在经济实惠的基础上的，而在进入国内市场后，40多万的售价虽然买得起的人是挺多，但是再加上越野专属的定位和实用型，能考虑牧马人的就只剩下不差钱的土豪以及被深度种草的粉丝了。
在排除了一大帮非忠实客户之后，其实在50万的价格区间能够选择一款越野性能卓越的硬派越野车选择已经不多了，卫士已经没有了，要入手只能选择二手车，算不上什么好选择。路虎发现4在价格上要比牧马人要贵一大截，而且如果是纯越野，在气质和性能上还没牧马人更优秀。
因此可以说牧马人这价位和定位在国内目前来说其实没啥竞品，真正要买的准车主对于几万块的价格都在容忍范围，更重要的是即使牧马人因此而降价也捞不到实惠，因为看不上的车主也不会因为多了点优惠就选择牧马人，所以牧马人索性不降价。