北京去白癜风最好的医院 https://m.39.net/disease/a_c2i9w61.html汽车行业是一个快速发展的企业，随着汽车制造商转向满足市场需求，一些汽车在转变中落后。一些伤亡人员比其他人更受欢迎。但你有没有看过这些旧车的一些想法，“哇，我真的希望他们能把它带回来”？汽车制造商尽其所能尽可能地满足市场需求，但市场需求变化无法预测，而在市场上失去市场地位的汽车现在可能再次具有相关性。当今市场的某些部分大多被一些汽车制造商所忽视。为什么不带回一些这些死亡和埋藏的模型来解决这些新漏洞？时代变了。人们现在需要汽车的原因与过去不同。这是我们认为应该获得第二次机会的汽车清单，有机会重新获得昔日的辉煌并满足消费者的需求，就像他们多年前一样。该清单将部分评估市场目前存在的漏洞。这是部分历史课，部分愿望清单。是的，这可能是我们中最好的一些怀旧，但是有一些非常坚实的案例可以让这些车辆回来。10。如果您对今天的前置发动机，后轮驱动（FR）系列汽车感兴趣，您的选择是有限的。像宝马3系和5系轿车或凯迪拉克ATS/CTS轿车这样的汽车肯定符合要求，但像这样的奢侈品牌价格昂贵，甚至使用。该达特桑从年到年，它是一辆真正的驾驶者汽车，前部装有一个发动机，为车轮后部提供动力。所有装饰都是运动型，可以是2门或4门轿车，2门轿跑车，甚至是5门旅行车;我们最近看到的唯一提供这种阵容的车型是凯迪拉克CTS-一个强大且昂贵的选择。马自达，丰田和斯巴鲁都是着名的FR平台制造商。我们很高兴看到马自达在Miata的基础上拍了一辆轻量级轿车，或者让丰田在ScionFR-S底盘上搭建了一款家用运动型轿车。Datsun很容易修改，仍然是老式赛车的最爱。做得对，不难看出像这样的汽车今天重新流行起来。9。肌肉车躁狂症肯定已经回归美国，而且由于汽油价格低廉，汽车制造商现在为经典汽车提供复古风格的更新，这些汽车具有足够的动力，可以整天吸烟，无法保持经销商的数量。但经典的，非常酷的别克里维埃拉还没有归来。作为一个单独的车型于年到货，而不是以前的高端装饰，别克希望里维埃拉与福特的Thunderbird竞争。第一代前倾式前格栅看起来比后掠式前格栅更具攻击性，特别是在65年到达的翻盖式前大灯罩侧面。第三代的船尾后部也看起来很棒，但我们不需要看到里维埃拉的第一次生命中的任何东西，风格明智。我们很高兴Regal仍然可以使用，但我们甚至更高兴看到新的Rivieras撕毁了美国的道路。8。许多美国人不喜欢掀背车。如果你看一下丰田Tercel旅行车，AMCPacer或ChevyChevette这样的例子，这是可以理解的。但由Pininfarina（！）设计的MGBGT看起来很棒，并且提供了比跑车兄弟姐妹更多的实用性。当然，它也是由MG制造的，所以那些车不能很好地保持良好状态，保持一个好的运行需要很大的耐心和一笔不小的财富。在沃尔沃P，其中有没有任何问题与长寿，是可作为两厢车，在ES，在最近两年的生产（年-73年）。该ES看起来不作为流动和法拉利十岁上下的MGBGT，但它确实有一些相似之处最近一些非常鲜明的轮廓“猎装车”之类的法拉利FF和一个卡洛维设计研究一克尔维特马车。多年来，后舱盖看起来很棒，并影响了其他设计，在沃尔沃黯然失去生产的C30中获得了美丽的重访。我们很想看到一款新的掀背车能够反映ES的长而低调的经典外观，而不是大众高尔夫或本田飞度的短而方形外观，我们认为这种方法可能有助于吸引更多美国人在两厢驼峰上。7。你知道汽车市场真正需要的是什么吗？前轮驱动日本运动轿跑车。我们想念丰田Celica，AcuraRSX和本田Prelude等市场饱和的日子。所有这些车都消失了;受到年亚洲金融危机和日本资产价格泡沫的影响，他们成为受萎缩的体育跑车市场的受害者。这些车型和其他车型很快就停产了，但是Scion，Subaru和日产已经推出了运动型轿跑车，以填补FR-S，BRZ和Z的市场空白分别。本田还没有重新进入这个市场。本田不能永远依赖Civic和AccordCoupes的桂冠，它需要一些东西来重新夺回曾经占主导地位的空间。纽约国际车展上发布的全新思域轿跑车概念似乎是向正确方向迈出的一步，但它仍然与思域轿跑车之前占据的空间相同。本田需要带回Prelude才能收回一些失地。6。至少可以说，他们在大西洋这一边有一个值得怀疑的成功历史，但菲亚特和阿尔法罗密欧的回归为一些令人难以置信的令人兴奋的汽车返回美国提供了机会。菲亚特X1/9于年在美国销售，分三个单独的阶段，最终出售，是一款中型后轮驱动跑车，顶部可拆卸，造型美观。我们过去曾谈到伟大的丰田MR2，但是一款新的菲亚特X1/9会将其打破。当然，期待阿尔法罗密欧4C的1.75升涡轮增压4缸可能有点希望，但即使是菲亚特1.4升FireTurboJet4缸也会比使用的卡罗拉4缸发动机更令人兴奋。丰田的MR2。加上一剂意大利风格，新款X1/9可能成为美国不容错过的跑车。5。当兰博基尼在世纪之交之前制造汽车时，你可以说它既是一家以艺术为中心的公司，也是一家汽车制造商。该的Countach，暗黑破坏神，尤其是三浦是时尚偶像。当然，它们强大而快速，但最重要的是，它们被设计成美丽，滚动的艺术作品。在被大众汽车公司收购后，兰博基尼已经成为一家更加专注的汽车公司。可以肯定的是，Aventador和Huracan是令人难以置信的（和美丽的）机器，但在奥迪技术的帮助下，它们现在是汽车第一，艺术第二。在法拉利GTB代表汽车作为艺术的缩影。GTB制造于年至年间，是一款拥有跑车动力学的2座GT车型。由Pininfarina设计并由同样漂亮的V12发动机提供动力，它提供了当今法拉利（它们在赛道上的能力以及引擎盖下令人难以置信的技术而闻名）的内脏驾驶体验。然而，最值得注意的是，这辆车以其无与伦比的美观展现了其令人难以置信的性能。现在是时候拿回铭牌，打造世界应得的漂亮机器。4。我们认为可以说Jeep牧马人是目前最受欢迎的汽车之一。那么，为什么它没有任何直接竞争？为何不能使用GeoTracker取得巨大成功？FCA在未来几年对Jeep品牌有很大的计划，而牧马人无疑是其中很大一部分。那么为什么没有任何其他汽车制造商瞄准超级坚固，实用（仅仅是舒适性和便利性）双门敞篷SUV现在克莱斯勒已经证明了这个公式有巨大的潜在成功？过去有一些可转换的迷你SUV，其中许多来自日本汽车制造商铃木。既然铃木在美国只销售摩托车，那么吉普紧凑型SUV的竞争对手就会更加激动，那就是通用汽车现在已经不复存在的品牌Geo。新的GeoTracker绝对是市场现在所需要的。它以紧凑，实用和丑陋的方式非常可爱。千禧一代绝对会喜欢它，而GM肯定可以获得牧马人现在收到的一些炒作。3。正如我们刚才所说，Jeep的牧马人多年来取得了巨大的成功，我们无法获得足够的成功。事实上，我们非常喜欢它，即使GeoTracker重新发布，我们也希望看到最初的福特野马队恢复供应。第一代Bronco（-77）采用了一种在当今汽车市场无法实现的方法，这可能是我们非常喜欢它的原因之一。Bronco的车身，车架和悬架是独一无二的，不与任何其他车辆共用。考虑到Bronco的身体多么简单和平坦，我们不确定太多其他车型是否嫉妒它的造型，但我们喜欢早期野马队的外观，能力和态度，我们至少知道一家公司西海岸已经制作了新版本的71JayLeno喜欢的Bronco。一辆新的野马将提供充足的越野排，足够的动力在路上充满乐趣，以及非常传统的美国卡车外观和感觉。驾驶一辆双门车，让你坐在高处，同时经过其他车辆，可以安全地让你进入和退出树林-这不是美国梦的关键部分吗？2。美国将休闲车变成了一种艺术形式。Winnebago，Fleetwood和Airstream等公司以其豪华舒适的家外之家而闻名。但这些都是巨大的，昂贵的，耗油的机器怪物。对于没有经验的司机来说，操作起来很棘手，而且非常危险。如果有某种车辆-也许是一辆面包车-可以根据野营生活方式进行改装，进行合理的英里/加仑等级评定，并且不需要机械工程学位，那么世界是否会变得更好？经营？幸运的是，大众汽车拥有丰富的经验。在大众汽车Vanagon仍然是并不少见的视线，尽管在将近25年前停止生产。看起来这个梦想可能很快就会在欧洲成为现实，但我们认为这是一种可以通过一些现代更新而蓬勃发展的工具。被称为北美和南美以外的2型（T3），原来的Vanagon包括各种露营车选择，如炉灶，床和弹出式屋顶。然而，80年代和90年代的Vanagons一直受到贫血（虽然是后置）发动机和重型打造质量的困扰（它们的变速器包括铸铁制成的零件）。现代的Vanagon可以使用更轻的材料和大众汽车的清洁柴油发动机，为任何喜欢冒险的爱好者提供一款出色的小型汽车。1。交叉是最受欢迎的汽车风格之一，因为人们喜欢它们假装的实用性，即使交叉在实际使用空间方面不能提供更多。那么为什么不拥有雪佛兰ElCamino呢？跳上不切实际的实用装载潮流。与现代的跨界车相比，它将提供更多的货物空间和实用性，而不会出现SUV的伪造外观。一辆没有动力传动系统动力系统的双座平板车肯定会在不必要的大型皮卡和SUV主导的配载市场中找到一席之地。它可以提供大量的存储空间，这对大多数人来说已经足够了。ElCamino具有潜在的承载能力，同时仍保持时尚，小巧，高效的外观。人们会单独购买怀旧品，但有一些严重的市场容量可以让ElCamino吞下去。几个月前，以雪佛兰Camaro为基础，看看ElCaminoSS概念渲染的Alpha平台。现代的ElCamino适合今天。它会将这种古老的乡下人感觉带入现代汽车世界，并肯定会在今天的市场中找到自己的位置。你希望看到哪辆车在未来复活？
