奥迪C3在中国的故事二长春奥 [复制链接]

奥迪C3在中国的故事（一）上海奥迪

写奥迪C3小红旗历史的副产品来到了第二篇，本来想这样：

奥迪C3在中国的故事（二）一汽奥迪

为了突出国产南北区别，还是标注为长春奥迪。

内卡苏尔姆奥迪C3

与

长春奥迪C3

即使贵为京A牌照，品相良好的长春奥迪C3在三十年后也难觅其踪

长春奥迪C31A

年的1A版本

66kW1.8排量（ml）直列4缸桑塔纳同款化油器发动机，代号JV

仪表板左侧大表位还是转速表，一汽车标方向盘

长春奥迪C31B

年版长春奥迪C3，66kW1.8发动机，方向盘一汽车标，带转速表

长春奥迪C31G

年版的长春奥迪C3的随车手册，这里的看点是，落款为中国一汽，与当前国产奥迪的生产商一汽-大众不不同。

长春奥迪C3与上海奥迪C3的区别，希望读者还有印象，车门把手和中控台

注意手册上的仪表板俗称的7块表表盘，国产实车都是主表板4块表的中低配置，印象中应该没有7块表配全的，简配下来的地方做了储物格

版长春奥迪C3的铭牌，66kW的直列4缸1.8发动机桑塔纳同款

至少从款，尾灯已经改为与后续年投产的长春奥迪C3款式一样的连排尾灯了，奥迪C3为全红色连排仿佛更具高级感，方向盘奥迪车标，没有转速表，时钟取而代之。

款的长春奥迪C3仪表板，4块表左侧大表位给了时钟没有转速表，这就是老一代驾驶员往往会从转速声音判断换挡时机，可以说是一种本领，也可以说是技术手段不足以致对人的要求较高。

长春奥迪C32.2E

2.2E版本曾经能见度最高的国产奥迪C3，奥迪代号KF的直列5缸机械喷射发动机96kW(PS;bhp)。

79kW(PS;bhp)—WU

85kW(PS;bhp)—KZ,WB

88kW(PS;bhp)—KX,PX

89kW(PS;bhp)—JT

96kW(PS;bhp)—KE,KF,KL

98kW(PS;bhp)—KV

kW(PS;bhp)—HY,KK,PR,WC,WG,WK

kW(PS;bhp)—HX,KU

其中KE配置在08/-07/的奥迪Coupe上，KL配置在08/-07/的奥迪Coupe上，用于奥迪C3上代号KF，国产功率标注为95kW

方向盘奥迪车标，转速表，2.2E应该是国产奥迪的最高配，仍然没有实现仪表台7块表

还有一些我也说不清楚的版本，比如：

*牌，一汽鹰标

小号车牌，一汽鹰标，2.2E，连排尾灯

小号车牌

小号车牌，大饼轮毂，连排尾灯

到这里读者还没看晕过去的话，不妨回顾一下前文的随车手册前言中提到，国产奥迪C3配置直列四缸，直列五缸，V6多款不同动力，直列四缸是代号JV桑塔纳1.8，直列五缸是代号KF奥迪2.2E，V6...

这个V6...奥迪C3在德国老家内卡苏尔姆是从来没有过V6的：

1.8LI-4,75PS(55kW;74hp),化油器(?)

1.8LI-4,90PS(66kW;89hp),化油器,电喷(?)

1.9LI-5,PS(74kW;99hp),化油器(?)

2.0LI-5,PS(85kW;hp),电喷(?)

2.1LI-5,PS(kW;hp),电喷(?)

2.2LI-5，96kW(PS;bhp)，电喷（-）

2.2LI-5,PS(kW;hp),电喷(?)

2.2LI-5,PS(85kW;hp),电喷(?)

2.3LI-5,PS(kW;hp),电喷(?)

2.2LI-5,PS(kW;hp),电喷turbo(?)

2.0LI-5柴油,70PS(51kW;69hp)(?)

2.0LI-5柴油Turbo,87PS(64kW;86hp)(?)

2.0LI-5柴油Turbo,PS(74kW;99hp)(?)

2.4LI-5柴油，82PS(60kW;81hp)(?)

2.5LI-5TDI,PS(88kW;hp)()

所以这里就出现了一个官方伏笔，以及一些不能确认的史话，后续接着谈。

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