了解欧洲发动机油 [复制链接]

就像在美国一样，欧洲汽车制造商可以取代机油的行业ACEA认证，以更好地适应他们的发动机技术和延长换油周期。随着发动机和机油的变化以及欧盟引入新的排放规范，ACEA引入了新的规范或序列。一个新的序列通常意味着油具有更好的性能和减少磷或硫等成分。新序列通常意味着更多的测试和程序。欧洲制造商遵守欧洲汽车制造商协会(ACEA)制定的标准。这些标准基于欧洲发动机润滑油质量管理系统(EELQMS)开发的测试。将ACEA视为欧洲的SAE，将EELQMS视为美国的API/ILSAC

ACEA机油规格也对时间敏感。如果车辆制造商推出具有新ACEA序列规范的新车，则该油必须可供公众使用并上架。

此外，ACEA和ILSAC试图保持油品的A/B、GF-5和SN规格相似。他们这样做是为了确保进口到欧洲的美国制造商的车辆和欧洲车辆在安装错误的机油时不会出现巨大的兼容性问题。

API/ILSACGF-5和SNPlus机油是否与ACEA级机油兼容？是的，您可以将两种重量相同的油混合在一起，它们不会爆炸或降低任何一种产品的性能。但是，机油可能与发动机的长期需求不兼容。

“A”和“B”(1-5)级机油是稳定的、保持等级的机油，旨在用于汽油和柴油发动机（汽车和轻型货车）的延长换油周期。它们经过专门设计，能够使用具有高温/高剪切(HTHS)速率粘度的低摩擦、低粘度油。

“C”等级名称用于催化转化器等效油。但是，也有低硫酸灰分、磷和硫含量的A5/B5油。

在欧洲，菲亚特为其轿车和卡车推荐ACEA级机油。在北美，菲亚特推荐符合克莱斯勒MS-要求的机油。但是，对于Abarth和涡轮增压车型，菲亚特可能会指定符合特定ACEA或更高克莱斯勒规格的机油。

梅赛德斯-奔驰机油遵循与其他德国制造商相同的机油规格趋势，这些制造商必须更新为更轻质的机油以满足欧4-6排放标准和换油周期。

多年来，大众和奥迪已经发布了11种不同的机油规格。年以后生产的大多数大众汽车都有较长的换油周期选项WIV（WartungsIntervallVerl?ngerung）或更长的保养周期。大众汽车从VW.00开始，到目前的VW.00。大众为什么要发布这么多机油标准？它希望保护可能在,英里动力传动系统或排放保修范围内的内部发动机部件和催化转化器。

其油品标准的进步是为了响应不断变化的车辆喷射技术（汽油和柴油）和较轻的油粘度。此外，还发布了规范以满足不断变化的限制硫、灰分和磷酸盐(SAP)的排放要求。这些规格与A5/B5ACEA规格非常相似。

一些标准和变体适用于您可能从未见过的车辆，例如Lupo。许多石油标准取代或改进了以前的规范，并且是回溯兼容的。这意味着指定VW机油的车辆可以使用VW机油。

为确保选择符合大众标准的正确机油，请务必查看用户手册或维修信息数据库。您的机油供应商甚至可能在其网站上提供指南，以帮助确定哪些经过ACEA或ILSAC认证的机油符合大众标准。

BMW只有四种机油规格——BMWLonglife-98、BMWLonglife-01、BMWLonglife-04和BMWLonglife-17。这些油通常符合并超过ACEA和APISN标准。但是，一些品牌满足并超过了这两种规格。

在为欧洲车辆选择品牌机油时，您需要做好功课。大多数油都有一个产品数据表，其中列出了油所满足的标准。这些可以包括OEM、ILSAC/API和ACEA规范。做这项功课是将最好的发动机油与您服务的车辆配对的最佳方式。