文章标题:大头陈的功效与作用 http://www.shenjincaoa.com/sjcpj/6924.html全球汽车快讯据外媒报道，Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克（JohnKrafcik）在接受德国商业出版物《经理杂志》（ManagerMagazin）采访时提到，特斯拉并非Waymo的竞争对手。
他表示，特斯拉正在研发一款“非常出色的驾驶员辅助系统”。他补充道，特斯拉需要驾驶员与方向盘实现持续地交互。然而，Waymo则要求，在车辆行驶时，乘客们不得触碰方向盘。
特斯拉等部分自动驾驶研发企业都决定放弃激光雷达装置，转而采用先进的人工智能和摄像头系统作为替代物。
“目前存在一种误解：只要持续地研发一款驾驶员辅助系统，等到某一天，该系统就能神奇地跃升为一款完全自动驾驶系统。”
他补充道：“举个例子，在稳定性和精准性方面，Waymo传感器的水准要比目前其他厂商上路车辆所提供的设备要好得多。”
特斯拉目前推出了测试版“完全自动驾驶”系统，但要求车辆在行驶时，在驾驶座配置一名注意力集中、有驾照的备用驾驶员。特斯拉雄心勃勃，希望交付一款“完全自动驾驶的”自动驾驶系统，该系统无需任何驾驶人员的操作介入。特斯拉还想推出无人驾驶出租车服务。
与特斯拉不同，Waymo公司自身并不生产车辆，其依赖于第三方伙伴方制造的车辆，其中包括：Stellantis和捷豹路虎。
克拉夫西克在采访中还谈到了公司自动驾驶车辆的成本。
他在采访中表示：“我大致解释下：若Waymo为一辆克莱斯勒Pacifica或捷豹I-Pace配置我们的传感器和计算机，其成本不会高于中档的梅赛德斯-奔驰S级车型的价格，该价格涵盖了车辆和整套自动驾驶套件。”
中档梅赛德斯-奔驰S级车型的在美售价约为18万美元（约合.67万元）。值得注意的是，Waymo目前尚无计划向公众发售经Waymo改装后的自动驾驶车辆，也不会将这类车辆用于自动驾驶打车服务。然而，克拉夫西克表示，Waymo最终很可能会引入一种车辆订阅模式，允许消费者租赁Waymo的车辆。
克拉夫西克指出，某些分析师预测自动驾驶技术的成本太过于高昂，无法实现规模化应用。Waymo为自用车辆采用了激光雷达传感器，此前该类设备的零售价高达7.5万美元/个（约合48.61万元/个）。年，克拉夫西克曾暗示，如今其所用Honey
