据外媒报道，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）合并规划又有了新进展，未来合资公司Stellantis计划削减在华品牌、车型和工厂，夺回在中国失去的市场份额。
据此前报道，PSA和FCA于7月15日宣布合并后公司命名为“STELLANTIS”，预计合并后每年达到万辆的销量，成为全球第四大汽车制造商，仅次于大众集团、丰田和雷诺-日产-三菱联盟。
PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔五大汽车品牌，FCA集团旗下拥有阿尔法·罗密欧、克莱斯勒。道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。PSA集团首席财务官PhilippedeRovira上周表示：“鉴于合并后公司拥有的汽车数量，Stellantis继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的。”
中国市场曾是PSA集团在全球最大的单一市场。数据显示，年PSA全球累计销量增长4.26%至.89万辆，其中在华销量增长31.9%至73.4万辆，为PSA全球最大单一市场。
到了年，PSA集团全球汽车销量下滑9.4%至万辆，其中在中国及东南亚地区的销量下滑55.4%至11.7万辆。截止今年9月，PSA集团在华销量仅售出3.1万辆，在此基础上预计年PSA集团在华销量或低于5万辆。
PSA在华表现难以实现盈利，裁员关闭工厂成为扭亏的一部分。年神龙汽车被曝出售闲置工厂，同时裁撤数千份职位。该公司对外发布“元”复兴计划，预计年实现15万辆的盈亏平衡点，目标是售出25万辆汽车。
相比较于PSA，FCA在华的品牌相对单一。目前FCA在华仅剩下与广汽集团合资成立的广汽菲克公司，该公司目前仅运营Jeep品牌，旗下仅拥有自由侠、指南者、自由光以及大指挥官车型。
数据显示，年广汽菲克取得18万台的销量，年实现销量达到22.2万辆，随后年销量便出现下滑。今年前三季度，广汽菲克在华累计销量下滑47.16%至27,辆，在新车基本停滞的情况下，广汽菲克销量出现大幅下滑。
在这种情况下，广汽集团与FCA仍签署了战略合作备忘录，双方将进一步加强在中国市场的合作，优化广汽菲克业务，用加快新产品和电动车导入的方式提升Jeep品牌市场表现。另外，FCA还计划与富士康成立合资公司，共同在中国开发并生产电动汽车。
据了解，FCA和PSA合并案即将获得欧盟批准，该交易有可能在年底之前作出决定，欧盟决定的正式截止日期为明年2月2日，而FCA与PSA希望在明年第一季度结束之前完成合并。PSA集团和FCA汽车集团或将迎来新的发展，然而这两家公司在中国市场似乎并没有看到太多令人惊喜的希望，削减品牌、车型以及工厂的计划也在意料之中。
作为豪华品牌入门级车型之一的奥迪A3，现款车型自年实现国产上市以来已经历6年之久，期间历经过中期改款，但由于产品车型已处于末代。使得终端优惠后的最低配车型去到15万元左右，而较低的终端售价也保持着一定市场效应。
不过，随着竞品奔驰带来全新同级车型奔驰A级，已成功抢占了原先属于A3车型的市场，使得每月销量落后奔驰A级。为重拾市场竞争力，奥迪于今年初就已透露将引进新款奥迪A3，但由于疫情新车计划遭到影响，直至近日才有消息显示新车上市时间将定在明年1月初上市。这意味着现款车型还将坚持一段时间，而其优惠或许将再度扩大。
事实上，国产奥迪A3新车造型已被多次流传，新车延续海外版造型设计的同时，还首次确认了三厢版进行国产加长的方式，并命名为“A3L”，并将成为又一款针对中国市场本土开发而来的产品。此外，全新国产A3也将有望亮相广州车展。
从最新曝光的实车图和此前曝光的申报图来看，国产全新奥迪A3L将提供两种不同风格外观套件，区别出现在格栅和尾部的装饰上，变成普通蜂窝式和蜂窝结合点阵式两种，而尾部则更改了尾排。
尺寸方面，相比海外标轴版车型，国产全新奥迪A3L车身尺寸进行了加长。从曝光的实车图可以看出新车后车门进一步加长，后三角窗设计也有所改变。侧面采用的双腰线设计在一定程度上拉长了车侧的视觉效果。
而两厢版的侧面造型依旧经典，配合上贯穿式腰线、前后翼子板部分的隆起结构以及造型更复杂的前后保险杠，新车运动气息更强。车身尺寸方面，新车长宽高为（）//mm，轴距mm，相比现款奥迪A3三厢版轴距加长了51mm。
国产全新奥迪A3内饰依然原样保留了海外版车型的整体特征与设计细节，进一步提升了科技感。新车配备了10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘，挡位布局及换挡设计也有明显变化。新一代奥迪A3将成为奥迪家族首款搭载全新电子换挡杆的车型，这一设计使得中控台下方的布局极为简洁。
动力方面，先期上市车型预计仍将搭载我们熟悉的1.4T发动机，其最大输出为马力（千瓦），而变速箱也是7速双离合形式。由于代号EAevo的1.5T发动机已确认推迟到年国产，因此全新奥迪A3、全新高尔夫近几年匹配全新发动机的计划已无望。
奥迪A3对于国内消费者来说，能以合资的售价实现进入豪华品牌的门槛，也让车型保持不错的销量表现，去年最巅峰时期可达万辆之上，但受今年市场影响销量出现明显下滑，即使当下豪华市场实现强势复苏之下频频高涨，奥迪A3也只重回的月销量台左右，或许受同级市场奔驰A级的影响之外，还受产品面临末代，市场竞争力下滑。不过，随着全新A3的上市，以及更多配置的升级，或将帮助车型实现不错的提升。
来源：汽车行业
