1-11月，全国乘用车累计销量同比增长5%。其中，SUV同比增速高达51%，比去年同期净增万辆，在乘用车市场的占比进一步提升至29%。预计全年，SUV的销量将达到万辆，占比接近30%。未来三年内，SUV将继续保持高于乘用车整体增长的速度发展。SUV在中国车市的占比将超过美国，成为全球汽车消费大国的“中国特色”大类车型。那么，未来几年，谁将从SUV的快速增长中分到最大一杯羹？
根据欧美发达国家汽车消费与国民经济发展相关性规律，以及汽车产业机会模型分析，汽车消费在人均GDP达到美元、美元、美元时呈现出不同的消费特征。
当人均GDP达到美元，汽车开始作为“奢侈品”零星进入家庭消费；达到美元之后，汽车进入普及期。中国从年到年人均GDP迈入美元。也正是在年、年，中国汽车销量增速从年、年的百分之十几跃升至百分之二十以上。从年高速增长至年，中国汽车的第一个普及高峰期已经结束。中国人均GDP去年为美元，今年将接近美元，年突破美元，汽车市场进入第二个增长期。
与第一次普及期不同，中国汽车市场的这次增长期持续时间将会更长，而且增速将会维持在中低位运行。对厂家来说，竞争会更加激烈，但只要抓住细分市场的演进和变化，依然会取得快速发展的机会。在SUV总量增长的大趋势下，厂家有必要
在人均GDP处于-美元之间的第一个汽车消费普及期的初期，汽车消费的特征是私家车大规模普及，主要需求是“有”。所谓的“老三样”“新三样”是当时的汽车消费主流，SUV产品并不太受待见。年开始，在中国人均GDP进入美元之后的第一次汽车普及的中后期，私家车需求对汽车产品和生活品质的要求逐步提升，休闲旅游需求占据越来越重要的份额。12万元以下的A级以下轿车市场份额不断被功能更丰富的小型SUV蚕食。比如近两年出现的幻速S3和宝骏这两个汽车界的“凯泽斯劳滕神话”即得益于此。同时，12-20万元区间的SUV，也因为成为第一个普及期里经济型私家车车主换购的首选车型而快速增长。这一个阶段具有较高舒适性和较强承载性、追求最高综合满足性的城市SUV成为消费主流。SUV还是以满足城市公路路况为主，个性和四驱需求较小，代表车型就是四驱性能较弱的城市SUV途观、昂科威等。
当中国人均GDP达到美元以上后，入门小型SUV作为部分私家车的第一台车将在短期内继续高速增长，但由于汽车消费将以二次购车为主，20万元以上的中高端改善型SUV产品将成为最大的市场增长点。同时，二次购车对SUV的消费偏好将逐渐演化：SUV“回归初心”，消费者将一改注重城市舒适性和装载性的相对单一的追求，对SUV的四驱性能越来越看重。改善型SUV产品必须在满足消费者对品牌形象、品质做工、经济舒适等综合素质要求的同时，具有更加强悍的四驱性能。四驱和个性，因为消费者的偏好越来越强，在SUV的产品属性中将占据更重要的地位。
由上分析，目前上市的哪些SUV最具能抓住这种演化机会、快速增长的冠*相呢？车界微视认为，国产Jeep自由光将成为第一款尝到甜头的车型。
首先，国产Jeep自由光具有目前热销SUV产品极强的综合满足性能。
国产Jeep自由光相比昂科威、途观、奥迪Q5等在车身空间方面并不吃亏，装载性能较强。城市路况性能方面，国产Jeep自由光是同级SUV中唯一采用了ActiveDrive智能适时四驱技术的车型，可以%断开后桥变成前驱车（主要竞争对手的适时四驱即便是在前驱模式下，中央传动轴仍然处在旋转状态，浪费动力、增加油耗），再加上同级车型中唯一全系搭载的换挡平顺、动力转换效率最高的9AT变速器，以及发动机启停系统，舒适性、燃油经济性非常突出。
其次，国产Jeep自由光具有足够的专业四驱性能满足消费者偏好变化。
无Jeep不四驱。国产Jeep自由光很好的传承了Jeep家族超群四驱能力的品牌DNA。最能体现国产Jeep自由光“专业”性能的是其ActiveDrive智能适时四驱、Selec-Terrain?路况模式自选系统，以及采用了FSD主动减震的自适应动态底盘技术。车界微视熟识的多位试驾过国产Jeep自由光的专业汽车评测人士都认为，国产Jeep自由光搭载的这套组合式底盘、驱动系统是同级城市SUV中四驱性能最专业的，基本能满足除了极端路况之外的四驱需求。消费者如果想去野外撒野，国产Jeep自由光无疑是最明智的选择。
上个月，国产Jeep自由光已经正式上市。作为国产的第一款克莱斯勒旗下的产品，广菲克当初选择国产Jeep自由光无疑是非常有前瞻性的。因为国产Jeep自由光的生逢其时，赶上了中国SUV市场演化的良好契机，将成为市场的“香饽饽”，前景值得期待。
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