文员求职招聘QQ群 http://dashoubi.org.cn/e/wap/show.php?classid=3&id=269044这个世界上有那么几个始终能俘获所有人审美的品牌，其中英国车占了半数，而剩下的基本是意大利品牌，以海神尼普顿手中三叉戟为LOGO的玛莎拉蒂就是个代表。
于玛莎拉蒂而言，三叉戟LOGO象征着这个品牌所富有的力量、速度和激情。而事实上，玛莎拉蒂也正是从赛场上驰名远外的，在早年的TargaFlorio耐力赛和Indianapollis赛事中，分别由AlfieriMaserati亲自驾驶的Tipo26以及后来WilburShaw驾驶的8CTF赛车都夺得过冠军。直到年，在F1赛事中斩获多次冠军的玛莎拉蒂开始将目光聚焦到四门轿车上，随后在意大利都灵车展上推出了由皮埃特罗·费鲁瓦（PietroFrua）设计的“Tipo”。
第一代总裁Tipo（-）
这辆从0GT上获得灵感被命名为“Quattroporte总裁”的轿车，而在意大利语里，Quattroporte就是四门的意思。玛莎拉蒂首次向世人展示了将其跑车的高性能与豪华轿车的气质相结合的创造力，优雅的外形加上V8发动机的机械魅力，令总裁一举打开了上流社会的心扉，销量上大获成功的首代总裁也坚定了玛莎拉蒂继续探索豪华运动轿车的决心。从此，玛莎拉蒂“总裁”，便开启了长达半个世纪的篇章。
在60年代，一台拥有匹马力极速能推倒公里的车可不多见，并且总裁还是世界上第一款定位豪华轿跑车的产品，当时这款车配备了5速手动和3速自动变速箱。
年到年仅4年的时间里，玛莎拉蒂总裁总共生产了辆。年，第一代总裁迎来了改款，每侧单大灯改为双大灯设计，发动机重新调校后极速可以达到公里。也就是从这时起，总裁开始进入美国市场，销量迎来大幅增长，到年停产时，第一代总裁共卖出了辆。
年阿迦汗四世又想玛莎拉蒂要求定制一款印地赛车版总裁，这款车的代号Tipo/49。使用4.9升V8发动机，动力达到匹马力。玛莎拉蒂本想将这款车量产化，但是遇上经济危机，最终这款车只制造了两辆，一辆是阿迦汗四世定制的。另一辆卖给了西班牙国王。
第二代总裁AM（-）
好景不长，第一代总裁名声大噪之后，第二代总裁（AM）却遭遇了滑铁卢。区区13台的销量几乎是可以被忽视的，甚至有人根本不认同这一代总裁的存在，真正售出的销量更惨，仅有7台。在玛莎拉蒂的史料中，AM也被一笔带过。
上世纪70年代初，全球遭遇石油危机。一时间，风光无两的玛莎拉蒂被雪铁龙收购，为了延续其市场地位，雪铁龙邀请博通大名鼎鼎的马塞洛·甘迪尼操刀第二代总裁的设计，而博通推翻了第一代的设计基因。发动机改为3.0升V6发动机，轮上马力降至匹，吸收了雪铁龙看家的液压避震系统，这一代总裁的亮点表现在底盘上。
但屋漏偏逢连夜雨，雪铁龙在年破产，年5月23日新的管理层标致雪铁龙集团（PSA）决定玛莎拉蒂亦要清盘。此时，前阿根廷车手阿里桑德罗·德·托马索安排他控股的Benelli摩托车公司出手相救才勉强保住了玛莎拉蒂。
第三代总裁TipoAM（-）
又是都灵车展，年第三代总裁（TipoAM）终于登场。充分考虑产品定位后，托马索让总裁重新装配上了大排量的V8发动机，并使用后轮驱动方式。
这一代总裁同样出自大师之后，乔盖托·乔治亚罗执笔完成了第三代总裁的设计，他风格更符合大众审美。
年第三代总裁投入量产，初期仅有匹和匹两个车型选择，分别使用4.2升V8发动机和4.9升V8发动机。后期在4.2升V8发动机的基础上又调校出一款匹动力低配版本。
新老板托马索与克莱斯勒公司关系密切，克莱斯勒收购一部分玛莎拉蒂的股份，后者还为第三代总裁提供了Torqueflite五速变速器，用于替代博格华纳老旧的三速自动变速器。
在年玛莎拉蒂推出了总裁Royale版车型，这是第三代玛莎拉蒂总裁中的顶级豪华版本，发动机的功率被提升至马力，最高时速可达到公里/小时。
这一代总裁直至年停产共生产了辆。意大利总统桑迪罗·皮蒂尼、男高音歌唱家卢西亚诺·帕瓦罗蒂（LucianoPavarotti）、出版商马尔科姆·福布斯（MalcolmForbes）以及摩洛哥、约旦和文莱的皇室成员都是这代总裁的拥趸。
第四代总裁（-1）
从这一代开始，玛莎拉蒂便以我们比较熟知的方式存在了。年，玛莎拉蒂易主菲亚特集团，正式成为旗下的子品牌。年，由著名的马塞洛甘迪尼操刀设计的第四代总裁同样也在都灵车展问世，换装功率达到匹的2.8升V6双涡轮增压发动机，流体力学的引入，使其风阻系数仅有0.31cd。年加推3.2升V8双涡轮增压发动机功率进一步提升至匹，极速更是达到了km/h。
第四代总裁优雅的造型令人过目难忘，内饰也变得更为精美，承载了岁月洗礼的榄核型经典时钟一直沿用至今。更重要的是，法拉利于年全权接管玛莎拉蒂，为它注入了新鲜的血液，并兴建了一间新工厂来生产总裁。年玛莎拉蒂推出总裁Evoluzione版，这是一辆奢侈的豪华大型轿车。
第五代总裁（4-）
随着时间一步步的逼近，在经历了41个春秋历经4代车型的演变之后。史上最经典的第五代总裁于3年的德国法兰克福车展亮相，由法拉利御用的宾尼法利纳操刀设计，并搭载了法拉利红色涂装缸盖的4.7升V8发动机，动力达到匹，0-公里加速5.4秒，使之成为了一款真正意义上的四门豪华运动房车。第二年8月，玛莎拉蒂携第五代总裁车型正式进入了中国市场，这款车至今能在世面上见到，声浪尤其迷人，堪称经典中的经典。
第六代总裁（-至今）
现款玛莎拉蒂总裁（第六代）于年问世。造型依旧延续着意式的浪漫和豪华，而全新的电子装备的加入使这一代总裁的性能得到了极大的提升，使之继续保持着意大利豪华运动型四门轿车的典范。
充沛的动力，迷人的声浪以及同级中难得的良好操控使得总裁独具一格，3.0升V6和3.8升V8两款涡轮发动机，也均由玛莎拉蒂和法拉利合作开发并由法拉利制造。
夜晚的上海，我们的耳朵无数次被玛莎拉蒂总裁那独有的悦耳排气声吸引，或许只有玛莎拉蒂能把声浪调校得如此文明又让人神往。同样迷人的，还有那根让人过目不忘的三叉戟。
