什么是玛莎拉蒂吉普力？
我想没人每个人都有自己的想法
但都不一样
因为，当你要开一台AMG的时候
你会立马知道你即将会从AMG上得到什么
但玛莎拉蒂Ghibli呢？
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在年的时候，玛莎拉蒂带来了这台全新的豪华运动轿车，玛莎拉蒂Ghibli，带着它法拉利组装3.0升发动机V6涡轮增压发动机，玛莎拉蒂期望这台车可以从强大的德国人那边竞争到一些市场。
的确，这台车最大的卖点或许就是这台法拉利组装的发动机有着非常出色的表现，在发动机盖下面装着是一台马力版本的普通版3.0升V6涡轮增压发动机，通过一台我们都熟悉的ZF8速变速箱把所有动力都输送到后轮，也让这台车在纸面上有着非常好的加速表现，0-公里加速5.5秒。
另外，你必须给玛莎拉蒂一个称赞，因为这台车的排气发出来的响声和车厢内的氛围真的可以说真的非常的有超跑范，在某一个时刻，你可能会觉得你在开的是一台4门法拉利，没有一台德国车有着这样的声音。
不过虽然你第一个这台车的驾驶感官是非常出色的，你能感觉到这台发动机非常亢奋，加速也很积极，但冷静下来后，你就会你可恍然大悟其实这台车不算一台很快的车子。和其他一些装备这种动力的车型相比，甚至觉得还有点慢。
一大的原因是因为这台车的体重达到了1.8吨，对于这么一个大小的车来说真的有点超重，毕竟当你看到这台车那狭小的后排空间的时候，你真的会怀疑这台车的重量是哪里来的。
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我们暂且放下怀疑，因为这台Ghibli还是值得我们从静态上去静静欣赏它的。
”
玛莎拉蒂的外观设计可以说是不受时间影响的设计，从07年的GT，到这台13年问世的Ghibli，每一台的玛莎拉蒂的外观给我觉得就像永远不会过时一样好看诱人，或许这也成为了玛莎拉蒂车型更新慢的一大底气。
不过当你来到车内，车型更新缓慢的弊端的马上体现出来。玛莎拉蒂的用料绝对可以说是上乘水平。但有个问题!在国内我们大部分人都没有接触过玛莎拉蒂母公司-菲亚特克莱斯勒(FCA)旗下的产品，所以很多人大部分很难有机会接触到类似道奇挑战者，或者克莱斯勒C这样的车。
事实上，如果你接触过它们的话，你就会发现，这台吉普力和他们在内饰上是有许多共同之处的。比如一键启动按钮，和其他的廉价道奇车型一样，这个中控的操作系统，完全是一个FCA的操作系统配上了玛莎拉蒂的界面。还有这个倒车影像的质量，真的非常的烂。
剩下的问题还有莫名其妙的变速箱档杆，和美国车一样惨不忍睹的装配质量。基本上，如果说这是一个意大利设计的内饰，那对我来说，他更像是一台美国车换上了意大利的面料，再加上加上一个表。
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让我们结束吐槽，回到这台车的驾驶上，因为驾驶看起来才是这台吉普力更加注重的地方。如果说Ghibli的内饰，相比德国竞争对手有点差距可以理解的话，那这台车的开起来上的几个地方是我不能接受的。
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首先就是这辆车的方向盘，如果你开过意大利车，你会同意，意大利车型的方向盘换挡拨片是世界上最好的换挡拨片，又大质感又好，而且安装在转向柱上而不是方向盘上。在这台Ghibli上，你可以有那样好用的换挡拨片，但它是一个选装件。
然后是这台车的转向手感，上一台我开过的意大利车是阿尔法罗密欧的giulia,那台车的方向盘有着极佳的精准度，但这台车的方向盘，很舒适，但是太轻了，方向盘没有太多的回馈，一点也不像意大利车，感觉不太想转弯的样子，太过于舒适了。如果这是一台美国车，我没啥问题，但是一台玛莎拉蒂？或许这是一台普通版的Ghibli，SQ4上会不太一样，但这样的转向手感配上如此出色的动力系统。这是一台运动轿车？还是家庭用车？
这台车还有一个致命问题就是它的价格，真的太贵了，年吉普力的销量相比17年下降了百分之40%。我想，如果玛莎拉蒂可以正视自己的产品，把价格降低到一个合理的位置我想这台车还是有一点机会的,因为这台车的特殊魅力，还是会让消费者选择买单的。
让我们回到一开始的问题
什么是玛莎拉蒂Ghibli？
答案就是玛莎拉蒂Ghibli就是一台玛莎拉蒂Ghibli
我很惊喜这个世界上还有这样产品
可以散发出这么独特的魅力
但也伴随着各种各样的问题
所以，选这台车更多的是个人的口味的选择
那么如果是你，你会买这台车吗？
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AMGC63还是玛莎拉蒂？
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