白癫疯游泳 https://m-mip.39.net/news/mipso_6686544.html文
AI财经社王妍
编辑
张硕
本文由AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。
戴姆勒年股东大会的最后，印有“Chairman”的座位牌被蔡澈（DieterZetsche）推到康松林（OlaKaellenius）面前，对视微笑，然后有力地握手交接，这意味着掌舵13年，在集团工作超过四十年，属于蔡澈的戴姆勒时代正式落幕了。
5月22日，德国柏林，戴姆勒年度股东大会，蔡澈正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁职务，戴姆勒研发总监康林松接棒，任期为5年。两年后，蔡澈有望在年戴姆勒股东大会结束时正式接任曼弗雷德毕肖夫博士（Dr.ManfredBischoff）成为监事会主席。
多年不变的白色浓密海象大胡子，运动鞋、牛仔裤，这个看起来最不像全球车企巨头的掌门人，却见证参与了岁的戴姆勒三分之一的历史过往。从年毕业后进入戴姆勒研发部，蔡澈历任总工程师助理、总工程师、销售主管。年12月起成为戴姆勒董事会成员，并在年被任命为戴姆勒克莱斯勒股份公司董事会主席。
此外，自年以来，他也一直担任梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁。任职期间，他将一家庞大的全球性企业转变为一个更加精简的实体，解除了与克莱斯勒的不愉快”婚姻”，从“ABB”到“BBA”，带领奔驰走向高光时刻，重返豪华汽车品牌的第一把交椅。
如今，蔡澈在戴姆勒的漫长之旅算是画上了圆满的句号，退休后，蔡澈每天可领退休金欧元（约3.3万元），即每年万欧元（约.8万元）。对于高位接棒的继任者来说，带领内忧外患的奔驰开启一个新的时代，或许并不轻松。
临危受命
如果将时间倒回，蔡澈的开场同样危机重重。
年，奔驰正陷入低谷。先是丢掉了全球豪华车销量冠军的桂冠，被宝马超越，同时因为合作不够顺畅，戴姆勒与克莱斯勒的合作也陷入泥潭。在这个动荡节点，蔡澈临危受命，接任奔驰总裁，试图扭转乾坤。
作为工业界有史以来最引人瞩目的并购交易，年，德国豪华车企戴姆勒和美国大众车企克莱斯勒因为亿美元的标额而被视为巨头的强强联合。但在之后的几年里，这桩汽车行业内最大合并案的严峻现实开始清楚的显现出来。
不受欢迎的车型、低效运转的工厂、虚弱的品牌形象，都成为拖累克莱斯勒重新起飞的绊脚石。尽管蔡澈在担任克莱斯勒总裁兼首席执行官的四年时间里，为克莱斯勒创造的高达15亿美元的盈利，扭转了它的颓势，他也因此而声名鹊起。但是合并后集团公司的整体业绩不仅没有达到预期，反而是数十亿美元的亏损，原本被寄予厚望的利润引擎变成一个累赘的消声器。这让曾被视为能使其起死回生的蔡澈也深感无奈：“我们只能做好我们现在能做好的一切。”
曾经预言的一个将会统治全行业的巨头未能诞生，一度戴姆勒克莱斯勒的股票价值，从合并交易前最颠峰的亿美金急遽缩水到了之后的亿。同时期内，宝马的股价却从年末上升了27％达到亿美元。
最终，蔡澈决定挽回这个错误，剥离克莱斯勒。年5月，戴克公司宣布以74亿美元的价格将克莱斯勒的多数股权出售给瑟伯勒斯基金。年，蔡澈彻底结束了两家公司的“联姻”关系，并在克莱斯勒申请破产之前出售了戴姆勒所持克莱斯勒的剩余股份，帮助戴姆勒走出了流动资金困境和股价危机。
此后几年，蔡澈的工作重心变成了拯救奔驰低迷的全球销量，他也度过了一段艰难岁月。因为一度落后于奥迪排名第三，想要击败对手宝马变得前景黯淡。年9月，蔡澈在法兰克福车展上抛出战略，计划要在年之前重新站上全球豪华车销量的榜首。
这并非易事。董事会看起来也一度要丧失信心，因眼前成绩并不优秀而被唱衰“下课”的论调时有出现，但蔡澈用更年轻化的设计语言开始了大刀阔斧的转型。在抛弃原本古板的车身样式后，梅赛德斯推出了一系列更具特色和活力的小型车，包括GLA跨界车和GLA紧凑型轿车。蔡澈本人为体现该品牌的新风格在打扮上也做了改变，包括抛弃领带，换上运动鞋和紧身裤。
上任后的第11年，蔡澈终于实现了真正的反击。在年轻化战略转型、理顺与中国市场合作伙伴的关系、调整市场定价和营销策略等一系列动作后，年，奔驰品牌全球销量超过万辆，超过宝马和奥迪，重回全球豪华车销量冠军宝座，提前4年完成目标。
年，戴姆勒集团全球总销量达到万辆，同比增长9%，创下历史新高。其中，梅赛德斯-奔驰及smart品牌全球销量达.4万辆，中国市场销量达到61.7万辆，相比年同比增长25%。
销量增长的背后，是戴姆勒集团的收入屡创新高。年戴姆勒全球销量万辆创历史新高，同比增长12%，营业额增长15%，达亿欧元，高出年将近亿欧元。在销量创纪录的同时，戴姆勒盈利能力也在不断增强。年戴姆勒息税前利润显著上升，高达亿欧元，净利润达到89亿欧元。
恢复“元气”重回销冠的奔驰让董事会松了一口气，质疑的声音也随之消失。在重回巅峰和财报有力的数字支撑下，带领戴姆勒走出泥潭的掌舵者也得以留任。年，董事会决定将蔡澈原本于年底到期的任期延至年年底。
一个新的时代
在留任戴姆勒的最后两个月里，蔡澈将其中20多天的时光都奉献给了中国市场。作为蔡澈眼中奔驰的第二个“故乡”，重回销量冠军，全球销量的上升，与中国市场多年保持两位数的增速密不可分。对于戴姆勒和蔡澈而言，中国市场的重要性不言而喻。
在此前“重回全球第一”的计划中，蔡澈反复强调中国市场所占的比重。年10月22日，当年已是第三次到访中国的蔡澈，在宣布北京奔驰成立的同时，亲自主持了戴姆勒大厦梅赛德斯-奔驰星徽亮灯仪式。
当天的开幕致辞中，蔡澈将代表水陆空的三叉星徽和中国市场的未来发展结合到一起。“我们正式点亮的这枚梅赛德斯-奔驰三叉星徽完美诠释了我们对中国市场的长期承诺。”而就在两天之前，奥迪刚刚在长春举行了一汽-大众奥迪在华销售万辆的庆典活动。原本看起来不经意的安排，其实是蔡澈打响了奔驰和竞争对手在中国市场一决高下的发令枪。
蔡澈的迫切来源于老对手宝马、奥迪在中国的快速推进。年，奔驰在中国仅售出14万辆汽车，同期的奥迪、宝马均已突破或逼近年销20万辆的关口。此外，奥迪在华累计销量同期已经突破百万辆。
年，戴姆勒收购北汽股份12%的股权，以战略投资者的身份参与持股，在是否改变中国汽车“游戏规则”的声音中，戴姆勒开始讲述新的中国故事。蔡澈表示，“我们在全球其他地方跟竞争对手销量都差距不大，但在中国的差距较大，所以为了实现我们的整体目标，我们要尽量缩短在中国和竞争对手的销量差距。”
随后不久，戴姆勒宣布在中国市场完整引入全线产品，这是全球第一家全线产品引入到中国的豪华汽车品牌。同时，北汽集团与戴姆勒集团整合了北京奔驰销售服务管理职能，成立“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司”，统一产品销售管理渠道、统一销售及市场营销服务，统一品牌形象和售后管理服务，重新对奔驰品牌中国销售进行深度改革。
推动生产本土化在年遭遇销量停滞，为此戴姆勒采取了一系列措施，比如成立新的销售服务公司，将进口车和国产车的销售进行了整合。更引人
