Keating所有车型：Keating是超级跑车vapourware的终极之作。无论是在二十世纪末展示的Bolt，新Berus，还是SKR/TKR/ZKR系列超级跑车，Keating一直表现出决心，但似乎从未完成任务。这些汽车中的大多数从来没有被驾驶过，而且从我们所知道的情况来看，只有很少的汽车已经售出。
ConsulierGTP：信不信由你，这台奇怪的车型是90年代初美国最好的汽车产品之一。来自克莱斯勒的2.2升直列四缸发动机的功率低于bhp。但是，由于重量只有公斤，它惊人的快。事实上，公司老板WarrenMosler决定向任何在该国任何美国赛道上的另一辆公路车上可以执行更快的圈速的人提供25,美元。CarDriver杂志接受了挑战，并用年的雪佛兰克尔维特击败了它。然而，Mosler声称，测试中使用的GTP已经老化，并且在赛车学校使用时磨损了，因此他从未付钱。
捷豹XJ：捷豹XJ在年的英国国际车展上亮相时，引起了轰动。新闻界和公众一致认可，然而，当量产版本于年推出时，缺少一个关键因素；在概念车上展示的6.2升V12发动机。由一台双涡轮增压3.5升V6发动机取代，该发动机最初使用在Metro6R4B组拉力赛车上。这辆车当时仍然非常快，但是当时的经济状况非常糟糕，而且这辆车与许多早期客户在年看到的不同，XJ没有像捷豹希望的那样的销量。
MGXPowerSV：MGXPowerSV是一个奇怪的野兽车型。它看起来很疯狂，不如说它的造型更让人稳重，它声称是超级跑车，但它更像一款肌肉车这款车马力仅为bhp，尽管后来SV-R规格将这一数字提高到bhp。
奥迪R8TDI：奥迪R8在6年发布时无视任何怀疑者，而在8年推出V10版本时，奥迪R8更是如此。R8的名字是对奥迪勒芒赛车传统的一个致敬。由于R8公路车尚处于起步阶段，奥迪在新款R10中采用了V12柴油发动机，并在勒芒赛中获胜。考虑到这一点，奥迪也想将类似的V12装入R8公路车。这个想法进入了发展阶段，但由于将发动机安装到R8中所面临的工程挑战从未投入生产。鉴于今天的柴油车大环境下，也许最好的是这款R8变种从未投入生产。
法拉利F50：为什么F50会令人失望？经过反思，F50的外观已经过时，这是一个非常90年代的外观，另一个问题是关于该车有多少来自年法拉利F1赛车的问题-它制定了成品的期望，成品却根本无法实现。这只是一辆未能兑现F40继任者的承诺的车型。F50确实是一款超级跑车，但它永远不会是标志性的。