治疗白癜风最好的医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/年，是DearAuto成立的第四个年头。
今天，原本应该是小鹿们——DearAuto的粉丝们应该都知道，小鹿是DA小编们共同的昵称——最忙碌、最充实、最兴奋、最开心的一天。
今天傍晚，小蛮腰的对面，珠江新城华夏路1号信合大厦的31楼，原本应该管弦声烨煜，金波庆早春的；
原本，我们应该在这里烹茶迎贵客，焚香礼上宾；
DearAuto首届年度车大奖——DearCar的颁奖典礼，此时，本应该在这里举行……
活动规模不大，大约人左右，但是为了准备这场活动，我们足足筹备了两个月之久，从场地到交通，从形式到内容，从喝什么茶、焚什么香，到请谁来做演讲和表演嘉宾，每一个细节，我们都不敢马虎；
邀请函上的每一个字，都引经据典，检校无数遍之后，我们才敢既惶恐紧张，又骄傲自负地发给我们要致敬的行业领袖，以及我们要感谢的老朋友们。
惶恐紧张，是因为我们从来就不长袖善舞，从来就不擅迎来送往；
骄傲自负，是因为我们自认这会是一场让大家不虚此行的相聚，一场若干年后可能还会让大家留下一点记忆的颁奖礼。
万事俱备，我们期待着2.16的到来。
一场突如其来的疫情，让这场美好的相聚没有发生。
当然会有失望，当然很不甘心。但是，换个角度想一想，评选本身重要？还是颁奖仪式重要？
疫情让我们无法相聚，但是疫情也让首届DearCar评选被大家更牢地记住了，就像17年前在SARS期间开幕的上海车展，成了过去20多年里，我印象最深的一次。
当然，重要的是评选本身！
在空前团结一致的英雄的中国人民面前，我相信，新冠病毒肆虐不了多久，各种好消息会接踵而来！那就让DearCar成为今年中国汽车行业的第一个好消息吧。
在结果正式揭晓前，我还是简单介绍一下什么是DearCar。
在之前的一篇预告中，我已经回答过这个问题，简单说，DearCar就是DearAuto评选出的年度车。
评选标准主要有：市场重要性、行业重要性、产品重要性，以及亲民性、好看、好开、好用等；
评选范围是：年12月1日-年12月31日期间，在中国大陆市场销售的新车；DearConcept则以年广州车展参展概念车为评选范围；
评选共设包括DearCar大奖在内的10个奖项。
下面就依次为大家揭晓——
1，DearTech年度技术大奖
DearTech提名奖
比亚迪纯电动e平台
长安汽车蓝鲸动力
东风日产VC-TURBO超变擎
广汽T发动机（2.0T）
领克领擎高效混动系统
动力总成一直都是汽车行业最核心的技术，DearTech五项提名奖中，四项都是动力总成技术。
同样是2.0T，传祺GM8上搭载的广汽T发动机，动力输出超越了宝马；搭载领擎高效混动系统的领克01HEV是中国品牌第一款真正意义上的强混量产车；长安的蓝鲸动力发动机各项指标均达到了行业先进水平；比亚迪的纯电动e平台甚至赢得了丰田的青睐。DearTech五项提名奖中，有四项来自中国本土品牌，这是中国汽车品牌持续向上的证明，也是努力向上的结果。
（经过20年的研发，日产实现了世界上第一台可变压缩比发动机的量产。VC-TURBO发动机通过在曲轴下方增加一套电控回旋机构，控制曲柄连杆的动作高度，实现了压缩比的无级可变。日产宣称，VC-TURBO发动机的使用寿命与其他发动机无异。）
但最后，我们还是把DearTech大奖颁给了VC-TURBO超变擎。其他四项都只是相对自身取得的一定程度的突破，而日产VC-TURBO超变擎发动机，却是全行业范围内的一次真正创新，独家实现了可变压缩比技术的量产。采用该技术的2.0T发动机，可实现压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换，峰值扭矩Nm，最大功率kW。搭载该发动机的天籁车型，不仅0-km/h加速仅需6.4秒，同时，百公里综合油耗也只有6.6升。毫无悬念，这款发动机也获得了年度沃德十佳发动机称号。
2，DearDesign年度设计大奖
DearDesign提名奖
奥迪Q8
长安马自达昂克赛拉
广汽本田皓影
广汽传祺GS4
广汽新能源AionS
全新的奥迪Q8确实很漂亮，马自达的魂动设计也一直在世界范围内广受好评，皓影则被称作是最美本田车，第二代GS4的设计也堪称大师之作。单纯从设计本身，这些车难分高下。但是，如果论设计价值在产品上的体现，显然，广汽新能源AionS是最有说服力的。
第一次看到这款车的时候，我就惊叹传祺GA4为什么不长这样？！但这正是AionS的成功之道。作为一款新能源车，无论内外设计，它都不会让人联想到这是任何一款车的电动版，它就是AionS！丰田普锐斯、特斯拉Model3、丰田Mirai，都采用了同样的设计思路。
最终，AionS取得了极大的市场成功，上市后不久，月销量持续位居全部新能源车前三，在13万元以上车型中，月销量持续高居榜首。最终，年4月底才上市的AionS，全年销量达到辆，在全部新能源车销量中位居第六，13万元以上纯电动车销量第一。
年中国市场新能源车销量前八。4月底才上市的AionS在13万元以上纯电动车中销量位居第一。
AionS的成功，当然不只是设计的成功，但是毫无疑问，它极致的设计路线得到了市场认可，设计价值在这款车上也得到了市场的鉴定。广汽新能源AionS赢得DearDesign大奖，实至名归。
3，DearConcept年度概念车大奖
DearConcept提名奖
北汽ARCFOXECFConcept
奔驰VisionEQS
大众ID.ROOMZZ
广汽ENO.
红旗E
电动化确实是行业大趋势，五个获得提名奖的概念车，全部都是电动车。五款概念车都各有亮点，但是其中最早量产的或将是红旗E。有报道称，红旗将在年开始投产代号为E的纯电动SUV车型，项目总投资.45万元，计划6年内生产5.15万辆。
红旗E概念车在法兰克福车展上全球首发。
红旗E基于FMA平台打造，是一款高端纯电动SUV，四轮驱动，有7种驾驶模式可选，配备空气悬架，4秒内完成0-km/h加速，最大续航km。量产后，将成为最豪华的国产高性能纯电SUV。而且，红旗E号称具备了L4级自动驾驶功能，如果信息属实，那么红旗将成为世界上第一个实现L4级自动驾驶量产的汽车品牌。
我们把DearConcept大奖颁给红旗E，也表达了我们对这个结果的期待。
4，DearGreenCar年度环保车大奖
DearGreenCar提名奖
广汽新能源AionLX
Jeep指挥官PHEV
领克01PHEV
特斯拉Model3
心细的你一定发现了，其他奖项获得提名的都是5项，为何唯独DearGreenCar只有四项？最初，帕萨特PHEV是位列其中的，但是，后来中保研公布了帕萨特的碰撞测试结果，其糟糕的表现让帕萨特PHEV退出了这项竞争。
在这个奖项中，我们既强调环保，也强调实用。而且，所谓的环保不能局限于驾驶环节，而应该是基于welltowheel的全过程的环保。从这个角度，现阶段，插电混动能提供比纯电更大的出行自由度，从welltowheel全过程来看，一部优秀的插电混动车，碳排放水平也完全可以媲美甚至优于纯电动车。
最终获得DearGreenCar大奖的Jeep指挥官PHEV就是这样一部优秀的PHEV。它搭载与克莱斯勒大捷龙PHEV相同的双电机插电混动系统，曾连续两年入选沃德十佳，Jeep指挥官PHEV工信部综合工况百公里油耗仅1.6升，纯电续航70公里，总续航里程达公里。从产品重要性来说，它是Jeep品牌的首款电动化车型，也是国内首款合资插电中大型SUV。最关键的是，它的售价仅30.98万元起，比途观LPHEV还要便宜，后者不仅小一个级别，而且纯电续航只有52公里。
5，DearPerformanceCar年度性能车大奖
DearPerformanceCar提名奖
奥迪e-tron
广汽新能源AionLX
领克03+
特斯拉Model3
蔚来ES6
五款获得提名的车型中，纯电动车占了四款。重心低、输出线性、起步加速快，纯电动车在操控性能上确实有着得天独厚的优势，纯电动的这种优势，让SUV和性能得到了很好的结合，这次获得提名的4款电动车中，有3款都是SUV。但是，最终获得DearPerformanceCar的还是一款燃油车。理由很简单，是基于市场、行业和产品的重要性。
领克车队获得年WTCR房车世界杯年度总冠军，绝对是中国汽车行业的一个里程碑。
领克03+是一部真正意义上的性能车。它的出现，开启了中国品牌的性能车时代。
领克03+是中国品牌第一款真正意义上的性能车，在其基础上打造的领克03TCR赛车，战胜了高尔夫GTI、阿尔法罗密欧、奥迪RS3、本田思域Type-R等一系列世界顶级性能车，夺得了年WTRC世界房车锦标赛的年度总冠军，这绝对是中国汽车行业的一个里程碑。
量产版领克03+，搭载千瓦2.0T发动机，5.9秒破百，最关键的是，这款纯正的性能车，仅需18.58万元起，6.2秒破百的宝马比它贵了整整一倍。因为领克03+的出现，中国消费者第一次可以用不到20万元的价格，买到一台纯正的性能车。
6，DearLuxuryCar年度豪华车大奖
DearLuxuryCar提名奖
广汽讴歌RDX
红旗HS5
华晨宝马新3系
凯迪拉克CT5
雷克萨斯RX/RXL
5款获得提名的车型中，市场分量最重的当然是宝马新3系；RDX有很强的产品力，让人看到了讴歌品牌改变在华孱弱市场表现的一丝希望；红旗HS5则是这个中国豪华汽车品牌新的销量担当，也是红旗品牌年全年销量突破10万辆、同比增幅超过%的最大功臣；全新RX/RXL获得了极大的市场成功，印象中RXL还是雷克萨斯第一次专门为中国市场量身打造一款车，体现了这个日系豪华品牌对中国市场空前的重视。
27.97-33.97万元的售价让凯迪拉克CT5极具竞争力。
BBA在中国市场太深入人心，豪车前三名的领先优势实在太大，中国豪华车市场的竞争，事实上是第四名之争。年，豪车市场竞争空前激烈，凯迪拉克以大胆独特的设计、差异化的技术优势，守住了豪华车销量第四的位子，殊为不易。
凯迪拉克CT5介于宝马3系和5系之间，这是一种明智的错位竞争的策略。CT5造型设计极具辨识度，风格前卫，内饰豪华，采用全新一代轻量化豪华后驱平台；全新2.0T发动机采用可变缸涡轮增压技术，拥有四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种工作模式，在拥有千瓦/牛米强劲动力输出的同时，综合百公里油耗低至6.9升；10速手自一体变速箱、MRC主动式电磁感应悬架等也是同级车中含罕有的配置；27.97-33.97万元的售价，也让这款车极具吸引力。
7，DearMPV年度MPV大奖
DearMPV提名奖
东风本田艾力绅锐·混动
广汽本田奥德赛锐混动
广汽传祺GM8T
吉利嘉际
新宝骏RM-5
过去一年上市的全新MPV不多，吉利嘉际、新宝骏RM-5都是其中的佼佼者，吉利嘉际有汽油版、微混、插混等多种动力系统可选；新宝骏RM-5精致时尚的内外饰设计让人耳目一新；广汽传祺GM8则是目前为止中国品牌在中高端MPV领域最成功的一次向上突破，销量上一度和奥德赛看齐，搭载了全新T发动机的GM8——这台发动机也获得了DearTech年度技术奖提名——更是如虎添翼。
混动带来的好处不止是省油，更好的静谧性和平顺性，对于艾力绅这样的7座MPV来说，是极为重要的价值提升。
最终获得DearMPV大奖的是奥德赛锐混动和艾力绅锐混动，这也是DearCar系列大奖中唯一的双黄蛋。奥德赛和艾力绅本来就是姊妹车型，实在无法区分高下。它们在MPV领域的综合实力原本就很强，无论是产品力——尤其是人性化的细节设计，还是市场份额，一直都是行业的领导者。
混合动力技术的搭载，让它们更加实力非凡。一台轴距2米9的7座MPV，综合工况油耗低至5.8升！同时，静谧性、动力性——尤其是起步阶段的动力响应和加速平顺性，都大幅提升，混动系统给这两款MPV带来的不仅是更低的油耗，还有完全换了一台车似的高级感。
年，奥德赛单月销量混动车型占比最高已经达到了惊人的85%！
混合动力在中国市场正在被迅速接受，丰田和本田去年在中国良好的市场表现都受益于此。去年，两田的混合动力车型几乎都供不应求，尤其是搭载了混合动力系统的中高端车型，因为，小车油耗原本就低，同样的混动系统搭载在大车上，边际效益更高。不出所料，奥德赛和艾力绅混动车型甫一推出，就受到市场热烈追捧，以奥德赛为例，锐混动车型于年4月上市，最终全年销售了辆，占奥德赛全年销量的55.3%，锐混动车型单月销量占比最高达85%！不管你愿不愿意，中国车市的混动时代已经到来。
8，DearSUV年度SUV大奖
DearSUV提名奖
北京奔驰GLCL
长安CS75PLUS
广汽本田皓影
广汽传祺GS4
一汽丰田RAV4荣放
过去一年里，新上市的SUV型号众多，可谓群星灿烂，所以，这也是所有奖项中最难评的一个。但是，我们评的是中国市场的DearCar，从市场重要性、产品重要性和亲民性来看，全新一代传祺GS4无疑都更胜一筹。
怎样看这都不像是一款8.98-15.18万元的SUV。
GS4一度几乎就等于传祺，它是最快达成万台的中国品牌SUV，它几乎凭一己之力成就了一个自主品牌，放在世界范围内，它也堪称一个传奇。换代后的GS4采用光影雕塑3.0设计语言，全系搭载T（1.5T）+6AT动力总成，主力型号均搭载ADiGO智能物联网功能，它还是全球首款搭载
