10月26日，特斯拉在北美地区推送了NavigateonAutopilot。这个在高速场景下解锁更多技能的Autopilot，着实让大家眼前一亮。
这篇文章我们就来聊一下新推的Autopilot更新。
主要从三个层面入手：
Autopilot更新了什么？这些功能背后的逻辑是什么？如何看待这次更新？Autopilot到底更新了什么？
在10月5日面向欧美推送的V9.0软件中，特斯拉简单介绍了一下即将上线的NavigateonAutopilot的一些情况：
借助V9.0，特斯拉将会在未来几个月通过OTA升级来扩展现有Autopilot功能。NavigateonAutopilot是一项主动引导功能，在驾驶员的监督下，可以引导车子自动上下高速匝道，可以实现换道建议、高速出口交汇处和出口导航，同时为用户在高速上规划最适合最高效到达目的地的路径。输入导航目的地之后，驾驶员可以选择为该行程开启「NavigateonAutopilot」，然后通过方向盘右侧的档杆启动Autopilot激活该功能；在进行自动换道操作时，需要驾驶员拨杆操作确认后才能进行变道操作；在不开启「NavigateonAutopilot」的情况下，Autopilot功能也可以正常使用。NavigateonAutopilot功能首先会以影子模式运作，特斯拉会根据数百万公里的真实驾驶来验证其性能，验证收尾后，将把NavigateonAutopilot作为测试功能向美国用户推送，未来将会向其他地区推送相关更新（各地监管批准后）。
10月26日，NavigateonAutopilot功能正式上线。在这里有个很有意思的信息点：
SinceintroducingSoftwareVersion9.0,TeslaownerswithEnhancedAutopilothavedriventensofmillionsofmilestosupportthevalidationofNavigateonAutopilot,allowingustocollectperformanceandsafetydataatscale,basedonreal-worlddriving.
从推出V9.0开始，装配有「增强版自动辅助驾驶」的特斯拉车主已经驾驶数千万英里来支持NavigateonAutopilot的验证工作，使我们能够根据实际驾驶情况来收集相关数据。
短短二十几天时间特斯拉就完成了数千万英里的路测验证，不得不说，这是特斯拉的优势所在，这也是为什么谷歌要花大价钱买6.2万台克莱斯勒Pacifica+2万台捷豹I-PACE作为无人车的原因。
好了，回到NavigateonAutopilot。
特斯拉专门在
