1、汽车召回同比翻番日系车过半缘起高田气囊
日前，国家质检总局发布数据，今年我国已经实施缺陷汽车产品召回次，涉及车辆达到.82万辆，同比增长达到%。从汽车召回涉及问题所在总成来看，召回数量排名前三位依次为：气囊和安全带问题、发动机问题以及车身问题。分析指出，今年我国召回数量急剧上升，并且国外品牌召回数量占据绝大多数，而且缺陷调查和行*约谈效果明显。国家质检总局方面透露，下一步将加大缺陷信息收集分析、缺陷调查和召回实施情况监督的力度，并加强对省级质检部门工作的指导和督查。
数据显示，我国今年实施缺陷汽车产品召回次，涉及车辆达到.82万辆。自年缺陷汽车产品召回制度实施至今，我国已累计实施汽车召回次，涉及车辆已达到.26万辆。
从汽车召回涉及问题所在总成来看，召回数量排名前三位依次为：气囊和安全带问题召回29次，涉及数量最多，为.56万辆；其次是发动机问题召回14次，涉及数量.73万辆；车身问题召回18次，涉及数量75.46万辆，位居第三位。
从召回车辆的品牌来看，今年国外品牌召回数量占绝大多数。其中，召回数量排名前三名的品牌依次为：日系品牌召回40次，涉及数量.84万辆，排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次，涉及数量.21万辆；德系品牌召回23次，涉及数量45.89万辆，位居第三位。
据悉，日系品牌主要受高田气囊事件影响召回.69万辆。美系品牌召回数量多主要是因为上汽通用因发动机曲轴阀膜片耐腐蚀性不足问题一次召回万辆，这也是目前为止国内设计车辆数量最多的一次召回。
其中，7月下旬广汽本田由于受到高田气囊事件影响，一次便召回多万辆，分别是国产雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度、锋范、理念S1及进口讴歌RL轿车。与此同时，一汽轿车和马自达（中国）也将于9月23日起，召回辆国产和进口马自达汽车。（来源：搜狐汽车）
2、宝马柴油车在美解禁戴姆勒大众未获批
美国环境保护署于本周二称，在经过全面评审后，德国宝马柴油车允许于车型年在美国车市上出售。
美国环境保护署下辖的交通与空气质量办公室（OfficeofTransportationandAirQuality）负责人ChrisGrundler向汽车会议的场外记者们透露，该机构已于上周五同意授予宝马公司产品合格证书。而宝马公司则于上月称，所有款宝马柴油车型的产品合格证书均因测试、物流原因而延期发布。
Grundler称：“我们从上周日开始用尽各种手段测试这批车辆。我们要求宝马公司向我们提供更多的数据供测试使用。”去年9月，美国环保署称，在受到大众的申请后会评审其所有美国柴油车型，该类车型均安装了一款软件，允许车辆的排量超出法定污染标准40多倍。Grundler称尚未授予戴姆勒公司款梅赛德斯奔驰柴油车型的销售许可证。他表示：“目前还在协商中。”他谢绝说明美国环保署不授予梅赛德斯奔驰柴油车型销售许可的原因。
4月，戴姆勒透露美国司法部要求其调查该公司旗下各车型排量测试的认证流程，其中含梅赛德斯品牌各车型。上月，戴姆勒称美国环保署和加州空气资源管理委员会均要求开展问询调查，但戴姆勒在其利润报告中称，公司可能面临重大的连带损失，包括名誉侵害，因为监管机构拖延办理新柴油车型所需的批准证书。宝马称，旗下各柴油车型占其去年美国销量的4%左右。
Grundle称，大众尚未获得销售批准以出售其在美国的款柴油车辆，尚未要求美国环保署批准其出售柴油车型。（来源：盖世汽车网）
3、三星或斥30亿美元收购马瑞利FCA有意抛售
据《欧洲汽车新闻》报道，消息人士透露，三星电子正与菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）进行磋商，欲收购后者零部件制造商玛涅蒂·马瑞利（MagnetiMarelli）的部分或全部业务。
匿名知情人士称，三星对马瑞利的照明、车载娱乐及通讯业务很感兴趣，或考虑收购这一零部件供应商。交易涉及金额将超30亿美元，而且，三星意在于今年完成这起收购。如若收购完成，这将成为三星迄今为止在韩国以外地区完成的最大型收购案。
现年48岁的副董事长李在镕（LeeJaeYong）自接手三星业务后，为从日益低迷的智能手机业务中恢复财务，已出售了该集团的资产，并缩窄了业务范围。发展汽车零部件业务将帮助三星减轻对消费性电子产品的依赖，寻求新的增长动力。
李在镕年成为FCA控股股东Exor的董事，认为可从科技公司转型汽车研发中获利，因此将就此对公司进行定位。
苹果、百度及谷歌正进*汽车领域，以将自身研发的技术用于发展更先进的领域。彭博社发布的数据显示，截至年3月31日，三星电子持有价值逾亿美元的现金及有价证券。（来源：盖世汽车网）
4、大切诺基溜车致死FCA安全受疑遭诉讼
据外媒报道，已故影星安东-尤金（AntonYelchin）父母本周二就菲亚特克莱斯勒汽车公司安全疏忽和产品责任提起诉讼。
近日，好莱坞影星安东-尤金因驾驶FCA款大切诺基发生溜车，被压在砖体邮箱和金属安全门之间致死。而FCA在两月前开始召回该款大切诺基。
该诉讼是FCA四月发布召回后出现的第一起失误致死诉讼。FCA四月召回万辆问题汽车，召回原因是关闭车门后汽车会发生溜车现象。
FCA在美国召回款和款Jeep大切诺基逾81万辆。据报告已造成68例受伤，例撞击和例财产破坏。尤金的不幸代表着与此次召回相关的第一件致死事故。
自年4月起，FCA称其中至少有41起受伤事故可能与换挡杆设计有关。NHTSA于4月公布换挡杆确实是上百起事故的罪魁祸首。召回原因是自动挡换挡杆故障。FCA公司承诺会为车主升级软件，确保车辆在车门开启状态时不会移动。另外，公司也会安装警报器，在驾驶员忘记挂P档时发出警报。
FCA解释时称溜车发生的原因车主出车之前错误地以外自己已经停好车，而未提及自动换挡杆设计失误问题。FCA表示目前还未接到相关诉讼提告且不予评论。
同时，FCA表示其已经督促车主严格遵守驾驶手册和召回通知的信息卡片，信息中包括关闭车辆前设置手刹车的建议。
此外，据相关媒体报告，在中国市场，款Jeep大切诺基已于6月27日正式上市，配置表中并未发现新车配备自动换挡杆泊车功能。FCA对于中国市场出售的-款大切诺基是否存在换挡杆隐患也尚没有给出官方说法。（来源：盖世汽车网）
5、宝马上半年净利润攀升10%
8月2日，宝马集团发布了年上半年财务报告，其营业收入及利润等指标均实现了增长，创下新高。与奔驰、奥迪对比，宝马是最会赚钱的车企。
年上半年，宝马集团创下营业收入.67亿欧元，对比年同期的.52亿欧元，同比增长2.3%。而汽车业务上半年营业收入.86亿欧元，对比年同期的.43亿欧元，同比增长2.8%。
对比奥迪和奔驰的报告显示，上半年，奔驰汽车营业收入为.02亿欧元，在三大豪华车品牌中排位第一，较年上半年同比增长了3.6%。宝马以.86亿欧元的营收紧随其后。奥迪则位于第三，营收为.48亿欧元，同比仅增长1%。
息税前利润EBIT（EarningsBeforeInterestandTax）上半年达到51.82亿欧元，同比增长2.7%，年上半年则为50.46亿欧元；利润率为11.3%，保持不变。汽车业务去年EBIT为39.41亿欧元，在年上半年36.13亿欧元的基础上，同比增长9.1%，增幅超过整个集团；汽车业务利润率从8.9%增至9.5%。
税前利润（ProfitBeforeTax）方面，宝马集团去年从48.51亿欧元同比增长6.5%至51.66亿欧元，创下新高，利润率从10.8%提升至11.3%。
上半年，宝马集团创下净利润35.90亿欧元，较之去年同期的32.65亿欧元，同比攀升10.0%。净利润率从7.3%提高为7.8%。该集团年上半年每股净收益为5.44/5.45欧元（普通股/优先股），去年为4.96/4.97欧元，同比均增长9.7%。
宝马集团上半年自由现金流（汽车业务）从年上半年的25.57亿欧元下滑1.4%至25.22亿欧元。而该集团设定的目标为多于30亿欧元，上半年现金流则未实现这一目标。（来源：盖世汽车网）
6，通用H1销量增5.3%市场份额连跌三个季度
7月下旬照例是各大上市车企公布上半年财务报告的日子，通用汽车在全球业绩报告中重点列出了几个卓越的数据，例如年第二季度普通股股东净利润为29亿美元，较去年同期的11亿美元增长%。
通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉表示，第二季度的优秀业绩得益于在美国零售销量的提升，以及在华销量再次刷新纪录。
在最为重要的中国市场，上半年通用创下了万辆销量的新纪录，同比增长5.3%。通用公司认为，这归功于MPV、SUV以及豪华车型在中国广受欢迎，别克和宝骏第二季度销量分别增长40%和78%，抵消了轿车和微型商用车的弱势。
不过在销量整体增长的同时，通用汽车在华市场份额从去年第四季度开始就在逐渐下滑，到了刚结束的第二季度，已经跌至13.3%，而去年第三季度曾达到15.2%的较高水平。
业内分析师认为，通用汽车在华份额下滑与其本身产品布局有关，同时国内自主品牌份额也在增长，蚕食了合资品牌的原有份额。到了刚结束的第二季度，已经跌至13.3%，而去年第三季度曾达到15.2%的较高水平。
数据显示，年上半年，通用汽车公司汽车业务贡献营业收入.84亿美元，去年同期为.34亿美元，同比增长6%；其中，中国合资公司上汽通用与上汽通用五菱上半年贡献的股权收益（equityin
销量方面，上半年通用中国合资公司新车销量共计万辆，去年同期为.9万辆，同比增幅为5.3%。这一成绩虽然创下了新的销量纪录，但是相比于中国乘用车市场上半年整体9.23%的增长速度，通用未能跑赢大市。
通用在财报中并未重点提及雪佛兰品牌，但是乘联会统计数据显示，今年上半年雪佛兰累计在华销量为21.8万辆，较去年同期的31.7万辆下滑了31.3%，五菱品牌上半年销量也同比下滑了18.5%。（来源：经济参考报）
7，8.1万个充电桩仍不够用新能源车充电难待解
国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年6月底，我国共有公共充电桩8.18万个；其中直流桩1.35万个；交直流一体桩1.65万个；交流桩5.18万个；较年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较年底增长约12%，车桩比约4：1。
与此同时，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在近日召开的“中国充电桩创新峰会”上感叹道，“充电桩现在建了不少，但是老百姓并没有感觉多方便。”
上半年我国新能源汽车销量达到17万辆，同比增幅达到了%，新能源汽车的销量增速仍然高于电池充电桩的建设速度，这是令新能源车主感到充电不方面的原因之一。除此之外，充电桩标准不统一，物业不配套等因素都成为制约新能源汽车使用便利性的重要原因。（来源：搜狐汽车）
8，北京现代悦纳提供1.4L/1.6L两款动力可选
北京现代悦纳VERNA概念车在北京车展首发，悦纳量产版车型则有望在成都车展发布。悦纳定位高于现款瑞纳，二者的关系跟领动和朗动类似，悦纳的竞争对手应该为凌派、福睿斯等车型。
悦纳量产版车型的外观会继承概念车的设计元素，前脸采用了现代最新家族式设计风格，只不过进气格栅由点阵式换成了横条式，犀利的前后车灯依旧存在。
根据最新申报资料显示，新车车长mm，宽mm，高mm，轴距mm，并且新车根据高低配的不同，提供了前后LED行车灯，车顶天窗以及三种样式的轮圈供消费者选择。
动力方面，悦纳提供1.4L和1.6L两款自然吸气发动机可选，其中1.4L发动机最大功率73.7kW(PS)，1.6L发动机最大功率90.2kW(PS)。（来源：腾讯汽车）
9，全球鹰K17A售价公布补贴后售7.98万元
近日，康迪电动汽车公布了全球鹰K17A的售价，新车售价16.48万元，扣除中央、地方和厂商补贴后，上海地区的售价为7.98万元。官方数据显示，新车最大续航里程为km。
全球鹰K17A的外观部分源自吉利SC5-RV，但在不少细节部分有所改动，并采用“U”形前脸、熏黑前大灯。新车共有包括冰川蓝、摩卡棕、活力橙、纯情白、香槟金、玫瑰红六种车身颜色可选。
内饰方面，全球鹰K17A最大亮点在于采用12.1英寸多媒体触控显示屏，通过中控屏可控制空调、车灯、车窗、多媒体等功能，还可以了解车辆使用状态。
动力方面，全球鹰K17A采用纯电动驱动方式，其搭载的三元材料锂离子蓄电池的容量为19.98kWh。交流电机的最大功率为35kW，最大扭矩为Nm，根据官方资料，最大续航里程为km，最高车速约为km/h。充电方面，全球鹰K17A快充时间为2小时左右，慢充至满电状态需要10.5小时。目前，厂方还为全球鹰K17A免费提供充电桩以及安装服务，并免除一年交强险和商业险费用。（来源：易车）
10，降元潍柴英致两款车型官降
日前，我们从潍柴汽车官方获悉，英致两款车型价格进行下调，下调幅度为元。
英致是一款与英致同平台打造的MPV车型，本次官方调价后，该车在外观、配置等方面均没有变化，其全系标配有主驾驶座安全气囊、三点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅接口、收音机、AUX/USB接口等。通过本次的价格下调，英致车型的性价比进一步提升。
动力方面，英致搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。（来源：汽车之家）
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