克莱斯勒

注册

 

发新话题 回复该主题

为什么你不买红旗车 [复制链接]

1#
什么药治白癜风         http://m.39.net/pf/a_4442971.html

努力摆脱“官味”与“情怀消费”,积极打入年轻人圈子的“老大哥”——国产汽车品牌红旗汽车,这些年做了什么?

在这个我们大多数人讨论新能源车,却还是保守选择燃油车的时代,有一个汽车品牌将近被人遗忘,那就是红旗轿车。年轻人在纠结到底是买奥迪A4L还是宝马3系的时候,几乎没有人会想去看看红旗H9。红旗作为一个全中国人都知道的汽车品牌,为什么总进入不了年轻人的购车备选呢?

原因一:品牌定位不够年轻

红旗轿车在中国人心目中像是一位“老大哥”,“红旗”二字也已经远远超出了一个轿车品牌的含义。在中国人的印象里,它就是年阅兵仪式上那台最耀眼的国之重器。

新中国发生的历史事件中不少都与“红旗”相关。让我们坐着时光机从年开始,一览国产汽车“红旗”的发展史。

年8月,中央为新中国成立10周年庆典向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。工人们以借来的型克莱斯勒高级轿车为蓝本,手工制作了一辆高级轿车。次年10月1日,10辆崭新的红旗轿车在首都国庆庆典上亮相,引得国外媒体争相报道。

好景不长,由于汽车质量不佳加之油耗过高等原因,红旗于年正式停产,这个生产了23年的“国车”在短暂的生命里总共生产了1,辆。

改革开放给红旗车带来了第二次生命。20世纪90年代,一汽与奥迪合作,靠着拼凑技术对红旗进行了全新的塑造。红旗采用了奥迪的底盘,外形也和奥迪如出一辙,发动机采用了克莱斯勒的技术,虽然车头换成了红旗二字,但也只是一汽人用着国外车型和技术拼凑出来的杂交体。

时间进入到了新世纪,红旗继续“杂交”,丰田、大众、奥迪纷纷成为其模仿的一部分。但随着国人对于汽车品牌和品质要求的提升,由此带来的负效应是消费者的目光逐渐从红旗本身转向了合资甚至其他自主汽车产品身上。

因此,到了年,红旗彻底沦入半停产状态,一个号称价值超过66亿元的传奇品牌,在经过半个世纪后的磨炼后终于再度止步不前,成为一位“没落大哥”。

尽管如此,红旗的故事远没有结束,反以全新的品牌战略展开抢夺市场的架势。

年前后,一汽人对红旗汽车再度下了重金,不仅派遣大量一汽的高管到红旗任职,也是不惜花费重金以打造“中国第一、世界著名”的新高尚品牌企业战略、“三国五地、一部四院”的布局和世界知名设计师的重磅加盟等一系列强力举措,用国际化视野、专业化产品和多元化文化,准备将红旗品牌全面提升,向着更高的品牌溢价发起挑战。

“三国五地,一部四院”

长春是红旗的全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院和智能网联研发院。前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。

你以为的红旗是这样的:

而现在红旗的最新款电动SUV是这样的:

另外,截至目前,红旗经销商网络从年初开业的家红旗体验中心已扩展至突破家。此外,红旗品牌年轻化目标或也取得了一定的进展。根据企业提供数据,红旗品牌后车主占比已达60%以上。

一位路人告诉我们,红旗总感觉是有官位的人才会选择的汽车品牌。如果说这是人们对红旗的刻板印象,那单纯从外观设计来看,红旗品牌年轻化目标确实取得了较大的进步。看这车头的设计,着实有打造中国劳斯莱斯的野心,却让一届打工人望而止步,大呼“我不配”。

对品控信心不足

当然买车光看一个壳是远远不够的,但本篇文章也不想罗列过多晦涩难懂的配置数据、百公里加速、动力系统等,直接一点,我们来看看红旗的被投诉情况。

以红旗首款豪华SUVH-S5为例,自年4月16日上市至年12月31日,H-S5共销售2.9万辆,车质网共收到H-S5纯质量类问题的投诉76宗,投诉故障数个。

对比年年销13.7万辆的吉利缤越,车质网共收到吉利缤越纯服务类问题投诉68宗,涉及投诉点82个。红旗汽车的投诉比例确实略高。

在红旗汽车的这些投诉中,涉及车身附件及电器(仪表盘、中控等)的占比较大。据部分车主反馈,问题主要体现在车内和门窗异响、电瓶故障等方面。同时也出现了多起发动机与变速箱故障灯亮起、刹车失灵以及动力消失(即踩油门不启动)的事件。

作为消费者,来购买一辆车最基本的前提条件应该就是能够平顺稳定的行驶和刹停。如果说作为一个老派造车大厂,却连基础的行驶稳定性都不能保障,那就更不指望车内异响之类的小毛小病不会发生在你的车上了。

就如现在年轻人比较喜欢的汽车品牌马自达来说,虽然网友叫好声一片,人马合一,操纵感人,但是马自达的车内异响及其他问题也导致它很难吸引大批量的购买者。这样看来,品控把关至关重要,而红旗汽车在这条路上还有很长的路要走。

无论外界对红旗怎么看,随着销售渠道的铺开,它的销量确实在稳步提升,而且个人消费者购买占比也达到了95.7%。根据红旗的客户画像来看,北方人比南方人更爱买红旗,中年男性成为销售的主要群体。另外,国企、事业单位员工,以及老师、医生、*人等职业人群,由于能够享受额外2%的优惠,所以也占据了购车群体的很大一部分体量。

红旗正在努力摆脱它的“官味”与“情怀消费”,在不断品牌年轻化的过程中,希望红旗能够深入挖掘现有客户群体的潜力,找到自己可以长久强劲发展的定位。

图片均来自于网络预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题