90年代的那些超酷炫suv [复制链接]

20世纪90年代是汽车行业的过渡阶段，标准安全设备得到了显着改善。90年代是全尺寸SUV在郊区作为家庭搬运工真正起飞并在衰退前的年达到顶峰的十年。从那以后，我们看到了跨界SUV的崛起，在这里所展现的是90年代的那些真正的SUV。

·-路虎卫士

第二次世界大战后，路虎公司遇到了一个问题。欧洲当时正处于混乱状态，对罗孚公司过去制造的那种豪华轿车没有多少需求。受威利斯夫妇的启发，他们开发了第一个路虎，一种以农业为重点的四轮驱动卡车，带有一个钢框架和一个铝制车身。它于年投入生产，后来被称为“路虎一号”的产品诞生了。它提供不同的配置，不同的轴距和风格。

如果一方是英国人而另一方是美国人，那么与吉普牧马人的比较往往会引起激烈争论。路虎卫士真的是一辆卡车和一辆工作车，而牧马人则是更加注重休闲和家庭使用，所以除了他们的越野性能之外，实际上并没有太多可比性。

卫士的名字在年被引入。路虎想要把它原来的车型和新型号区分开来。卫士是从年至年在美国出售的。和90它实际上是相同的车辆，并在很大程度上保持不变，超越更新的动力系统和特别版外观。最后一款卫士在年1月推出了生产线。

·-丰田兰德酷路泽

说到丰田SUV，兰德酷路泽就是当中的鼻祖。它在极端条件下被偏远地区的援助工作者所使用。它是汽车时代的一个过度建造的奇迹。

历史综述丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。

早在年，受当时日本警察预备*（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖------丰田吉普BJ便走上了历史舞台。

年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。

车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。

70款获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。

年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。

五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。

·-梅赛德斯-奔驰G级

在年作为*用车辆的民用版本出现，并一直运行到年，这意味着它坚固耐用，经过验证，在底盘和内部升级以及增加了防抱死制动器、全时四轮驱动和三个电子锁止差速器之前，已经有了11年的安全期。

·-三菱帕杰罗/蒙特罗

他们制造了*喜欢在电影中炫耀的那种令人兴奋的汽车，其中包括帕杰罗。它甚至还拥有赛车和越野车的部分功能，但她却是一款舒适，可靠且价格合理的家用车。

·-悍马H1

带有用于增加有效载荷能力的板块，悬架中更柔软的弹簧以及更舒适的内部空间。

·-雪佛兰郊区

年，Suburban进入了第八代GMT平台，配备5.7升小型车或7.4升大型车。还有一个6.5升涡轮增压柴油块，但任何选择都足以满足大多数用途。

·-福特探索者

第二代探索者于年出现，其底盘经过改进，有助于其在公路上行驶，尽管年推出的Firestone轮胎在更高的速度下解体，但至今仍在使用。发动机选项包括经过测试的4.0升配置的欧洲科隆V6发动机。

·-丰田4Runner

第二代的4Runner从年到年，但是人们真正想要的是第三代。它并不快，或者跟后代一样强大，但是使用3.4升V6发动机而不是四缸发动机，它可能只是走出自己独特的路线。

·-吉普牧马人

一代的牧马人从年开始，一直持续到年。牧马人的4.0升发动机和瑞士手表一样可靠，但直到年，克莱斯勒才注意到液压节流轴承，并给它提供了一个合适的外部主/从缸离合器。牧马人在添加螺旋弹簧悬架的同时，改进了AMC直列六缸发动机的实心轴和简单而坚固的传动系统。

·-斯巴鲁森林人

第一代是由电脑控制的、连续可变的多片式离合器开始的，它允许森林人检测前后轮之间的速度差，并补偿牵引力的损失。

从诞生至今，从无到有，汽车已有百年的历史。现今汽车已经从革命性的交通工具变成了社会地位和流行文化的象征。科技改变着我们的生活也实实在在造就了人类文明史~