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特别鸣谢北京中联汽车交易市场，为我们的克莱斯勒PT漫步者评测提供了宝贵的支持。
在年的“戴姆勒-克莱斯勒”时代，一款被誉为“古灵精怪”的复古车型克莱斯勒PT漫步者惊艳亮相，其独特设计令人瞩目。
车型起源与特色设计
PT漫步者的设计灵感源于普利茅斯Pronto，其整体造型中透露出一种经典的“猎兽”风情。然而，这种带有鲜明欧美特色的复古设计，是否能够赢得亚洲消费者的青睐呢？
设计受到称赞与质疑
复古风格的车头设计，尽管在“风阻系数”上可能不够科学，却因其独特的个性化特点而备受瞩目。尤其是那标志性的“大鼻子”造型，让人一眼望去便知其不凡，仿佛是一位不甘平庸的“叛逆者”。这款车荣获了北美《CarDriver》杂志的年度车型大奖，这一殊荣无疑证明了其非凡实力与卓越品质。
.车型的技术与市场表现
克莱斯勒PT漫步者这款车型在年于北美墨西哥工厂首次亮相，其核心配置为一台直列缸2.升的自然吸气发动机。而在年，这款车又转战欧洲奥地利工厂，并换装了直列缸2.2升的柴油发动机。在中国市场上，我们看到的“美规”车型，均由北美墨西哥工厂生产，并配备了2.升汽油发动机，它与克莱斯勒C、大捷龙共同构成了“不太铁的三角”车型组合。
这款克莱斯勒PT漫步者，堪称“个性与代价并存”的典范。拥有它，养车成本可不容小觑。想当年，不少车迷为追寻“怀旧”情怀而购入，每每加油时，恐怕都是心在滴血。PT漫步者以高油耗和特殊的设计在市场中属于小众车型，即便在美国销售情况也显得独特。
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特别的设计与功能
这款克莱斯勒PT漫步者提供了两种功率选择：低功率版为13千瓦，而高功率版则达到千瓦。然而，在国内市场上，更常见的是13千瓦的低功率车型。
低功率与市场常见性
年款克莱斯勒PT漫步者新增了MP3插口，这一功能在当时被视为比CD播放更为“前沿”。这款克莱斯勒PT漫步者，因其独特的“卡车”造型，后尾部的风阻系数并不低。在当下的审美标准下，它的设计似乎有些像“美国大妈”的风格，给人一种亲切而略带幽默的感觉。
02.车型的市场演变与收藏价值
随时间的市场变化
年，克莱斯勒PT漫步者的双门四座敞篷版本如同“绝唱”般推出，似乎预示着这款车型的命运，它是对普利茅斯“徘徊者”的致敬。然而，随着德国戴姆勒奔驰与美国克莱斯勒的“姻缘”走向尽头，这款车型也逐步停产。年后逐渐减产，直至停产，尽管拥有万台的产量，但它在市场上并不常见。
停产与经典地位
这款克莱斯勒PT漫步者并未广泛使用电镀件，且其电镀件质量确实令人稍显失望。年之前，它符合国三排放标准，拥有大排量、高油耗，且配件价格可能甚至超越了奔驰S级。虽然面临停产，PT漫步者仍被视为具有经典地位的车型，受到怀旧人士的青睐。
在中国的销售情况与前景
在中国，这款车的销售量可能仅以三位数计，而如今仍能在路上见到的估计不足台。国三排放标准达标，但高昂维护成本使能收藏者寥寥。究竟还能价值几何？
回溯十四年前，这台定价28万的“豪华复古车”如今行驶里程不足5万公里，车况极佳的二手车，究竟还能价值几何？
