治白癜风 https://jbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_ks4611/摘要
中国汽车市场发展到今天，已经非常成熟，人们通过各种各样的渠道，也能获取丰富的汽车资讯，而这个状况在几年前还并非如此，有这样一款轿车拥有进口身份、车标拉风、尺寸够长、造型霸气，再加上亮闪闪的车轮，经常被误认作“百万级豪车”，这绝非某些山寨车所做的“面子工程”，而是因为这车确实有独到之处，它就是极少被人提起的：克莱斯勒C。
正文
大约在年以前，奔驰、宝马还没有开始在国内满街跑，那些收入突飞猛进的人开始物色更加豪华的进口车，来提升形象并改善生活，克莱斯勒C就是他们的重点选择之一，即使是在今天，这款车行驶在路上的气场依然非常强，完全不输于奔驰S级，当时，克莱斯勒、C、PT漫步者在路上很常见。
这款车的历史算得上悠久，距今已有64年，克莱斯勒于年首次推出系列高性能豪华轿车，数量非常有限，通常被认为是20世纪60年代肌肉车的先驱，该车于年停产，并于到年间短暂回归，之后，直到4年被复活为今天我们所熟悉的这款豪华轿车。
C基于克莱斯勒LX后轮驱动平台打造，源自W代的奔驰E级平台，并经由克莱斯勒重新设计优化，值得一提的是，W代的奔驰E级被视为史上最经典、最完美的E级，克莱斯勒C长宽高为**mm、轴距mm、风阻系数0.32cd，拥有豪华车应有的一切外观条件，厚重大气的造型、修长协调的车身、恰到好处的镀铬、设计出众的车标，整体视觉效果非常出色。
内饰也以稳重豪华为主，高质量的真皮材料布满整个中控台，一直延伸到中央扶手箱，门板、座椅、方向盘也都全部被真皮覆盖，中控台下端连同中央地台则以高档实木材料为主，撞色设计进一步提升档次感，整体风格是浓厚的美式豪华，7英寸的信息娱乐屏幕虽然不大，但是质感出众，关于其他配置无需多言，两个字：全面。
引入国内的克莱斯勒C搭载了3.0升和3.6升两款自然吸气发动机，但是这款车真正的精髓是海外的5.7升HEMIV8自然吸气发动机，可产生Ps马力和N·m扭矩，匹配8速自动变速箱，推动这个1.9吨重的庞然大物，仅需5.9秒即可完成百公里加速，性能相当强悍，这台发动机并不陌生，在Jeep大切诺基和道奇挑战者等车型上均有出现。
中年人和商务人士或许会对克莱斯勒C青睐有加，虽然曾经被误认为“百万豪车”，但价格却不到百万的一半，令人感到意外，虽然品质出众，但是肌肉车似乎更适合运动型轿车和性能车，带有商务属性的肌肉车并不受欢迎，变得越来越小众，如果改成“国产化”再加个“L”，会不会转运呢？
感谢
