雪佛兰卡玛罗vs福特野马vs道奇挑战者 [复制链接]

自上世纪60年代中期福特推出重磅野马以来，三大汽车巨头一直在争夺小马汽车市场的主导地位。多年来，随着庞蒂亚克、普利茅斯和墨丘利等几个美国品牌的没落，可供选择的品牌逐渐减少，但竞争仍在激烈进行。

新年伊始，将公布年全年的销售报告，同时还将公布剩余三款小马汽车的官方排名——雪佛兰卡玛罗、福特野马和道奇挑战者。

年，领奖台的顶层是创造这一细分市场的福特野马(FordMustang)。由于在周期中期进行了面部整容，使前筋膜有了更清晰的图像，加上围绕着时髦的布利特版(Bullittedition)的宣传，福特今年卖出了75,辆野马(Mustangs)。

然而，尽管号称榜首，野马仍然比年下降了7.4%。也许ShelbyGT在仅仅一个多星期后的首次亮相，以及随后作为Mustang光环车的角色，将帮助最初的小马汽车在年销售强劲。

尽管这个平台已有十多年的历史，而且是戴姆勒-克莱斯勒(Daimler-Chrysler)合并失败后的残余，但这位挑战者仍成功地在年的强力汽车销售竞赛中稳居第二。道奇售出辆挑战者，比年略增3%。虽然这不是一个巨大的增长，但它仍然给人留下了深刻的印象，作为一辆古老而沉重的跑车，它是唯一一个在年实现增长的三款车之一。挑战者号的成功很可能要归功于道奇公司不断的更新，尽管更新幅度不大，同时也引入了射程最高、喷火的SRT恶魔。

坐在最后一名的是雪佛兰卡玛罗。通用汽车(GeneralMotors)的“肌肉车”(musclecar)经历了悲惨的一年，它的两极化改头换面受到了汽车行业的严厉批评，损害而非帮助了销售。Camaro仅售出辆，落后于两家竞争对手。更糟糕的是，与前一年相比，下降了25%。一个稍微修改过的紧急整容手术似乎正在进行中，但这足以在年扭转Camaro的命运吗?只有时间能证明一切。