去年，我们有机会在(迷你)货车生活了一年。更好的是，我们的将是一个插件混合动力车。去年夏末，我们收到了一辆OceanBlue款的克莱斯勒Pacifica混合动力汽车，它很快就不仅仅是一种简单的交通工具了。插件Pacifica是Autoblog家族中深受喜爱的成员，以至于一位编辑考虑在我们的贷款结束时购买它。
那笔贷款确实结束了，但在此之前，这个东西把编辑、视频制作人和他们的家人、朋友、狗和他们的大量财产运到了这个国家的相当一部分地区。它花了很多时间在密歇根州北部的野生森林里，进行了一次穿越东北部的公路旅行，还去了佛罗里达度假。它冒着纽约布法罗的严寒，使用诺基安(Nokian)冬季轮胎。加热的方向盘并不能让我们保持温暖，但是我们并不在意，因为这辆车很安静。我们没有把这款Pacifica混合动力车开到西部，但是西海岸的编辑JamesRiswick在俄勒冈找到了一辆，我们告诉了BigBlue。当她要求召回时，我们有点担心，但我们为Pacifica如何对抗对手而感到自豪。
总之，我们在太平洋上行驶了近26,英里，其中大约9,英里是在电力驱动下行驶的，然后我们不情愿地把它归还了。我们不确定她最终去了哪里，但很有可能巨大的内饰仍然承载着我们的一部分，无论是地毯下的流浪狗毛，垫在坐垫上的麦圈，还是被收起的表面上的指纹。我们喜欢那该死的小货车。让我们告诉你为什么，最后一次。
高级编辑JohnBeltzSnyder
acifica混合动力车和我一起在我位于安娜堡的家和我们在伯明翰的办公室之间进行了无数次的旅行，有相当一部分是往返于我们北部的英里的小屋。每当我有了它，我的儿子——在我们的贷款期间，他从一个蹒跚学步的大孩子成长为一个学龄前的大孩子——就想坐在里面。有时，他想安静地绕着车道跑一圈。其他的，他想在后座娱乐系统上玩字母游戏，或者玩电动门。他会假装这是一架飞机带我们去都柏林，或者是一艘他可以向保姆炫耀的飞船。对他和我来说，这是一个安全、舒适的地方。即使是我的妻子也发现，平稳、安静的加速和身体滚动的缺乏对她作为乘客的晕动病是很容易的。
我花了很多时间堵在高峰时段的车流中，抚弄着青色的车缝线，或者在方向盘上摩擦着颜色类似的克莱斯勒标志。我总是把我的Nalgene水瓶放在杯子里。有时我有两个。在冬天，我喜欢坐在有暖气的座位上；在夏天潮湿的日子里，我更喜欢坐在通风良好的座位上。通过Uconnect信息娱乐系统播放着不错的播客或新专辑，我不介意我什么时候都不去。PacificaHybrid就是这样一个让人放松的打发时间的地方。
当贷款到期时，我和妻子几乎买下了它。不过，对我们来说，这个价格有点太高了，尤其是因为七个座位中至少有四个在95%的时间里是空的。从那以后，我和许多和我年龄相仿的父母谈过，他们都希望有第二个或第三个孩子，并为他们考虑要一辆小型货车而感到惋惜。在我与Pacifica混血儿相处一段时间后，我很容易向他们保证，它真的没有那么糟糕。
生产经理埃迪：我喜欢这辆车，里里外外。舱内舒适宽敞，光线充足，是一个令人愉快的船舱。我现在会在路上经过Pacificas，注意到它令人愉悦的线条，我发现它是少数几辆每一种颜色都好看的车之一，尽管白色是我最不喜欢的。
资深制作人克里斯托弗·麦克格劳：我很容易晕车，尤其是当我走下马路，试图从乘客座位上拍摄视频的时候，这让我选择成为一名汽车视频制作人的想法看起来很奇怪，但这是另一个话题了。这发生在今年早些时候，我们在北密歇根拍摄中型卡车比较。在那种情况下，我靠在太平洋上，努力不呕吐。我从来没有开过Pacifica，因为那时我已经带着我的天赋去了科罗拉多，但是有那么几次我靠着它的时候，它就像一个很好的靠背。
副编辑JoelStocksdale:我不像其他同事那样喜欢太平洋混血，但我非常尊重它。虽然是陈词滥调，但它的发展就像云一样。小木屋很漂亮，空气很好。进出很容易。这个动力系统非常适合这种应用。它具有显著的燃油经济性优势，不影响货舱，而且比纯燃气驱动的车型更安静、更精致。哦，Pacifica是最好看的货车，除了起亚塞多纳可能是例外。
但你可能知道，我对汽车的偏爱倾向于那些鼓励我开得更努力、更快的车。Pacifica没有这样做。它显然是为舒适而设计的，而且仅仅是舒适，这一点可以从它柔软的悬架和轻便的转向系统中得到证明。出于这些原因，我更喜欢像《齐皮埃感觉的奥德赛》(zippier-feelingOdyssey)这样的电影。但是，如果你像大多数的小型货车买家一样，不需要提高心率的东西，那么PacificaHybrid是一款非常棒的货车，值得你
