红旗H9的官方渲染图曝出，仅论设计而言已经有相当强大的气场。整车轮廓与中网造型与劳斯莱斯的轿车们有很高的相似度，然而这一设计不算逆向了；因为该车的设计团队本就是前劳斯莱斯的团队，风格有些神似也无可厚非。况且直瀑式中网本也是红旗汽车的标志性设计元素，配合轮廓更犀利的灯组是U型中网的组合，视觉效果不比古斯特差。
红旗H9尾部的设计融合了当下最流行的贯通式尾灯，立体的尾灯被红色灯带连接在一起，并且延伸到后翼子板的位置；这种设计比较适合C/D级轿车，前后呼应的灯组点缀能够让车辆的整体感更强。但是客观的评价这台车的尾箱设计，其视觉效果是不是有些神似凯迪拉克的某款车呢？但不论是否存在设计的“借鉴”，红旗H9的设计感还是挺不错的。
溜背造型有些运动商务气质H9存在的问题
问题1：过于神似劳斯莱斯的车头设计有可能影响销量，甚至是品牌形象。每一个豪华汽车品牌都有其家族式设计语言，比如宝马的双孔进气格栅、奔驰优雅的线条、林肯的标志性尾灯、凯迪拉克硬朗的肌肉线条等。在经过长时间的积累后，每个豪华品牌的汽车即使挡住车标也能够看得出这是台什么车，这是企业文化的传承体验。而红旗汽车从H5/7的日系轿车风，一跃转型为欧洲奢侈级汽车的设计风格，这就是没有传承的体现；最终消费者能记住的也许只有红旗L5，但是这台车只是象征性的存在。
红旗L5红旗H9是有前车之鉴可以参考的，这台车就是克莱斯勒C。该车与劳斯莱斯轿车的相似度非常之高，高到通过改装中网与立标，再换上一套马车门则能够以假乱真；理论上选择这台与红旗H9可能价格相当的轿车，能体验到神似劳斯莱斯的心理状态，C是不是应该热销呢？然而这台车的销量非常低迷，原因可以用一句话总结：敢于