年对于任何一家汽车企业都不是容易的一年，对于法国PSA集团尤其如此。年，PSA经历了全球销量的滑坡，同时也迎来了与菲亚特克莱斯勒集团的合并，在过去的一年里，PSA标致雪铁龙集团在身份上有了转换，同时面对新的市场态势，中国消费者对原PSA集团的新产品还有多少期许呢？
1月，前不久，标致雪铁龙集团公布了年全年的销量成绩，该集团在年实现了全球销量万辆的成绩。而在中国市场，神龙汽车只公布了年12月份销量增长幅度，12月同比增长15.8%，环比增长12.9%，经过反推。根据年12月的辆销量计算，年12月份销量大约为辆，因此PSA集团在华年全年累计大约则为辆。总的来说，这个成绩的确不好，即使加上DS在华仅仅不到辆的销量成绩，也只会让PSA集团在华销量显得更加寒酸。
经过一段时间的谈判，在除，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）正式合并了。两家集团正式合并为一家全新的集团—Stellantis。合并后，新集团每年能制造万辆汽车，这一产量将让Stellantis集团成为继大众、丰田和雷诺-三菱-日产联盟之后的全球第四大车企。新集团整体实力将得到提升。
在品牌方面，新集团将有14个品牌，包括有标致、雪铁龙、DS、沃克斯豪尔、欧宝，阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、道奇、Jeep、克莱斯勒等。如此多的品牌在欧洲市场或将迎来整合，而在中国市场，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的合并暂时还没有带来市场和产品的改变。
从前PSA集团单方面在中国市场的规划来看，年标致雪铁龙两大品牌还是有看点。继新一代的上市之后，年标致将在国内市场推出改款、8两款车型，两款新车型在外观、内饰上都进行了不同程度的升级，整体造型更加科技和年轻化，更加重要的是在动力方面将继续搭载提供1.8T发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，同时匹配8AT变速箱，整体动力水平和变速箱实力都将大幅提升。而现款车型上的1.6T也会继续保留，进一步提升的竞争力。
雪铁龙方面，新款天逸和C3-XR将迎来中期改款，新车在外观、内饰、动力总成都将继续延续现款车型的配置，整体升级幅度不大，只有细节设计和配置上的提升。
除了两个改款车型以外，雪铁龙将推出的全新一代中级轿车C5将会是年雪铁龙最重要的车型。新车预计在年4月开幕的上海车展期间发布，同时在9月正式上市。新车的外观、内饰采用了全新设计，外观设计更加的凌厉，造型更加家族化，新车或将采用类似于旅行车或两厢车的溜背式设计，并运用悬浮式的车顶造型，视觉效果让整车看起来更大。
而在DS方面，DS9也在年的规划内，作为定位豪华品牌的中级轿车，DS9面临的市场压力更大，其定价将会是对消费者最为敏感的话题，最终到底售价几何，大家一起期待。只是从基础产品力来看，DS9的市场期待正在变得更低，DS9燃油版车型搭载一台1.6T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，变速箱采用8AT，整体配置一般。混动版本同事采用了1.6T发动机搭配81.2千瓦的电机，系统总功率约马力。这样的动力水平相对BBA而言还是略显牵强了一些。
总得来说，从产品方面，标致雪铁龙以及DS依旧还在坚持，虽然销量节节败退，但产更新并未拖延，随着PSA和FCA两大集团合并，或许未来新集团合力打造一些新产品，对于中国市场可能更有积极意义。
