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街头偶遇一辆罕见超跑,配84L的V10 [复制链接]

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提起超跑,很多人都会想到布加迪、兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等品牌,这些都是国际一线大品牌,虽然这些车都是“买不起”系列,但作为男人的梦想座驾,大部分人对这些品牌的车型都是不陌生的,最起码在路上偶遇一定是知道它是什么品牌的车。但今天要聊的这款超跑可谓十分罕见,搭载8.4L超大排量引擎,估计老司机见了也未必认识,堪称是比劳斯莱斯还稀有的超跑!

这款车就是道奇蝰蛇!可能很多人对于道奇这个品牌有所听闻,它隶属于克莱斯勒旗下,因为品牌较为小众,所以在国内的知名度不高,甚至对车不了解的朋友会不知道道奇品牌的存在。在很多人的印象中,这款车至今没有国产,其实在年之时,道奇曾进入国内市场,与东南汽车合作推出了首款MPV车型凯领,但因为品牌认可度太低,再加上车型设计较差,因此销量十分低迷,一年时间就推出了国内市场,时至今日,道奇在国内依旧是一个小众得不能再小众的品牌。即便是对汽车有了解的朋友,也可能仅仅是对国内较为常见的道奇酷威有所了解,它是一款大7座的中型SUV,但对道奇蝰蛇相信99%的人都是不知道的,下面我们就一块了解一下这款车!

道奇蝰蛇是克莱斯勒收购道奇之后推出的一款性能跑车,它所对标的就是雪佛兰科尔维特车型,要比大*蜂、野马的级别更高,算是美系车中经典的大排量超级跑车之一,它的品牌格言最能阐述这款车的真谛,“排量无可取代”。因为这款车在年就已经正式停产,而图中的这辆蝰蛇应该是款的第三代产品--蝰蛇SRTGTS,此时的蝰蛇已经不属于克莱斯勒旗下的车型,整车的制造权已经被SRT团队买下了,没有了克莱斯勒的帮助,这也成为了蝰蛇的绝唱,这也是为何这款车罕见的原因。品牌小众、排量无敌、经典停产,这些都是道奇蝰蛇所背负的标签。

也正是这些标签的加持,让这款车成为了一款具有传奇色彩的超级跑车。因为是款,所以它在设计上相对比现在的超级跑车没有什么亮点。经典的设计就是贯穿车身的两根红色线条以及引擎盖上方的散热口,当然还有车头的银蛇车标。除此之外,该车还有一个特别的设计,那就是它的排气设计在了车身两侧,一方面更拉风,另一方面它采用前置布局,后轴没有空间留给排气管了。因此在道奇蝰蛇的车尾你是看不到排气管的,只有一个设计夸张的扰流板,但你不要以为这是一台新能源汽车,因为当它点火的那一刻,你就知道什么是真正美式超级跑车!

美式超级跑车最大的特点就是排量大,所以这款蝰蛇搭载了一台8.4L的V10发动机,采用纵置布局,所以这款车的车头很长。发动机最大拥有马力以及NM的峰值扭矩,是自然吸气阵营中性能最强的发动机。匹配的是一台6速手动变速箱,零百加速为3.4S左右,虽然排量很大性能很强但加速能力却一般,主要原因是变速箱拖了后腿,但它的优势是更具操控乐趣,毕竟是手动挡车型。另一点优势就是V10发动机所带来的浑厚声浪,这绝对是日产GTR等小排量跑车所无法比拟的。

相信这样一辆车,很多人都对它的售价以及改装潜能好奇。在这款车未停产之时,它的售价在70万人民币左右,因为产量很小且已经停产,它如今的价格可能会有所上涨,是一款真正的理财产品,当然前提是车况要好。至于改装潜力,其8.4L的自吸发动机现阶段的最高纪录是美国轩尼诗改装定制版的匹,据说极限在匹,售价可能不高,但绝对是有钱人的玩具。你觉得这车怎么样呢?

(图文来自网络,如有侵权请联系删除)

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