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飞机航母都有了,中国机器人何时与世界较 [复制链接]

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笔者此前对机器人行业的发展与趋势进行了较为详细的梳理,在阅读本篇文章的同时,也可以参阅:《》以及《》这两篇文章。

离机动战士有多远?浅析智能机器人发展智能机器人行业为何迎来爆发增长

与其它行业相比,机器人行业(本文只谈非工业类机器人,所以不涉及发那科、安川、KUKA、ABB等工业类机器人)两极化非常明显。为何这么说?

先以我们所熟悉的PC行业为例,不管联想、惠普、戴尔、华硕等等这些厂商在产品理念和定位上有何不同,其最终的产品在本质上并未有什么太大的差异。即便是拿这些老牌OEM品牌的产品去与一些不太知名的,诸如戴睿、中柏、博本等等这些小众品牌产品相比,其实都没有什么本质上的不同。

另外像汽车行业也同样如此,不管是丰田、本田、日产,还是通用、大众、克莱斯勒,亦或是长城、吉利、中华,它们所推出的产品虽有高低之分,但归根到底在功能上并无本质差异。

而放眼机器人行业,则似乎并没有如此准则。我们不妨举出三个品牌,相信大家就能理解这其中的含义:

第一个是近两年来全球范围内大火的波士顿动力(BostonDynamic:已脱离谷歌并被丰田收购),以及其研发出的各类足式(轮式)机器人。来几个动图感受一下:

Handle机器人:越过障碍并保持平衡非常难

Spot机器人:足式机器人保持平衡非常困难

Spot机器人:舵机、减速器控制力量拿捏物品对于机器人来说是个难题

第二个是颜值、造价、演出费皆位于高富帅中的高富帅行列的、由本田公司研发的Asimo。

本田Asimo类人型机器人

第三个是一组群像,多来自于中国本土,具体如下图所示:

搜索“智能机器人”关键字显示在电商页面的产品

面对这三类同样被称为“机器人”的产品,相信大家对于机器人行业的两极分化已经有了概念:一方是以波士顿动力、本田等为代表的基于尖端技术研发而来的机器人,前者强调尖端技术,后者则与我们理想中的机器人更为接近;另一方看起来则更像是孩子们的玩具。所以我们不禁要问一个问题,机器人的意义是什么?这些“玩具”能不能被称为机器人?

说到这里我想先给大家讲一个“笑话”:

年我去第19届RoboCup机器人世界杯赛做报道,其中有一家主打老年人陪护机器人的参展商。当时他们展出了一款老人陪护型机器人产品,工作人员介绍这款机器人主要有两个功能:

其一是通过语音识别与老人做简单交流;

其二是如果老人独自在家摔倒时,机器人会缓慢靠近老人,并对其拍照,之后将老人状态的照片发给与之绑定的手机APP,告诉家人老人可能出事了。

当时在场的所有人对第二项功能都非常

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