如果我问你：“7口之家出行开什么车最合适？”相信你一定会毫不犹豫的回答我——MPV。但如果将时间倒回34年前的年，把这个问题丢给当时的人来回答，那么他一定会相当疑惑。因为在当时，世界上还没有如今MPV概念的车型，对于家庭用户而言7座车的概念还太过前沿。
不过，当时有两个汽车设计师会针对这个问题拉着你兴致勃勃的聊上一天，因为当时他们都在期待着自己设计的MPV车型尽快的量产。一位是DodgeCaravan的设计者“野马之父”——LeeIacocc，还有一个就是雷诺ESPACE的设计者，英国设计师——弗格斯帕洛克（FergusPollock）。
没错，就是图中央戴着礼帽和墨镜举杯微笑的那个人，正是他设计的这个作品成为了MPV历史上的里程碑。现在看来，尽管DodgeCaravan要比雷诺ESPACE早了8个月上市，不过以今天人们对于MPV概念的理解和认知，雷诺ESPACE更符合现代MPV车型的概念，甚至第一代ESPACE上的很多设计以今天的眼光来看依然令人拍手称赞。
不过，ESPACE的诞生过程却有些曲折，ESPACE的根源最早可以追溯到克莱斯勒旗下汽车品牌Matra的首席执行官PhilippeGuédon在20世纪70年代后期发起的“Supervan”项目，Guédon希望打造一个起居室（LivingRoom）一样氛围的车型，它能够让一家人同时乘坐并装下全家出行的装备行囊。当时在ChryslerUK供职的FergusPollock参与了该项目并提出了ESPACE雏形的最初设想。
此后，克莱斯勒集团旗下的法国品牌Simca和Matra公司合作开展了这个项目的设计和研发。Matra设计师安东尼斯·沃拉尼斯（AntonisVolanis）领衔了这个项目的设计，并起草了一个设计草图，描绘了一辆高顶棚、棱角分明的车型设计，将它起名叫“DessinOrange”。
DessinOrange
这一切看进展飞快，Matra也准备将“DessinOrange”的计划进一步推向量产，不过在年时克莱斯勒陷入经济危机急需资金，将其英国部门（ChryslerUK）与Simca品牌打包出售给法国PSA标致雪铁龙集团，这其中也包括ESPACE的项目，而标致最早
