治疗白癜风的药方 http://www.jk100f.com/baidianfengzixun/baidianfengazhiliao/m/5686.html日产推出了全新的Quest，采用大胆的造型设计，使其与车轮上的其他车型完全不同。我不能告诉你上周末我在当地高中停车场看到了多少看起来。如果有人谈到小型货车，那么就会想到本田奥德赛，克莱斯勒城和乡村/道奇大篷车以及丰田赛纳。日产任务很少进入战斗。这可能是因为之前的任务不如美国买家那么受欢迎。
第一代和第二代日产任务/水星村民实际上风格独特，具有滑动后排座椅等创新功能，但它们与当时的竞争并不相同。第三代（-）实际上是一个巨大的进步，规模不断扩大，并在日产的圣地亚哥日产设计美国（NDA）工作室设计，以追求高端女性观众。那辆小型货车给了年福特Taurus一笔钱，因为它拥有一辆汽车中最椭圆形的中央堆栈控制台。
然而，年的日产探索与过去背道而驰。此Quest不是专为北美市场设计，而是以日本国内市场（JDM）日产Elgrand为基础。它在一些领域被美国化，最明显的是在宽度上增长以适应美国人的口味。但它保留了JDM小型货车的高腰线。
所以，我实际上跳进了日产任务中，滑入舒适的皮革8向电动驾驶座椅。我使用了运动模式，并且踩下油门踏板。哦，等等，我在这里开玩笑，日产任务没有运动模式。为了上帝的缘故，它有一个CVT。
然而，它的功能却是在日产和英菲尼迪的其他车型中发现的3.5升V6发动机。在Quest中，V6经过调校，可在6,RPM和lb.-ft下产生HP。扭矩为4,RPM。所以我把加速器踩到了......令我高兴的是，Quest真的感动了！CVT实际上非常流畅，并且擅长将引擎转速与我踩踏加速器的方式相匹配。0到60是......好吧，我们只是说达到60英里/小时没有问题。
Quest在道路上感觉非常平稳和坚固，在高速公路上最小的道路噪音和可接受的风噪声。至少可以说悬架是柔软的，并且非常能够在路面上碰撞凸起。话虽这么说，我不建议驾驶Quest超过速度颠簸超过35英里/小时。请相信我这个。整体而言，Quest开车就像一辆面包车。
就像轿车一样，小型货车在美国的规模也在增长。新的Quest像我曾经在大学里找工作的雪佛兰Astro面包车一样开车，Astro不是小型货车。在我的车库里停放Quest是一个挑战，我在工作中遇到紧张的停车位时遇到了困难。后视摄像头是必须的（SV装饰及以上标准），因为你无法在这台机器后面看到你。
造型
如果您决定购买小型货车，那么造型显然是您的重要因素。因此，请非常仔细地阅读本节。新的Quest肯定会让你与Safeway停车场的小型货车群体区分开来。新款本田奥德赛上的闪电腰带线与你的区别并不一样，但是Quest肯定与市场上的其他小型货车相似。
如前所述，日产任务基于JDM小型货车，作为一种流派设计看起来狭窄，高大，从土星的第三个月亮。虽然这种设计理念可能适合东京那些狭窄的小巷，但在美国却可能适得其反。尽管日产在进行任务时增加了JDMElgrand的宽度，但与丰田赛纳和本田奥德赛这样的竞争相比，Quest上的腰线仍然非常高。这意味着Quest有一个较短的温室和窗户下面的大量金属空间，这使得Quest看起来很高。
Quest的后门和玻璃几乎是垂直的，与其他小型货车人群相差甚远。Quest的前端也设法与其他所有小型货车不同。实际上，我不确定我的感受。我希望很多妈妈和爸爸都会喜欢它，因为日产的缘故。
