不会还有人觉得国产车安全性差吧？款长安欧尚X7实力正名
“站如松，坐如钟，行如风，卧如弓”，中国功夫名扬四海，不光是因为犀利的招招式式，更因为其中包含的人生哲理，就像很多流传下来的“拳谚”，对生活也是有指导意义的。就拿我们平日里出行接触最多的汽车来说，国产车的质量越来越高，也如练就了十八般武艺一样的升级练功，而对于车的品质，除了外观、动力等这些性能，我们最关心的莫过于安全性了。一辆安全性强、品质过硬的好车，更能令车主安心。这里就来给大家介绍一下款长安欧尚X7这款车，看看古老的“拳谚”有哪些指导作用，了解了它之后，你也许会对国产车的安全性刮目相看了。
被动保护，最坚实的安全屏障
练功夫有句话叫“要学打人先学挨打”，车的安全性也是同样的道理，当然不需要去“打人”，但是必须要“会挨打”，也就是车辆在受到外界冲击的时候能够保护乘客周全。
从骨架来看，款长安欧尚X7车身是高强钢环形结构，采用的高强钢占比高达75%，是目前最高等级的车体结构，在这方面甚至压了合资车一头。车身结构坚固如此，一些关键部位的防撞部件更是硬上加硬，前防撞梁和B柱均都是Mpa热成型钢材打造；后碰撞横梁使用高强板，50KM/h高速追尾能保证油箱无泄漏；横向防撞梁则由HS高强钢构成，在车辆最薄弱的侧面给予最强的防护。车辆整体采用了“前后吸能、侧面硬刚”的设计思路，在碰撞中最大限度的保护乘客安全。
除了合理的车身结构，气囊也是另一道重要的被动防线，款长安欧尚X7内部设置了正面气囊、前排侧气囊组合，能够极大程度减少驾乘人员的受伤几率，让车内人员在碰撞中能够安全“软着陆”。
主动防御，将危险扼杀在萌芽
练功夫还有句话叫做“最好的防守就是进攻”，同样的，车辆的安全性不需要攻击别人，但是也需要主动“出击”。在这方面款长安欧尚X7配备了十五大主动安全系统，说是全副武装也不为过。
比如其中的ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，都是为防止紧急制动时车轮抱死设置的，能有效防止急刹车时出现侧滑和甩尾的危险情况；而EBA刹车辅助系统则可以通过检测驾驶员踩刹车踏板的频率和力量来判断刹车意图，快速主动增加制动力量，尽可能缩短制动距离，却拉大了车辆与事故的距离；再比如，款长安欧尚X7全系标配胎压监测功能，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，预防意外爆胎，值得一提的是，这项配置一般都是只在中高级车型上才配备的。
极致工艺、顶ji配件，品质无可挑剔
说到这里，总还会有些人觉得“这些我都懂，但就是不放心”，其实也难怪，那是因为没有见过款长安欧尚X7的出生地——长安欧尚汽车的智能制造基地。背靠长安集团，长安欧尚拥有世界先进的造车技术和极致的工艺，这里有自动程度高达95%的高速自动化焊接车间，整个生产线只有余台焊接机器人工作，没有嘈杂，只有毫无感情的微米级精细化程度；而严苛的冲压车更让人震撼，全封闭式5序自动化冲压生产线，采用一键换模、高速双臂机器手、多功能立体仓库等新科技进行生产，才能做到对不合格零件的零容忍。在这里我们能真实的感受到什么才是现代的智能制造，更能感受到智能技术赋能工业制造的震撼力量。
除了自身技术过硬，款长安欧尚X7还能享受到长安集团顶ji的全球供应链资源，比如它的湿式7DCT自动变速箱，主要零部件都是由博格华纳、舍弗勒、哈姆林这些“国际大牌”供应的；EPBI控制器来自国际顶ji供应商博世；EPS则是来自耐世特，和宝马、菲亚特-克莱斯勒是同款供应商，品质上无可挑剔。
结语：
年审是国家从制度层面给个人车主的行车安全制定的硬性规定，但是车自身的安全行和品质才是车主最根本的保障。款长安欧尚X7这款车无论是用料、工艺，还是主被动安全设计，都力求做到极致，用实力为国产车正名，让人们对如今的“国产车”这三个字刮目相看了。目前款长安欧尚X7刚上市不久，价格7.77-12.99万元，新款上市更有多重好礼相送，正想选购一款让人安心的国产好车的用户，还在犹豫什么呢？
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