年终于结束了。这一年对于很多人、很多行业来说，注定是难忘的。谁曾想，年的年度关键词会是“新冠肺炎”？这一年，我们可以细数疫情给这个世界带来的种种灾难，但也正如恩格斯所言，没有哪一次巨大的历史灾难不是以历史的进步为补偿的。这一年，我们终于看到了百年汽车行业“进步”的苗头，而这一次的进步又注定将不只属于汽车行业。它可能是由汽车行业变革引领的一次人类科技史的变革。而灾难可促成历史进步的主要原因之一是，灾难促使人类反思、聚焦。在外部环境的不确定性成倍数扩大时，反思与聚焦，有助于优化资源、提升效率。年，市场主体和行业从业者们不得不开始反思一些重要而常常被忽略的问题：市场到底需要什么样的品牌？需要什么样的产品？需要多少种产品？需要哪些技术？企业的优势竞争力到底在哪里？……反思带来的聚焦是：对于整个汽车行业来说，聚焦可持续发展、聚焦向电动化和数字化转型；对于车企来说，则是聚焦优势品牌、产品和先进技术。我们摘取了13家跨国传统车企（大众、丰田、宝马、奔驰等）年前三季度的销量、财务等数据、信息（车企年全年数据未完整公布，仅参考已公布数据分析），通过回顾这些车企在年的运营特点及战略规划，呈现他们的一些反思和聚焦。一．年，由于销量的下滑，车企们“挣钱”变得困难，因此这一年在运营层面，车企们主要解决的三个问题是：第一，找钱——确保流动性，增加现金储备；第二，省钱——优化品牌、产品线等，削减成本；第三，钱用在什么地方——新技术、新产品的投入；只有这三个问题解决好了，才能在接下来的年限里更好的“挣钱”。因此，年主要的全球性传统车企的运营数据方面呈现以下特点：第一，销量方面，整体同比下降明显，但中国市场仍为主力市场；受疫情的影响及可控程度的影响，从可统计到的数据来看，各车企在全球的销量全面同比下滑，平均下滑幅度在15%左右。（数据来源：
